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　　在5月份的最后一周，央行从5月27日至5月30日，连续四天开展逆回购。 　　具体来看，5月27日，央行以利率招标方式开展了800亿元7天逆回购；5月28日，央行表示为对冲逆回购到期等因素的影响，维护银行体系流动性合理充裕，以利率招标方式开展了1500亿元7天逆回购；5月29日，央行表示为维护银行定期存款操作800亿元的基础上，以利率招标方式开展了300亿元7天逆回购操作。四天逆回购操作的中标利率均为2.55%。 　　与此同时，在5月28日及5月29日分别有800亿元及200亿元的逆回购到期。以全口径计算，在5月26日-6月2日这周，央行通过公开市场和国库现金定存招标，向市场累计净投放5100亿元流动性。 　　对于央行的连续公开市场操作，有分析人士对《证券日报》记者表示，大额投放能稳定市场预期，避免恐慌情绪蔓延，为化解突发事件风险提供了坚实基础。目前看来，央行及时有力的操作，有效提升了流动性总量，稳定了金融机构的预期，市场情绪趋于平稳。 　　在连续的净投放后，银行间流动性在央行的大力呵护下开始转松，从上海银行间同业拆放利率(Shibor)来看，截至5月30日，7日Shibor利率收于2.665%，较上周同期提升1.7bp外贸网站建设

　　纵深话题　　杜绝校车悲剧 应建立学区主导运营的校车体系　　熊丙奇　　5月30日，海南万宁市被遗忘在校车内致昏迷的4岁半男童牵动着众人的心。据报道，6月2日，这名男童因抢救无效永远离开了这个世界。当地公安机关已依法对该幼儿园园长张某玉、班主任林某娜、接送老师符某花 、接送司机文某强进行立案侦查，并对符某花、文某强、林某娜刑事拘留。因张某玉怀有8个月身孕，警方依法对其采取取保候审。　　把幼儿遗忘在校车中，导致幼儿死亡的悲剧近年来屡有发生。我国校车安全管理部际联席会议办公室最近刚发布预警，提醒学校、校车运营单位以及师生家长落实安全乘车责任，切实保障中小学生和幼儿上下学乘坐校车的人身安全，要求校车所属单位要按照“谁主管、谁负责，谁照管、谁负责”的原则，切实压实安全责任。但是即便这样的三令五申，还是没有阻止悲剧再次发生。 　　在悲剧发生后，人们都在追问，为何司机、跟车教师、带班老师这几个环节全部失灵？只要其中任何一个环节尽到责任，悲剧都可避免。要避免悲剧再次发生，除了要加强安全责任教育和问责机制建设外，还需要改革校车运营机制，建立学区主导运营的校车体系。　　强调校车司机、跟车教师和班主任、学校负责人外贸网站建设

　　5月31日上午，第37届中日经济知识交流会在日本仙台圆满闭幕。国务院发展研究中心副主任王一鸣，日方首席代表、佳能全球战略研究所理事长、原日本银行行长福井俊彦出席闭幕式并作总结发言，交流会中方事务局局长余军主持闭幕式。 　　王一鸣在总结发言中表示，本次交流会气氛热烈、发言踊跃、讨论深入，达到了预期目标，取得了良好效果。主要体现三方面的特点：一是议题设计紧扣世界经济发展前景、多边贸易体制与WTO改革、中日经贸合作与技术创新等内容，对中日两国具有重要现实意义；二是与会代表高度重视，深入思考、观点独到，为世界经济发展提出很多真知灼见；三是中日双方诚挚交流，在一些重大热点问题上达成了共识。 　　王一鸣认为，双方在一些重大热点问题上判断是一致的，一是世界经济和全球贸易有所放缓，经济下行风险加大；二是多边贸易体系面临重重挑战；三是中日经济发展呈现平稳态势，也面临不少风险和挑战；四是中日经济和贸易合作不断深化，未来具有更加广阔前景；五是两国科技水平各有所长，未来具有更大的合作潜力；六是“一带一路”倡议得到积极响应，双方应携手加强第三方市场合作机制建设。 　　外贸网站建设

　　日前，德国科德宝集团在京发布了2018年业绩报告。报告期内，科德宝集团销售额增至94.55亿欧元(约合738.97亿元人民币)，同比有机增长4.3%(以欧元计)。2018年，集团大中华区表现不俗，销售额为85亿元人民币，比上一年度增长2.9%。作为中国客户的长期合作伙伴，科德宝集团去年在华投资近3亿元人民币，比2017年增长约29%。　　“未来，我们不会改变在中国的发展战略和投资计划。”科德宝集团首席执行官索伊(Dr.Mohsen Sohi)在接受中国经济时报记者专访时表示，“科德宝对中国市场前景的展望没有发生变化，并且坚信中国经济会保持持续增长，这对我们将非常有吸引力。”　　索伊：从2018年下半年开始，全球经济出现了增长放缓势头，虽然一些地区经济表现出积极发展的势头，如南美地区。但总体来看，全球经济自2018年8、9月开始，呈现放缓趋势。同时，工业经济活动也有放缓趋势。在这样的背景下，科德宝2019年的预算则更为谨慎。　　对于中国而言，虽然经济数据表现尚佳，特别是相关机构预测2019年中国GDP增长将达到6.4%，比起欧洲和美国，这样的经济表现已经相当不错，但相比较前几年来看，增长有所放缓。　　索伊：科德宝在中国外贸网站建设

　　由中马钦州产业园区管委会、马中关丹产业园有限公司主办的中马“两国双园”国际产能合作座谈会日前在北京举行，来自中国、马来西亚相关政府部门、企业、商协会代表参会，就“一带一路”背景下如何深化中国—马来西亚钦州产业园区和马来西亚—中国关丹产业园区国际产能合作，加快产业导入，创新合作模式，促进合作共赢进行探讨交流。　　钦州市市长、中马钦州产业园区管委会主任谭丕创表示，“两国双园”合作架构，中马钦州产业园区踏准“一带一路”倡议和国家发展脉搏，以创建具有自由贸易功能的新一代国际化、创新型园区为目标，着眼打造“中马两国投资合作旗舰项目”和“中国—东盟合作示范区”，围绕推进高技术、轻资产和现代服务业发展，推动生物医药、电子信息、装备制造、新能源、新材料和东盟传统优势产业项目落户园区。目前，园区通过设立产业直投资金、股权投资基金、城市建设基金等放大财政资金杠杆效应，逐步形成以资本为导向的园区开发模式，初步构建起了跨国产业链与服务链，并积极推进法定机构治理、规划管理、征搬安置体制、市场化招商等方面改革，为园区高质量发展创造了发展动力，园区开发建设进入初步收外贸网站建设