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　　近日，马来西亚一名60多岁的华裔老人在骑摩托车回家的时候，突然被路旁倒下的大树压倒致死。　　死者是来自垄尾的傅峇城(译音)，他是在骑摩托车的时候经过敦阿旺医生路(前往槟城机场路段)时，不幸遭倒下的大树压中身体要害，当场身亡。　　倒下的大树除了压倒了死者，也砸中了一辆行驶中的休旅车的车顶，所幸司机没受伤。　　目前，死者遗体已被送往浮罗山背中央医院进行解剖。 (责任编辑：DF378) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 网上售楼处

　　日股午市大幅下滑，尾市跌幅显著扩大。日经225指数全日收报20601，急挫341点或1.63%。 　　美元兑日圆偏软，失守109水平，新造108.91╱92。 (责任编辑：DF513) 郑重声明：东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。 网上售楼处

题图：全景视觉美国为什么不发展高铁？为什么美帝现在没有高铁，这看似是个现状问题，其实是个历史问题。「现在汽车、飞机是客运主流，所以不发展铁路客运」，这是现状，不是原因。拿着现状当根本原因，却不找造成这些现状的历史根源，这未免就本末倒置了。简洁的回答：美帝二战之前一直在点轨道交通的科技树。但是由于本土汽车工业的迅猛发展，和公路交通在二战中展现出的种种优点，二战之后，以艾森豪威尔为代表的美帝决策层彻底放弃了轨道客运的科技树，转而去点了公路汽车客运的科技树，加上战后蓬勃发展的航空工业作为辅助，所以这条公路加航空的科技树就一直点到今天。而轨道客运的科技树基本就废了。现在随着人口暴涨，城市交通问题涌现，美帝也发现这条公路加航空的科技树好像已经点到头了，点不太动了。但是社会模式已经成型，覆水难收，不是说调头就能调头的。城市发展已经饱和，很难有轨道交通的余地了。现在美帝提出发展高铁的主要动力，并不是要解决长途客运运输，而是要解决大城市交通拥堵和房价过高的问题。长途运输一直有航空，高铁的目的不是要替代航空业主营的七八百、上千公里的长途客运，而是要解决一两百到四百公里左右的客运运输，让大家借助高铁通勤，网上售楼处

GGV管理合伙人童士豪曾经问过张一鸣，你们原来做头条，怎么转去做社交呢？张一鸣回答，“是业务推动改变的。”多闪和飞聊似乎并未承载起张一鸣的社交野心，甚至一度让外界质疑，字节跳动生产爆款的能力还在吗？撰文 | 赵卫卫上线10天，“飞聊”沉寂。这款字节跳动CEO张一鸣手中最新的社交武器，曾经经历过短暂的疯狂，最高峰时期排在App Store免费总榜第8名。但如今还未黏住用户“兴趣”，排名跌落200名之外，甚至不及此前高调发布但同样沉寂的视频社交产品“多闪”。有评论称，多闪是字节跳动再战腾讯的武器，而飞聊的对手更像是豆瓣、贴吧和即刻。当微信已经成长为“手机通讯录”一般的存在，谈颠覆早已不现实。更何况，就算头条复制一个微信也无法实现其社交战略。但这背后不容忽视的细节是，不管是抖音上的抖友，还是头条上的粉丝，都在等待一款属于自己的社交产品。在张一鸣已经集结一支APP战队后，社交产品仍然缺位。在多闪发布之前，今日头条CEO陈林曾在社区发问，中国的社交领域已经到终局了吗？未来社交领域可能会有哪些发展和创新？这是一个真命题，越来越多的用户正在被微信“绑架”，甚至试图“逃离微信”。多闪和飞聊都在试图解答这个问题，但是在社交领域，张网上售楼处

凤凰网科技讯 （作者/花子健）5 月31 日消息，哔哩哔哩（以下简称“B 站”）宣布上线“Vlog星计划”。扶持计划包含全年500亿次站内的流量曝光；每月100万专项Vlog奖金支持；每月1亿专项活动站内曝光量支持等。从去年下半年开始，B站就持续对Vlog和其创作者给予扶持和激励。B站2018年Vlog 视频的累计播放量同比增长18倍。仅以今年4月为例，单Vlog视频内容的站内曝光量就达到62.9亿，投稿量相比去年同期增长761%，视频播放量同比增长484%。华农兄弟，欧阳娜娜、井越等Vlog领域的头部创作者也都早已入驻B站。在Vlog于国内迅速发展的近两年，社区氛围和丰富的弹幕互动成为了Vlog领域创作者聚集在B站的重要原因，也是B站成长为Vlog内容头部平台的优势之一。目前，B站Vlog视频的累计互动次数超2.3亿，弹幕数量超过3000万条。目前，B 站Vlog 领域的视频创作者已经超过50万人，创作者单月同比增速达到781%。在此基础上，B 站未来将以“Vlog星计划”持续投入资源，扶持更多优秀内容产出。网上售楼处