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　　5月份的最后一个交易周，A股最终以小幅上涨收官。创业板较主板涨幅大一些，上涨2.76%。成交量上看各板变化不大，增减百分比未超过个位数。日前，上交所发布科创板上市委第1次审议会议公告，这也意味着科创板上市委审议工作已正式启动，科创板正式开板也越来越近。　　中泰证券首席经济学家李迅雷曾提出：科创板的意义不在于其本身，而是它对主板的带动作用。那么从长远角度来看，科创板的意义与定位是什么？短期又会给A股带来什么影响？科创板中高科技企业估值方法多样，科创板企业应该如何定价？科创板放松了公司盈利限制，亏损的企业也可以上市，在这种情况下投资者应如何在科创板中挑选具有投资价值的公司？针对这些热点话题，第一财经本期《首席对策》对话李迅雷在《首席对策》访谈中强调：建议配置科技类和消费类，因为科技意味着中国经济转型，新旧动能转化，消费意味着我们三驾马车更加偏重于内需。从股票来讲，一个是更加要偏重于大市值，过去中小市值比较受青睐。但随着中国经济向存量主导的演变，在这方面可能需求会更加大，也符合目前经济发展大的方向。　　那么，如何理解科创板的定位，又应该如何理性地参与科万年历农历查询表

摘要 【李迅雷：大类资产建议配置科技和消费类 股票偏大市值】李迅雷表示，现在的时点，建议配置两类，一个是科技类，一个是消费类，因为科技意味着中国经济转型，新旧动能转化，消费意味着我们三驾马车更加偏重于内需。从股票来讲，要更加要偏重于大市值，过去中小市值比较受青睐。但随着中国经济向存量主导的演变，在这方面可能需求会更加大，也符合目前经济发展大的方向。(第一财经日报) 　　简介：普通投资者如何看懂科创板企业？李迅雷曾提出：科创板的意义不在于其本身，而是它对主板的带动作用。那么从长远角度来看，科创板的意义与定位是什么？短期又会给A股带来什么影响？科创板中高科技企业估值方法多样，科创板企业应该如何定价？科创板放松了公司盈利限制，亏损的企业也可以上市，在这种情况下投资者应如何在科创板中挑选具有投资价值的公司？针对这些热点话题，第一财经本期《首席对策》对话李海通证券副总经理兼首席经济学家，银行的数量，有针对性地对于中小微企业进行融资，或者通过金融创新，像资产证券化，还有REITs(万年历农历查询表

创业是“一场没有尽头的马拉松”，陆正耀有自己的节奏。今天他正走向舞台中央，名下三家上市公司总市值近千亿元。作者 | 张吉龙 编辑 | 安心今年50岁的陆正耀再一次迎来人生的高光时刻。5月17日，瑞幸咖啡在纳斯达克上市，创造了全球最快IPO纪录：从成立到上市，短短18个月时间。在上市答谢活动上，陆正耀意气风发地表示，瑞幸咖啡的主旋律就是一个“快”字——开店快、发展快、烧钱快，“当然，还有上市快”。走向话题中心的除了瑞幸咖啡这家公司还有其实际的掌控者陆正耀。瑞幸咖啡上市后，陆正耀已然是三个公众公司的实际控制人——除了瑞幸，还有2014年在香港上市的神州租车，2016年在新三板挂牌的神州优车。从1994年创业至今，陆正耀已是一名创业老兵。2010年，比陆正耀小10岁的王兴开启美团网创业，那时候的陆正耀已经创办神州租车超过3年时间；2012年，当张一鸣辞去九九房CEO，开始字节跳动的旅程时，神州租车已经提交了自己的第一次IPO申请。但是在移动互联网时代，美团和字节跳动迅速成为中国互联网巨头中的第二梯队，与滴滴形成“TMD”组合名震江湖，甚至让腾讯、阿里都如鲠在喉，而陆正耀和他的神州系却在出行大战中被滴滴甩在身后，离头部尚远。瑞幸的上市对万年历农历查询表

IT之家6月2日消息 据人民日报报道，联邦快递今天回应被调查，称重视在华业务，并将全力配合监管调查。本月1日，央视网报道称，美国联邦快递在我国发生未按名址投递快件行为，严重损害用户合法权益，已违反我国快递业有关法规。国家有关部门决定立案调查。美国当地时间6月1日，联邦快递通过官方网站回应：联邦快递高度重视我们在中国的业务。我们与华为技术有限公司以及所有中国客户的关系，对我们十分重要。联邦快递要求自己为客户提供高标准的服务。我们将全力配合任何对联邦快递如何服务客户进行的监管调查。据央视报道，针对多个华为快递包裹被联邦快递转运至美国，华为公司表示，已向中国邮政监管部门提出正式投诉。5月23日，联邦快递中国公司官方微博曾经发帖否认转运事件，称“有关近期社交媒体平台流传联邦快递将客户货件没收，并转运至美国检查的消息与事实严重不符”，但当天联邦快递在路透社等媒体报道出来后，突然又改口承认“失误”，并称没有任何外部方面要求联邦快递转运这些货件。有关货件正在退还至发货方途中。国家邮政局局长马军胜接受采访表示，任何快递企业都必须遵守中国法律法规，不得损害中国企业和用户的合法权益。“衷心希望国外企业严格遵守中国快万年历农历查询表

图片来源@视觉中国 文｜智能相对论（ID：aixdlun），作者｜|ihahe Uber发布了上市后的首份财报，展现的经营特点依然是用户数、订单量大幅增长，但亏损也与订单增长同步。月活用户数从去年同期的7000万增长到9300万，同比增长33%，但是相比上一个季度的9100万，增长放缓。同时，总预定量增长迅速，当季收入146.5亿美元，比上季度成长超过20%。订单数增长依然呈现超越用户数增长幅度，从去年同期的11.36亿次，增长到15.5亿次，增长率36%。 与这些数据增长相应的，则是增幅更大的亏损。与去年同期4.78亿美元亏损相比，Uber亏损继续扩大到10.34亿美元，扩大到两倍。但在市场预计范围内，因而没有引起股票多大的波动。就在三周前，Lyft财报也曝出巨额亏损，上市后首季亏损11.385亿美元，但其中8.595亿美元为与IPO相关的股票激励支出，调整后亏损为2.115亿美元，与两者体量差距相当。 这些数据表明，体量越大亏损越厉害，短期盈利无望，共享租车业务烧钱还将继续。目前市场对Uber持正面情绪。 既然长期亏损，但为何市场对此还如此追捧，资本市场也乐此不彼？ 关键在共享租车的平台效应。以Uber为例，自建立核心平台之后，拓展迅猛，从出行到外卖到物流都有涉猎，并且增长迅速。未来万年历农历查询表