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　　5月31日，船山区2019年防汛指挥桌面演练召开。副区长、区公安分局局长周毅及各防汛成员单位负责人参加演练。 　　此次桌面演练的情景构建是，涪江及其主要支流普降区域性暴雨，发生超过20年一遇洪水，上游超过60%流域面积内发生24小时内雨量超过100毫米、船山辖区内2个以上乡镇发生24小时内雨量超过250毫米的情况，射洪水位站涪江下泄流量超过20000m3/s，预计4小时到达船山境内，已经形成重大洪灾。接报后，区政府高度重视，各单位精密配合。针对单位具体职能职责，对此次防汛抗洪进行统一指挥调度、疏散转移河心洲坝人员、集结防汛抢险应急队伍、备齐应急救援物资。 　　周毅表示，今年气候条件情况较往年更严峻，要通过此次桌面推演等方式进一步提高全体职工的汛期防范意识，提升抢险应急能力。各乡镇各部门要在思想上绷紧安全这根弦，注重日常值班值守，强化隐患排查，不留安全死角。要进一步编制科学实用的应急预案，提升防汛抢险救灾能力，有效应对处置各类突发自然灾害，保障人民群众生命财产安全。 (责任编辑：DF5铁幕1925

　　共享单车行业在经历了早期打折促销的拉新阶段后，终究还是迎来了新一轮涨价。进入4月以来，部分共享单车平台在全国范围内出现不同程度的涨价。以郑州为例，哈啰单车由原来的30分钟1元调整为30分钟1.5元，另外两家单车平台青桔和摩拜暂且按兵不动。这次涨价的原因是什么？是否影响市民出行使用的积极性呢？我们一探究竟。 　　部分单车单次骑行涨了5毛钱，月卡价格不变 　　经记者调查，目前活跃在郑州市面上的共享单车品牌共三个，分别是青桔、哈啰和摩拜。而最早进入郑州市场的OFO小黄车由于深陷退押金困境，在市区车辆运维等环节曾被通报削减5000辆单车的市场配额，运营情况堪忧。 　　对于尚处活跃期的青桔、哈啰和摩拜，除了哈啰单车已经有了涨价事实，其他两家平台均表示在郑州市场暂不考虑调价。 　　记者通过采访哈啰出行郑州区负责人了解到，今年4月29日0点郑州区开始实行调价，此次调价由原来的30分钟1元调整为30分钟1.5元。“我们通过后台大数据分析，70%的用户骑行时间在15分钟以内，所以这次的价格调整对大多数用户来讲影响不大。对于需要高频次、长时间(1小时)骑行的受众，我们推荐月卡，部分地区月卡铁幕1925

　　新中国成立70年来，从兴办经济特区、开放沿海港口城市、设立经济技术开发区，到扩大内陆沿边开放，我国对外开放由点到线、由线到面逐步展开。陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局加快形成。 　　今年3月15日，十三届全国人大二次会议表决通过了《中华人民共和国外商投资法》，为新时期扩大对外开放、积极利用外资提供有效的法律保障，构建公平、开放、透明的营商环境迈出新的步伐。 　　回顾70年的发展历程，中国对外开放经历了哪几个重要阶段？在开放过程中面临哪些机遇和挑战？中国又是如何从经济全球化的跟随者变成践行者、乃至贡献者的？针对上述问题，《每日经济新闻》(以下简称NBD)记者专访了对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉。 　　设经济特区是对外开放重要一步 　　NBD:70年来，我国经济发生了翻天覆地的变化，聚焦开放，您认为经历了哪几个重要阶段？ 　　屠新泉：中国对外开放，十一届三中全会的召开是一个重要的标志性事件。在此之前，中国的开放更多的是指政治、外交层面的开放，经济开放则是从1978年以后。在改革开放初期，人们对于开放仍然是持有怀疑和恐惧心理的，所以，我国设铁幕1925

　　从贫穷封闭走向富强开放，从设立经济特区到开放沿海城市，从举办广交会扩大出口到首届中国国际进口博览会的成功举办……回望70年来的峥嵘岁月，中国用实际行动昭示扩大开放的决心和信心。 　　党的十八大以来，中国对外开放脚步铿锵，开放型经济体制逐步健全，对外贸易、对外投资、外汇储备稳居世界前列。党的十九大报告明确指出，要推动形成全面开放新格局。中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。 　　中国现代国际关系研究院世界经济研究所前所长陈凤英接受《每日经济新闻》记者采访时表示，新中国成立以来，中国对外开放分为不同的历史阶段，从被动开放到主动开放，从探索式的开放到全面开放，中国坚定地践行开放承诺的同时，也给世界经济发展带来了新的机遇。 　　从“引进来”到“走出去” 　　海关总署统计，2018年全年，我国外贸进出口总值达30.51万亿元，比2017年增长9.7%。其中，出口增长7.1%，进口增长12.9%。贸易顺差达2.33万亿元，收窄了18.3%。然而，在改革开放初期，我国外贸规模只有355亿元，40年以来增长近860倍。 　　除了贸易规模发生翻天覆地变化以外，我们也由最初单纯通过进口学习国外技铁幕1925

　　2019年是新中国成立70周年，回望70年的历史，我们从经济封锁中一步步走来，与世界各国建立了良好的合作关系，并走上对外开放的道路。 　　特别是党的十八大以来，我国更是以“一带一路”建设为重点，深化沿海开放，扩大向西开放、向周边国家开放，陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局加快形成。 　　商务部国际贸易经济合作研究院前院长霍建国接受《每日经济新闻》记者采访时表示，新中国成立之初，中国还没有实行对外开放的战略，主要是打破西方国家的政治孤立和经济封锁。而改革开放以后，中国外贸体量和规模迎来“多级跳”，发生了翻天覆地的变化。 　　贸易规模不断扩大 　　海关统计数据显示，1978年到2017年，按人民币计价，我国进出口总额从355亿元提高到27.8万亿元，增长782倍，年均增速达18.6%。 　　而2018年，我国外贸进出口总值首次超过30万亿，达到30.51万亿元，比2017年增长9.7%。这意味着，和改革开放之初相比，我国贸易规模40年以来提升了约859倍。 　　霍建国表示，外贸的发展是改革开放一个有代表性的领域，经常提到的外向型经济和开放格局的主要内容也是对外贸易。“中国外贸规模的铁幕1925