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智通财经APP获悉，据媒体报道称，鸿海集团董事长郭台铭今日(6)下午将召开美国行返台记者会，报告成果且将回应近日参选相关议题，媒体关心是否由总财务长黄秋莲接任董事长一职，郭台铭则表示，今天不回答这个问题，等到5月10日召开董事会，看新董事的名单，看谁在名单中，谁就有机会担任董事长，在董事会未召开前，不能公布名单。今日有报道称，郭台铭将退居第二线，但仍位居集团总裁，鸿海集团新任董事长计划将由财务掌门人黄秋莲担任，总经理另由专业经理人专任。对此，鸿海集团回应称，有关董事长个人生涯规划，若有具体讯息将依规定办理，公司各事业群独立运作，日常营运皆由专业经理人负责。智通财经APP了解到，此前郭台铭曾透露：“被我骂的越凶，越有可能是接班人，接班人肯定不是跟我创业的这群人，年龄太近，我一定要年龄跟我差20岁的。”台媒曾预测，夏普会长兼夏普中国CEO戴正吴、鸿海副总裁兼亚太电信董事长吕芳铭、鸿腾精密董事长卢松青和鸿海总财务长黄秋莲，这四位目前最有可能是鸿海集团的接班人。中华人民共和国劳动部

如果说AMD 7nm工艺的三代锐龙和二代霄龙唯一的悬念就是能达到什么高度，通用7nm工艺的Navi核心新显卡就让人揪心了，从目前的情况看反超NVIDIA是想都不要想，能比Vega系列有显著提升就不错，但就是这一点期望，似乎也不太好实现。 今天，外媒曝出了AMD 7nm Navi显卡的一系列猛料，包括Navi 20核心的专业计算卡、Navi样品的表现，甚至是一系列型号和规格。 相比于游戏卡，AMD如今对于利润更丰厚的专业计算卡其实更加重视，7nm Vega 20核心一出来就用在了Radeon Instinct MI50/MI60两款计算卡上，而且市场表现还不赖，赢得了Google等大客户的青睐。 针对下代计算卡，AMD规划了新的7nm Navi 20高端核心，不过现在推迟到了2020年第一季度才会发布，CES 2020或许是个不错的时机。 Vega 20核心的游戏卡是晚于专业卡的，不过AMD日前已经公开确认，Navi显卡将在第三季度发布，看来这次游戏卡要先行一步。 但接下来就是坏消息了：尽管有7nm工艺加持，但是Vega 20核心的提升并没有达到预期，频率和性能上去了，但是功耗也增加很明显。 Navi核心也面临同样的问题，毕竟它还是“古老”的GCN架构(据说是最后一代GCN)，设计之初也没有考虑到7nm工艺，难以充分利用新工艺。 中华人民共和国劳动部

最近这段时间，小万的朋友可以分为两种：不是在看《复联4》，就是在看《权游8》。也是，毕竟这是2019上半年最让影迷们魂牵梦绕的两件大事儿了。不过，在《权游》万众关注的风光背后，八年来，荧屏外也发生了很多不为人知的故事。比如，珊莎·史塔克的饰演者索菲·特纳就表示自己曾经在出演这个角色之后患上抑郁症，观众们在网络上关于她的评价让她陷入了情绪的低谷。关于她的体重、关于脸上的斑点、关于她的演技，索菲被这些评论击溃了，甚至一度想到自杀。但是如今，她已经对那些苛责不以为意。而且更重要的是，她有了自己的家庭，有了更重要和更在乎的东西，接下来还要浴火重生变成最强X战警黑凤凰。再比如说，前段时间“龙妈”艾米莉亚·克拉克就发文披露自己曾经的两次手术、遭到死亡威胁的往事。克拉克饰演的丹妮莉丝是《权游》当中最受人欢迎的角色之一了，无论是从一开始的惊艳亮相，到如今不断成长之后的独特气质，让无数观众为之倾倒。这个角色也让当年还毫无名气的艾米莉亚一跃成为一线明星。有人或许觉得这只不过是幸运，但是事实上，艾米莉亚为这个角色付出的，远远不止演好戏那么简单。毕竟，龙妈那一长串霸气的头衔，可不是白来的。说回到克拉克，2011年，25岁中华人民共和国劳动部

　　儿童乘飞机为啥不能网上值机选座 　　不能跟父母坐一起，还得和其他乘客调座 　　随着生活水平提高，越来越多的家长在假期选择带孩子乘飞机外出度假，可旅行尚未开始，不少家长便遇到囧事——儿童无法办理网上值机选座，导致乘机时无法与家长座位相邻，只能上飞机后求空乘协调相邻乘客调换座位。 　　本报记者 王杰 　　实习生 贾奥晴 　　　　　 　　苦恼>> 　　孩子才两岁 　　自己根本无法乘坐 　　“带着儿童或婴儿，不能网上选座，只能在机场现场值机。这就带来一个问题，等到了机场的时候，相邻的座位都已经被选完了。”五一假期，市民张先生一家三口外出乘飞机旅游，在办理值机时，一家三口分别安排到了三个分开的座位上，“孩子才刚两岁，自己一个人根本无法乘坐。” 　　为了方便照顾孩子，张先生一家三口只能在飞机上拜托其他乘客调换座位，“好歹空乘服务人员比较给力，乘客素质高，才调出来座位，不然真不知道该怎么应付这种窘况。” 　　“对于这个规定真是不太理解，如果说出于安全考虑，几岁以下的儿童一个人禁止登机或者必须成人陪同才能允许登机不就好了，是否提前值机选座似乎对于安全性没有什么影响。”市民陈女士近日也遇到了类中华人民共和国劳动部

　　五一假期结束了，铁路旅客“买短乘长”的话题还在讨论之中。针对五一假期中，因部分旅客“买短乘长”导致两趟列车超员，正常购票乘客无法上车的现象。中国铁路总公司有关部门负责人表示将采取有效措施更好地改进假日运输服务工作，并商有关部门增加诚信记录内容。5月5日上午，铁路部门发布通知，要求从即日起严格执行动车组列车禁止办理延长补票的新规定：已经购买了短途车票上车的旅客，如果一定要延长乘坐列车，只能出站补票，并将额外加收应补票价50%的票款。 　　不少人将“买短乘长”的现象归咎于规则的漏洞。而按照现行的《铁路旅客运输规程》相应条款的规定，“买短乘长”或称越站乘车并未被完全禁止。上述规程第三十八条写道：“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，核收越站区间的票价和手续费。”似乎是违约成本低，导致“买短乘长”成为规则的破窗。 　　事实上，情况并非如此，“买短乘长”除了极少数用以逃票之外，大多数时候都是乘客无法买到出行区间的车票，所采取的先上车后补票曲线自救的方式，尽管这种方式违约乃至违信，但多少都有些无奈，只要是不出现“霸座”或者逃票，很难说是恶意，试想正常情中华人民共和国劳动部