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　　据商务部网站消息，5月5日上午，商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。目前，首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。　　资料图：码头的集装箱。中新社记者泱波摄　　根据中国汽车流通协会统计，2018年中国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量(2808万辆)的一半，如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍，二手车出口是交易量10%以上测算，我国二手车出口发展潜力很大。随着国内二手车交易量逐年扩大，环保标准日益提升，开展二手车出口的呼声日渐高涨，商务部积极回应，主动作为，从去年7月起，会同公安部、海关总署赴有关地方深入调研并多次召开座谈会，广泛听取各方意见，积极研究推动二手车出口工作。经过各方共同努力，三部门于4月29日联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》(以下简称《通知》)，明确二手车出口的有关要求和工作任务。　　《通知》要求开展二手车出口业务的地方加强组织领导，建立部门协调专项工作机制，结合本地实际细化完善实施方案，严格中能电气300062

　　今年，全球迎来第八个“世界无线电日”。5月4日，市无线电管理局开展了一系列主题宣传活动，旨在提高全社会对无线电频谱资源重要性认识，倡导大家自觉遵守无线电管理法律法规，维护空中电波秩序。　　当天，市无线电管理局在中心城区人民广场设立宣传台、发放无线电相关资料、向社会公众普及无线电科普知识和法律法规，向市民分发“世界无线电日”资料，营造了浓厚的宣传氛围。　　活动中，开展了主题为“业余无线电HAM户外演练暨无线电知识”的宣传活动，无线电管理机构现场讲解了新修订《中华人民共和国无线电管理条例》等无线电管理法规、规章，要求无线电爱好者在使用无线电过程中需遵守有关规定。市业余无线电爱好者在活动中展示了野外便携式数字中继台等通信设备，并进行了现场通联演练。　　“本次活动为无线电业余爱好者提供一个技术交流的平台，提升应急通信的能力，同时，助力我市经济发展。”市无线电管理局负责人说。　　据了解，“5·5”全国业余无线电节交流活动，是“5·12”防灾减灾宣传周的活动内容之一，旨在通过活动宣传无线电管理政策法规、防空防灾知识、人防法规以及无线电技能演练，提高应急通信能中能电气300062

　　近日，钟山区委副书记、区长、三岔河区级河长陈松到三岔河大湾段开展巡河及汛前检查，并对“6.18”贵州生态日“保护母亲河·河长大巡河”等工作进行部署。　　陈松来到三岔河大湾段查看河岸周边环境，听取河长制相关工作情况汇报，详细了解河道沿线及周边环境状况。他强调，要在河长制工作基础上，继续做好河道整治和保洁，切实抓好河道环境清理工作；要进一步推进生态文明建设，牢记河长使命，坚持党政领导、河长主导，切实履责，汇聚社会力量，共同参与，加强水污染防治和生活垃圾清理力度，共同保护好我们赖以生存的水资源，让关心河流、爱护河流的理念深入人心、家喻户晓；要层层压实责任，齐心协力共同保护好水资源，常抓不懈巩固提升水生态环境，确保河长制全面落实到位、取得实效。同时，近期即将进入汛期，镇、村(居)要牢固树立忧患意识，早部署、早准备，加强河道管护，组织好隐患排查，配足配齐防汛物资，提高水利工程防汛能力，确保防汛工作有备无患，有效保障平稳、安全度汛。　　当天，陈松还实地查看了位于大湾镇的关门山水库建设情况，详细了解施工质量、安全生产、汛前准备及总体工程进度，仔细询问了项目中能电气300062

　　5月6日，浙江宁波必利盛物流配送码头(以下简称“必利盛码头”)迎来建成以来的第一艘船舶——装载着420吨黄沙的“越城货0262”船，这标志着杭甬运河宁波段首个内河货运码头正式“开门纳客”，亦宣告杭甬运河宁波段真正终结了“有河有水无货运码头”的历史。 　　“这个码头占据了杭甬运河通江达海的优势。”宁波市海曙区交通运输局港航处处长徐铭君说。 　　据悉，必利盛码头位于杭甬运河宁波段高桥镇民乐村岸线段，属于宁波内河港城西港区，毗邻杭甬高速及宁波绕城高速。这里距宁波三江口仅20公里，距离宁波舟山港镇海港区约45公里。 　　杭甬运河西起杭州钱塘江北岸，途经萧山、绍兴、上虞、余姚，东至宁波镇海甬江口，贯穿杭州、绍兴和宁波地区，沟通了京杭大运河、钱塘江、曹娥江、甬江水系。 　　由于杭甬运河直通宁波舟山港，拥有4个500吨级泊位(水工结构按1000吨级设计)的必利盛码头显然会成为宁波舟山港的集疏港通道之一，畅通“水水转运”。“改走水路不仅方便，还便宜。”从事港航管理工作多年的徐铭君颇为自信地说。 　　记者了解到，宁波市及周边地区石灰石资源匮乏，除了海螺水泥外，本地区没有其它中能电气300062

　　“三大运营商日赚3.7亿”。　　前几日，这个话题登上了微博热搜榜，不少网友都感叹三大运营商赚得真是多。　　最近，三大运营商的2019年一季度财报公布完毕，《每日经济新闻》记者发现，一直被抱怨“暴利”的运营商们均出现了近年罕见的营收下滑现象，中国移动甚至出现了净利润下滑。　　而究其原因，三家运营商均在财报中表示：都是受“提速降费”的影响。　　中国移动第一季度经营收入为1850亿元，与上年同期相比下降0.3%，其中通信服务收入为1659亿元，同比下降0.5%。比起营收下滑，更为罕见的是，中国移动的营收一直处在快速上升的通道。2000年，移动的营收刚过600亿元人民币，但18年后，移动已经成为年营收为7300亿元的大央企。　　中国电信第一季度经营收入为961.35亿元，同比下降0.5%，服务收入915.31亿元，同比上升4.1%；中国联通第一季度经营收入731.47亿元，同比下降2.39%。　　中国电信和中国联通在2017年出现过两次业绩下滑，中国移动员工对记者表示，现在的用户增量怎么来？一种是让同一用户有更多的卡，一种是新入网优惠资费吸引其他运营商用户。不过其同时表示，“指望增量用户带来增量收入，早已经不现实了中能电气300062