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　　有钱出钱，有力出力，或者出个好主意——福建引导社会组织精准扶贫　　新华社福州4月28日电题：有钱出钱，有力出力，或者出个好主意——福建引导社会组织精准扶贫　　新华社记者吴剑锋　　安溪石山村，是福建省级建档立卡贫困村。村主任高宝生说，石山村在脱贫路上的挑战颇为典型：“基础设施、民生工程、群众收入已有较大提高，但目前村存在项目资金困难的问题，部分群众还较为贫困，急需社会各界帮助。” 　　福建省级社会组织参与脱贫攻坚再动员会26日在石山村召开。会上，高宝生代表石山村与福建省浙江商会签订了助力乡村扶贫合作协议。来自福州、宁德等地的多个贫困村也与福建省扶贫公益服务协会、福建省商盟公益基金会等社会组织签订协议。同时，福建省扶贫协会建立了消费扶贫对接平台，为各地农产品提供展示机会。　　福建省民政厅社会组织管理局局长郭奇说，希望借助这次动员会，引导社会组织主动对接贫困地区扶贫计划和需求，解决困难群众最现实、最紧迫的问题，带动社会帮扶资源向贫困地区精准汇聚。　　“让社会组织充分发挥自身在整合力量、调动资源和专业技术等方面的特长优势，积极作为，形成‘有钱的出钱、有力的出力、没钱没力的出个好主意’的良好内幕网

　　全球首段光伏高速路仅剩10多米　　电费收益难支撑日常维护能否重装仍存疑 4月23日，行车道上的光伏面板大部分被沥青路面取代，只保留了一小部分。 　　在济南的南绕城高速上，有被誉为全球首条的光伏高速公路试验路段，如今投运仅仅一年零四个月，记者探访这段光伏高速公路发现，这段“网红公路”已所剩无几。此前，曾有媒体报道称拆除是为了升级重装，建设方则表示对此毫不知情，光伏路能否重装至今仍旧存疑。　记者白鑫燚孙姮 　　光伏高速路面所剩无几仅存路面布满损伤裂痕 　　“去年八月走过一次，当时就发现光伏路表面坑洼不平，车走上去颠得厉害。而前两天再次经过，行车道上拆的就只剩十来米了。”家住淄博市的许先生告诉记者，2017年12月，世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车，这条公路瞬间成了网红，途经济南的车主也都想去体验一下，他也不例外。 　　然而近日，许先生再次到省城出差途经这段高速公路却发现，网红光伏路路面已所剩无几。他不禁有些疑惑，开通仅一年多，光伏路面就“凉了”？ 　　4月23日，记者驱车前往济南南绕城高速实地调查。还未进入实验路段，依旧能看到写有“光伏路面试验段”的指示牌竖立在路边。据了解，这段原本内幕网

　　新华社重庆4月28日电 题：王小万：嘉陵江上的“眼睛”　　新华社记者周闻韬　　位于重庆北碚城区的嘉陵江上，有一艘常年停靠在岸边的二层小船，这里是王小万的“家”。作为重庆市嘉陵江航道管理处北碚航道站站长，王小万每年一半以上的时间都工作、生活在这条船上，守护着12公里航道的安宁。　　嘉陵江北碚段航道属于天然河段，航道内密布着7处碍航险滩，水域深浅最大处相差上百米，是嘉陵江航行风险最大、养护难度最大的航道之一。每天都有数十艘船只往来于此，确保它们安全通过就是王小万最重要的责任。 　　养护航标、监测航道、为来往船只指明航向、发出预警，王小万像一双机警的“眼睛”，时刻注视着蜿蜒曲折的江面下隐藏着哪些危险。　　水位平稳时期，王小万和同事会在固定时段出航巡视航道，逐一仔细检查分布在航道上的31座一类航标。航行中，他还要随时通过无线电信号，耐心解答来往船只提出的航行问题。由于有问必答、指向准确，王小万受到了大家的信任与尊重。　　到了汛期，则是王小万最忙的时候。这期间，他出航巡视的次数要比平常明显增加，为了随时应对可能发生的航道险情，放弃休息便成了家常便饭。　　江上的日子从来不缺少惊险。2015年夏天，由内幕网

　　黄景瑜吴刚王劲松超强阵容齐聚《破冰行动》5月7日等你看 　 　　前日，中央广播电视总台、爱奇艺联合出品的真实大案国情剧《破冰行动》终于发布定档海报，宣布5月7日开播。该剧以震惊国内的“中国特大缉毒案件”——雷霆扫毒“12.29专项行动”真实案件为创作蓝本，由公安部宣传局、公安部禁毒局、广东省公安厅、北京欢乐源泉影视传媒有限公司、北京京默影视传媒文化有限公司联合摄制；著名导演傅东育、刘璋牧共同执导，知名编剧陈育新携手打造；黄景瑜领衔主演，吴刚、王劲松、任达华、李墨之、张晞临、马渝捷等众多实力演员联袂主演，共同演绎一部国情缉毒巨作！该剧不仅仅满足了观众的精神文化需求，更是肩负着传递禁绝毒品正能量，弘扬扫黑除恶正旋律的社会使命！ 　　《破冰行动》作为一部真实大案国情剧，以剧中的李飞和李维民这对缉毒警父子挖开东山市毒网为主线，展现了雷霆扫毒“12.29专项行动”这一中国特大缉毒案件的侦破过程。刻画出缉毒警在危险面前坚守正义，不畏牺牲的无畏英姿，也描绘了保护伞毒贩势力在欲望面前的人心变化，人性抉择，堪称现世罗生门。 　　从《破冰行动》发布的定档海报来看，被浓烈的红色迷雾所笼罩的城市背景与画面中破雾而出的冷冽内幕网

　　北京市首条自行车专用路预计在今年5月底基本完工，连接海淀区上地地区和昌平区回龙观地区，前者是众多互联网公司总部的聚集地，后者则是知名的卫星城式居住区，许多“码农”往返两地通勤。这条自行车专用路全长6.5公里，道路宽6米，沿途设有一个服务区。在此之前，由于两区之间高速公路阻隔，尽管直线距离仅有3.8公里，平均出行时间却在40分钟左右。 　　6.5公里的骑行距离，能否让喜欢穿格子衫的“码农”们换上骑行服尚不可知，一个新的担忧出现了，这条路会不会最终变成外卖和快递专用路？关于这点，北京市路政局道路建设工程项目管理中心负责人曾表示，这条路不允许电动自行车进入。 　　事实上，这样的担忧背后，则是当下部分城市的自行车道乱象。一些地方出现了自行车道两极分化的现象，要么自行车道闲置，鲜有车辆通行，造成道路交通资源浪费，要么自行车道被路边停车者占用，未能发挥作用。不论属于哪种情况，对于城市的慢行交通系统和市民的绿色出行来说，都非有益之事。 　　其实，按照法律法规，自行车道并非城市道路标配。《道路交通法》中规定，“根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分内幕网