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　　虽然各界都在担忧“脱欧”带来的不确定性对英国经济造成严重损害，但数据证明，今年前三个月英国经济表现不错。 　　英国国家统计局公布的数字显示，今年第一季度英国国内生产总值增长为0.5%，远超去年第四季度的0.2%，同比增长1.8%，创下2017年第三季度以来的最高增速。 　　“脱欧”迷局中，英国经济增速不降反升，其实是“脱欧”本身带来的红利。分析人士认为，英国与欧洲大陆的企业赶在原定的3月29日“脱欧”截止日期前增加存货储备带来供给端增加，制造商又赶在“脱欧”日期前交付订单，都刺激了一季度英国经济增长。 　　具体到制造业看，英国第一季度制造业产出增长2.2%，创下近20年来制造业对英国经济增长的最大贡献。因为担心英欧无法达成“脱欧协议”，“硬脱欧”导致双方互增税收、通关手续变得复杂，降低物流速度，提升进口成本，不少企业都增加了库存，以防万一。一些零售企业也开始囤货，包括食品、药品、服装等，英国一些地方甚至出现存储仓库预定爆满的情况，到圣诞节前都难有空仓库。 　　英国正式“脱欧”日期至今悬而未决。已经有太多英国人抱怨，“脱欧”拖得太久，耗费了太多公共资源，“现在香港中文大学世界排名

　　继任者中“脱欧派”优势明显，英国“硬脱欧”风险上升 　　英国首相特雷莎·梅24日表示，她将于6月7日辞去保守党领导人一职，但将留任首相至保守党新领导人产生。分析指出，特雷莎·梅提前离任并不能打破英国“脱欧”僵局。此外，由于继任者候选人中“脱欧派”优势明显，导致英国“无协议脱欧”的可能性增加，英国经济面临“灾难”式影响。 　　英首相提前离任 　　特雷莎·梅当天在首相府外发表声明时说，她对没能带领英国实现“脱欧”深感遗憾，而由一位新首相带领英国继续“脱欧”进程最符合英国的利益。 　　特雷莎·梅称：“我将从这个令我终身备感荣耀的职位上离开，我是这个国家第二位女性首相，但肯定不是最后一位。我饱含善意而来，心怀感激而去，能有机会为我所热爱的国家服务，我永远心怀感激之情。” 　　英国2016年6月就是否“脱欧”举行公民投票，决定脱离欧盟。特雷莎·梅次月出任首相，接替因主张英国“留欧”而辞职的戴维·卡梅伦，上任后致力于兑现“脱欧”公投结果。 　　特雷莎·梅用时一年半启动“脱欧”进程并与欧盟达成“脱欧”协议。然而，英国此前与欧盟达成的“脱欧”协议已三次遭英香港中文大学世界排名

　　近年来，物联网、云计算、智能机器人等新技术应用呈现爆发式增长，智能化、便利化和无人化也成为各大港口的发展趋势。从欧洲“南大门”的比雷埃夫斯港到“海上十字路口”的新加坡，再到被称为韩国“海上经济首都”的釜山港，全球各大港口在积极利用地理优势加强自身建设的同时，也加大了变革与创新，以期通过高新技术的运用，探索未来的发展之路。 　　希腊比雷埃夫斯港：欧洲“南大门”重焕生机 　　希腊比雷埃夫斯港(以下简称比港)，希腊语意为“扼守通道之地”，目前是地中海第二大港口，近年来被视为中国与希腊“一带一路”建设合作的典范。 　　比港连接巴尔干半岛、南欧地区、黑海地区与西欧、中东欧地区、中东及非洲。港口条件和地理位置优越，距贸易干线、集散目的地及热门旅游景点雅典较近，适于中转、门户贸易及客运，历史上一直是地中海重要港口，被视为欧洲“南大门”。 　　比港近年来的重焕生机可以说是希腊和中国在“一带一路”框架内通力合作的结晶。 　　希腊2009年底爆发债务危机，经济总量大幅缩水，失业率一度攀升到27.9%。然而就在这样的大背景下，比港的业绩却直线上升：集装箱码头吞吐量香港中文大学世界排名

　　当地时间26日上午，比利时等21个欧盟成员国的投票站正式向选民开放。在五年一度的欧洲议会选举中，每个欧盟国家都有自己的投票规则，荷兰与英国率先在23日举行了投票，包括比利时、法国、德国等在内的大部分欧盟成员国在26日举行投票。 　　欧盟28个成员国的选民们将投票选举751名议员，组成第九届欧洲议会。欧洲议会选举采用比例代表制。各成员国在选举时遵循一些共同原则，但也存在差异，在比利时采取的是强制投票的方式。 　　在过去的五年里，欧盟并不平静：经济形势不容乐观，恐袭阴云难消，难民危机持续发酵，英国“脱欧”陷入僵局，民粹主义日益活跃…… 在欧盟内外环境遭遇巨变的背景下，此次欧洲议会选举备受关注。据了解，投票结果将于布鲁塞尔时间26日晚11时后由特定机构对外发布。另据比利时当地媒体RTBF报道，欧洲议会计划将在布鲁塞尔时间晚8时左右公布其首次预测。 　　值得注意的是，在此次欧洲议会选举中，各国的右翼民粹主义政党再次牢牢把握“反移民”这张王牌，推出了各式各样的反移民宣传口号和海报。其中表现最为活跃的是意大利联盟党和法国国民阵线。（文章来源：北京商报） 香港中文大学世界排名

　　作为世界十大汽车公司之一，意大利汽车制造商菲亚特-克莱斯勒(FCA)日前被曝正与法国雷诺就建立合作伙伴关系进行谈判。当地时间26日，路透社援引两位消息人士的话称，上述两家公司可能很快成为合作伙伴，弥补各自短板，应对全球汽车行业面临的结构性挑战。目前，谈判已经进入后期，不过仍存在破裂的可能。值得注意的是，雷诺目前是日产的大股东，两家公司通过交叉持股，并与三菱组建联盟。 　　消息人士指出，菲亚特-克莱斯勒与雷诺的合作，最终可能也会加入上述联盟。而这将使其成为全球最大的汽车巨头。对于上述报道，菲亚特-克莱斯勒和雷诺均拒绝评论，日产方面则未予置评。 　　CNN指出，目前菲亚特-克莱斯勒和雷诺的总市值接近330亿欧元，全球总销量为870万辆。而合作除了会增加规模，还将有助于弥补各自的短板。报道指出，菲亚特-克莱斯勒在北美拥有大量的生产和客户基础，但在欧洲却持续亏损，同时也难以跟上尾气减排的要求。相比之下，雷诺在美国没有业务，但作为欧洲电动车市场的开拓者和领军者，其拥有相对节能的发动机技术，并在新兴市场有很强的影响力。（文章来源：北京商报） 香港中文大学世界排名