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　　据Finance Magnates报道称，英国金融行为管理局(FCA)和荷兰金融市场管理局(AFM)当日宣布已经签署协议，确保在英国无协议退欧的情况下，两家监管机构仍能紧密合作。 　　“我们与AFM一贯有着强劲的合作关系，这一协议加强了这一关系。”FCA首席执行官Andrew Bailey表示。 　　“鉴于金融服务市场互联性的增强，与别国监管机构的密切关系确保我们能够保护客户，并持续监管市场和公司。” 　　双方间的协议将主要聚焦于数据共享。他们也将共同检测最佳行为，相互培训并交换员工。 　　FCA发表声明称合作关系是因为英国退欧。该监管机构指出，鉴于无协议退欧的可能性，许多公司都已经在荷兰增设分支，以便于在英国退欧后继续在欧盟运营。 　　两家监管机构间的协议是令他们可以共同监管两国公司的一种方式。 　　“我们期盼双方在这一合作关系下共同努力，”AFM主席Merel van Vro>（文章来源：FX168） (责任编辑：DF395) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 唐十九曲天歌全文免费阅读无弹窗

　　在美股近期持续“失血”后，美联储主席鲍威尔昨日的一番讲话盘活了美股表现。在鲍威尔暗示美联储将对宽松的货币政策持开放态度后，美股出现大反弹。 　　虽然周三的小非农就业数据大幅不及预期，但美股涨势似乎并没有受到很大影响，道琼斯工业平均指数高开141.60点，涨幅0.56%，报25473.78点； 标普500指数高开16.38点，涨幅0.58%，报2819.65点；纳斯达克综合指数高开58.25点，涨幅0.77%，报7585.37点。 　　数据显示，美国5月ADP“小非农”就业人数仅增加2.7万人，创2010年3月以来最低水平，远低于预期的18.5万人，前值为增加27.5万人。有市场人士认为，在美国4月就业表现过于强劲的背景下，5月就业增长幅度出现下降，但期间大型企业因自身较强竞争力仍能保持劳动力扩张。随后美国国债收益率下跌，10年期美国国债收益率跌至2.09%，而2年期美国国债收益率创下2017年12月以来的最低水平，跌破1.80%。美元指数急跌0.15%，创下日内新低至96.75。而现货黄金涨幅继续扩大，日内上涨逾15美元至1343美元/盎司。 　　美国股指期货也集体拉升，道琼斯工业平均指数期货上涨135点，涨幅0.3%，报25486.2点。标准普尔500指数期货唐十九曲天歌全文免费阅读无弹窗

　　5日，记者从云南就爱去旅游文化传媒承办的“昆明直飞梭罗、日惹首航新闻发布会”上获悉，昆明至印尼梭罗的直飞航班将于7月3日正式首航。　　600多年前，郑和七下西洋，书写了中华民族波澜壮阔的海上“外交”史诗。随着“一带一路”倡议的提出，中国和印尼在经贸、旅游、文化等诸多领域的交往不断深入。7月3日，首班从昆明直航印尼梭罗的包机，将从郑和故乡出发，飞跃赤道，历经6个小时航程后到达爪哇岛，开始日惹的探索之旅，揭开多面印尼的面纱。　　航线开通后，昆明也将成为中国内地第一个与梭罗实现直飞的城市。航班由印度尼西亚连城航空执飞，每周一班。连城航空昆明分公司总经理Andre Pierre Simauw在发布会上表示：“此次选择昆明作为直飞梭罗、日惹的首个中国内地城市，是因为昆明是前往巴厘岛等地游客最多的城市之一。梭罗和日惹距离巴厘岛不远，互相之间的距离也非常近，两地有很多世界遗产、高地、皇宫等旅游资源，能带给游客更多的非凡体验。”　　云南省旅行社行业协会会长赵家骍指出，云南“旅游革命”推动旅游业转型升级，近几年来，旅行社转型升级说易行难，随着观光游向休闲度假游的转变，旅行社同业们唐十九曲天歌全文免费阅读无弹窗

　　近期，水果涨价的话题引发全民讨论，也引起了相关部门的关注。6月5日，商务部市场运行司负责人就近期水果价格波动问题发表谈话。 　　该负责人指出，近期随着气温回升，应季水果上市量逐步增加，多种水果价格呈回落态势。据了解，近期山东樱桃、河北香瓜和油桃、广东荔枝等正在批量上市，多地水果价格普遍显著回落。以北京新发地批发市场为例，6月4日红灯樱桃、京欣西瓜、妃子笑荔枝平均批发价格分别为每公斤23元、2.6元和16元，较五月初价格分别回落48.9%、46.9%和42.4%。 　　该负责人表示，我国是水果第一生产大国和消费大国，2018年全国水果总产量约2.57亿吨，进口水果约552.7万吨。我国水果生产品类丰富，产需大体平衡，常年生产供应有保障，完全能够满足国内消费者的需求。4、5月是水果供应的淡季，价格通常会出现季节性上涨。今年水果价格，特别是苹果、梨等品种受短期供求变化、天气等因素影响波动幅度较大，预计后期价格将随着应季水果批量上市逐步回落至合理区间。商务部将继续加强市场监测，指导各地积极推动产销衔接，切实保障水果蔬菜等生活必需品的市场供应。 　　从期货市场来看，两个鲜果期货品种今唐十九曲天歌全文免费阅读无弹窗

　　四川人正在翘首期盼成贵高铁在今年内全线贯通，那样可以在8小时内从成都坐高铁到达广州；重庆人也不甘落后，已经在力争建设渝贵高铁。 　　与10多年前四川人和重庆人撇开贵阳走湖南怀化东进和南下不一样，四川人和重庆人都希望尽快与贵阳搭建起高铁连接。 　　可能让人没有想到，西南地区现在的高铁枢纽竟然是贵阳。不仅如此，虽然贵州经济总量和发展水平落后，并处在十万大山之下，但它却是西南地区高铁运营里程第一的省份。 　　更让人意想不到的是，在这中间，贵州经历了复杂博弈，从边缘地位变身为现在的高铁枢纽。 　　中国铁建公司评价说，该线路将地域辽阔、发展潜力巨大但无出海口的西南内陆，与有绵长海岸、交通发达的华南地区连接起来，形成“背靠大西南，面向东南亚”的格局。 　　经南昆铁路，西南大宗物资可以走昆明到南宁，绕过贵阳。显然，这已经直接影响到贵阳的铁路枢纽地位。然而，冲击还不止于此。此后兴建的渝怀铁路更将贵阳推到整个铁路网的边缘。 　　四川和重庆作为西部经济发达地区，有大宗资源和工业品需要进出。在既有线路下，一是往东走襄渝线，二是往南走川黔线，但是运力都十分紧唐十九曲天歌全文免费阅读无弹窗