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　　中新网甘孜5月16日电 题：不断“缩短”的川藏公路 　　作者 王鹏 　　“车过二郎山，如闯鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。”63岁的王春全是货车司机，在川藏公路上奔波了几十年，忆及老川藏线，一段“顺口溜”脱口而出。 　　成都通往拉萨的318国道是川藏公路的一部分，全长2000多公里，沿途翻越12座海拔4000米以上的高山，跨过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江。其中，青衣江和大渡河的分水岭二郎山被称为川藏线“第一道咽喉险关”。 图为已建成通车的雅康高速泸定大渡河特大桥。　王鹏 摄 　　四川省甘孜州交通运输局提供的资料显示，二郎山作为四川盆地到青藏高原的第一道屏障，地质复杂、道路险峻，20世纪50年代，筑路军人用钢钎和铁锤开辟出了道路，但代价惨重，平均每公里就有7名军人牺牲。 　　“那时的二郎山路段全是碎石路，只有一辆车宽，每周单日进，双日出，翻越二郎山往往要等待好几天。”王春全说，在川藏线跑了几十年货车，老二郎山的盘山路给他留下了“最惨烈的回忆”。 　　“1978年的一个冬天，我在二郎山上抛锚，刚好遇上大雪，快冷死了，前不着村后不着店，实在没办法，把两个备胎烧了才挨到天亮，真是捡了一条命哦。”想起往事，这位家住倚天私服

　　作者：张连起(全国政协常委、中国税务学会副会长) 　　近期，随着外部环境变化，不确定因素牵动人心。这是一场漫长的博弈，也是考验中国经济韧性和总体发展战略定力的时刻。 　　一季度的经济数据足以证明中国经济的韧性——6.4%的增长率好于预期，开局良好。从经济增速看，连续14个季度保持在6.4%到6.8%区间。对世界经济增长贡献率在30%左右，是世界经济增长的动力之源与稳定之锚。中国经济稳中求进的道路越走越宽，给未来经济运行带来更多底气。 　　从经济总量上看，中国国内生产总值2018年已突破90万亿元。按照年平均汇率折算达到13.6万亿美元，经济增量1.4万亿美元。随着中国经济总盘子越来越大，一方面意味着经济增速有所放缓是内在逻辑的结果，另一方面也意味着经济增长不容易大起大落，将表现出更大的稳定性。正如一个强壮“大块头”，在人群中抵御碰撞的能力自然就强。 　　从需求结构来看，消费已经成为拉动经济增长的主引擎。一季度最终消费支出对经济增长的贡献率为65.1%。在全部居民最终消费支出中，服务消费的比重是47.7%，比上年同期提高1.4个百分点。2018年，我国社会消费品零售总额超过38万亿元，倚天私服

摘要 【富时罗素：明年A股纳入进程可能加快】富时罗素亚洲区董事总经理白美兰近日表示，纳A第一阶段第一步的加入名单将在5月24日确认、6月24日生效，而“未来权重的提高取决于第一阶段的实施，以及A股为外国投资者进入所做的发展，纳入进程最快有可能在明年三季度加快。”（新浪） 　　富时罗素亚洲区董事总经理白美兰近日表示，纳A第一阶段第一步的加入名单将在5月24日确认、6月24日生效，而“未来权重的提高取决于第一阶段的实施，以及A股为外国投资者进入所做的发展，纳入进程最快有可能在明年三季度加快。”　　外资看好A股>>>招商证券则预计，A股纳入MSCI的三步走将分别带来增量资金约191亿美元、179亿美元和309亿美元，2019年内累计带来增量外资约4500亿元左右。　　MSCI对A股的扩容，只是全球资本加大对中国资本市场关注的缩影。今年4月起，人民币计价的中国国债和政策性巴克莱全球综合指数。今年6月，富时罗素指数也会将A股纳入其全球股票指数体系。统计数据则显示，2019年以来，互联互通机制下外资金流入规模达到了791.30亿元，其中沪股通为359.72亿元，深股通则为431.57亿元倚天私服

　　5月16日，两市低开后围绕平盘线震荡。截至午间收盘，上证综指上涨0.28%，报2947.01点；深证成指上涨0.20%，报9277.68点；创业板指上涨0.02%，报1529.04点。成交方面，沪市半日成交额为1408.17亿元，深市半日成交额为1844.37亿元。 　　从盘面上来看，申万一级28个行业板块多数上涨，有色金属、钢铁、建筑材料涨幅居前，分别上涨3.68%、2.40%、1.77%；通信行业跌幅居首，下跌1.33%。概念板块方面，稀土、草甘膦、小金属涨幅居前。 　　华泰证券表示，消费股依然具有优势，同时建议积极布局硬科技资产。客观地说，短期景气回升、估值相对匹配、有抗通胀属性的消费股筹码仍珍贵；但考虑到利率环境、科创板进展、技术周期等因素，相对收益品种或将从消费转向科技成长。 　　 (责任编辑：DF314) 倚天私服

　　繁忙的沪昆高速上，来自全国各地的过往车辆川流不息。湖南邵阳境内的沪昆高速下也是一派繁忙景象：彩虹特种玻璃、家用厨电智能制造等一批新建成的重大产业项目忙着生产，新引进的北创光电、桑德锂电池资源化利用等重大产业项目加速建设…… 　　从交通制约经济发展到进入高速公路时代，再到打造沪昆百里工业走廊，邵阳近年来借“道”突围谋发展，推动经济社会走上高质量发展之路。 　　邵东湘商产业园外景。 邵阳市委宣传部供摄 　　邵阳位于湖南省西南部，自古以来是湘中、湘西南经济文化中心。市场化改革以来，邵阳错失湘黔铁路，加之资水航运近乎瘫痪，其交通一度“交而不通”，经济发展频频受阻。 　　2002年，潭邵高速通车，结束境内无倚天私服