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　　前瞻创新，自主开发，获得北京市科学技术一等奖　　3D打印骨科植入物更“贴身”（创新故事） 　　不久前，在美国拉斯维加斯举办的美国骨科医师协会年会数字化展示区，一家中国公司的3D打印新技术吸引了专家们的眼光：既有人工关节、脊柱等3D ACT（三维精准构建技术）数字定制化产品，也有3D ACT医工交互平台展现的虚拟现实术前规划技术，可以帮助医生缩短手术时间，提高手术精准性，为患者提供有效的保障。 　　全球首例定制化人工寰枢椎置换术，首例19厘米多节段人工椎体定制化手术，首例定制化人工全骶骨假体置换术……这些成功案例的背后支撑，正是这家公司结合高校研究和临床专家经验，开发的我国首批具有自主知识产权的新型3D打印钛合金骨科植入物。这项临床应用关键技术是产、学、研、医、用协同创新的成果，今年3月获得2018年度北京市科学技术一等奖。 　　这家公司就是北京爱康宜诚医疗器材有限公司（下称爱康医疗）。据爱康医疗研发总监、北京市3D打印骨科应用工程技术研究中心主任王彩梅博士介绍，几年来，团队瞄准前瞻性创新，自主开发了先进的3D打印骨科植入物产品生产标准规范，并应用于大规模生产。临床结果表明，髋关节早期成功率近100%，脊柱塌陷率重庆 旅游

　　新华社香港5月5日电(记者朱宇轩)香港特区政府入境事务处5日公布数据显示，“五一”劳动节假期期间(5月1日至4日)，香港出入境客流量总人次约424万。其中，内地旅客入境香港人次近百万。 　　今年“五一”小长假四天入境香港的内地旅客量共计99.77万人次，其中前三天超84万人次，较去年“五一”三天假期的60万人次增长约四成。今年5月2日全天入境香港的内地旅客量突破30万人次，创近十年来“五一”假期单日内地访港旅客量新高。 　　四天假期期间，罗湖口岸是香港最繁忙的出入境管制站，超过108万人次经该口岸进出香港。落马洲支线口岸客流量也较多，超过77万人次经该口岸进出香港。经香港国际机场进出的客流量接近59万人次。 　　今年“五一”假期是广深港高铁香港段和港珠澳大桥通车后迎接的首个“五一”小长假。1日至4日，经高铁香港西九龙站和港珠澳大桥进出香港的客流量人次分别为31.8万和28万。重庆 旅游

　　“格聂之眼”被压出黑眼圈涉事车队公开道歉 　　车队碾压的植被需要10年以上才能恢复 “格聂之眼”及周边景色 　　本报讯(记者 屈畅)四川省理塘县格聂神山景区官方微信公众号5日通报称，5月2日，四川省理塘县格聂神山景区建设管理筹备组景区巡查人员在工作过程中发现该景区“格聂之眼”景点周围植被被车辆碾压，破坏较严重。 　　为此筹备组高度重视，立即召开会议，安排人员就此事开展调查。3日晚，工作人员发现车队在微博发布的视频后，筹备组立即对进入景区的车辆和人员进行了比对，并联系到车队领队，要求领队立即返回理塘，就碾压植被一事做出说明，并接受调查。 　　4日，车队领队按要求返回理塘并发布致歉信。格聂神山景区建设管理筹备组、理塘县林草局鉴于当事人积极配合调查，认错态度诚恳的情况，就此事作出相应处理。一是责成涉事人员作出书面深刻检查。二是责成涉事人员前往景区所在地喇嘛垭乡就碾压事件向当地党委、政府和群众进行公开道歉。三是责成涉事人员立即开展植被恢复相关工作。 　　北青报记者注意到，涉事车队于4日晚在微博发布了致歉信，致歉信中称，车队在五一期间穿越格聂南线时，违反格聂景区管理规定私自碾压草坪，严重破坏了“格重庆 旅游

　　向恶俗婚闹说不！莘县发文了，新郎捆树、浇啤酒、砸鸡蛋等行为要处罚 　　齐鲁网聊城5月5日讯 为建设和谐、美丽、文明、礼仪大家园，使闹喜行为不违背公序良俗、不妨碍公共秩序、不危害公共安全、不影响市容环境、不侵害他人合法权益，近日，中共莘县县委宣传部、莘县文明办、莘县行政综合执法局、莘县民政局、莘县公安局、共青团莘县县委、莘县妇联7部门联合发布通告，决定对低俗、恶俗、危险闹婚的现象进行集中治理。 　　具体内容如下： 　　充分认识恶俗婚闹危害。恶俗婚闹指打着“闹喜”名义对新郎、新娘、新郎父母及伴郎、伴娘所进行的恶作剧行为，是典型的婚闹陋习，轻者留下心理阴影，重者造成人身伤害，甚至危及生命。恶俗婚闹行为，失去了“闹喜”的善意，理应受到道德的谴责，甚至法律的制裁。 　　严禁恶俗婚闹行为。禁止在城区道路、广场等公共场所进行诸如把新郎用胶带捆绑在树上或者电线杆上，浇啤酒、倒酱油、砸鸡蛋，以及扮演种种不雅角色做搞怪动作等任何形式的婚闹行为，违反规定者，依据《城市管理行政执法条例》进行处罚，对于情节严重、扰乱公共秩序造成不良社会影响的，将按照《中华人民共和国治安管理处罚法》相关规定严肃处理。 　重庆 旅游

　　解决“买短乘长”，以契约守护秩序 　　■ 社论 　　全面解决“买短乘长”问题不仅仅要惩罚“买短乘长”的旅客，还应兼顾对受影响乘客权益的补偿或者保障。如何平衡各方利益，则需要用契约精神认真考量。 　　“买短乘长”问题，铁路方面有解决方案了。据昨日新京报报道，中国铁路总公司回应称，铁路方面会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路方面将加收已乘区间应补票价50%的票款。如果列车已经超员，将不办理车上延长补票，如乘客执意越站乘车，到站后车站将根据铁路旅客规程，除补票外还将加收50%的票款。是否需加收50%的票款，由当值的列车工作人员判定。 　　铁路方面的表态无疑为解决“买短乘长”现象提供了一个解决方案。不过，“买短乘长”往往发生在节假日等铁路客运高峰期，其影响的不仅仅是铁路的运力，还会导致那些原本购买了车票的乘客无法上车，原本安排的行程被打乱。所以，全面解决这一问题不仅仅要惩罚“买短乘长”的旅客，还应兼顾对受影响乘客权益的补偿或者保障。如何平衡各方利益，则需要用契约精神认真考量。 　　首先，铁路方面对“买短乘长”旅客除补票外加收50%的票款，并非重庆 旅游