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　　近日，由中国健康教育中心主办，国家癌症中心/中国医学科学院肿瘤医院癌症早诊早治办公室、北京大学肿瘤医院、中国疾病预防控制中心慢病中心、中国抗癌协会医院管理分会、北京抗癌协会、北京癌症康复会协办，生命时报承办的“2019全国肿瘤防治主题宣传活动”在北京举行。　　活动以“科学抗癌，预防先行”为主题，宣传癌症预防、筛查及早诊早治的理念及知识，倡导全社会共同行动，推动癌症防治知识普及。国家卫健委疾控局慢病处处长吴良有、宣传司健康促进处处长姜雯，中国健康教育中心副主任吴敬，中国疾控中心慢病中心副主任吴静，环球时报社副总编辑、生命时报社社长吴天红，腾讯新闻较真平台主编王婧璐等出席活动。　　吴敬在致辞中指出，癌症防治事关亿万群众的福祉，因此一直以来，中心认真落实国家卫健委决策部署，与各卫生健康专业机构及相关社会力量合作，倡导健康生活，普及预防筛查、早诊早治等知识，积极宣传解读国家癌症防治政策。今年宣传周期间，中心组织专家，会同各协办单位，与媒体一起，致力于传播癌症防治科学知识，希望通过这些努力，能进一步提高全社会的癌症防控意识。　　吴良有提到，医学实践证明振新大厦

　　随着经济发展与消费升级的推进以及日趋多元化的消费需求，中国烈酒消费市场正迎来加速发展时期。在此背景下，江苏洋河酒厂股份有限公司(苏酒集团)(以下简称“洋河股份”)率先尝试跨界，与全球知名酒业集团帝亚吉欧(Diageo)成立了合资公司，共同制造并推广“新中式威士忌”。业内人士指出，多年来，洋河股份与帝亚吉欧宣布双方达成合作，将联合成立江苏洋河帝亚吉欧酒业有限公司，并由洋河股份销售总监李继首出任公司总经理。同时，还推出了共同打造的首款中式威士忌“中仕忌”。 　　洋河股份与全球知名酒业集团帝亚吉欧首款中式威士忌中仕忌已于4月19日上市。 　　朱伟表示，洋河股份或与帝亚吉欧、保乐力加等世界烈酒巨头合作布局威士忌，并为此专门成立了江苏中仕忌酒业有限公司。根据公开数据显示，江苏中仕忌成立于2018年11月，注册资本1000万元，法人代表为李继首。值得一提的是，今年2月前后，中仕忌酒业还曾在多家招聘网站上发布了多个招聘信息。 　　对此，中国食品产业分析师朱丹蓬对北京商报记者表示，随着当前新生代成为消费主流，烈酒或将会成为新生代比较青睐的一个品类。“西式生活在中国不断深化之振新大厦

　　被誉为“楼市风向标”的北京房展2019年正式更名为中国康养文旅产业博览会、第七十届北京房地产展示交易会将于5月16日-19日在北京展览馆拉开帷幕，展览面积达23000平方米。本届博览会将搭建展示推广宣传平台、产业融合发展平台、国际交流合作平台，通过展示康养城市、旅居地产、养老产业、智慧健康、海外置业五大主题，并组织多项活动，对接广大购房者置业需求。　　未来随着人口红利的退去，刚需置业需求减弱，房地产开发商、房地产投资及移民政策变化。 (责任编辑：DF052) 振新大厦

　　4月的安徽淮北濉溪，绿意浓浓，生机无限，到处都充满了希望。这里是濉溪县临涣镇夹沟村雷庄的一处蔬菜大棚。在一个水果玉米大棚里，主人雷修豹正在忙着为这些幼苗浇水、喷药。　　在雷修豹11岁时，父亲因为意外去世，体弱的母亲一人带着兄妹三人支撑着整个家庭，日子过的很是困难。“人穷志不穷，有志不愿穷。2014年他们被列入了建档立卡贫困户后，享受了一系列扶贫政策，可雷修豹心里却更加着急了。”自己年纪轻轻，贫困户不是啥光彩的事儿！再说，脱贫致富还得靠自己！　　母亲身体不好，自己要扛起家庭的重担，出去打工家里便无人照料，可在家能干点啥呢？雷修豹思前想后，自己是土生土长的农民，与黄土地打交道最多，不如索性就在种植业上做点文章。把这个想法和自己的帮扶联系人沟通后，帮扶干部很是支持，很快帮他联系了种植方面的专家来指导，知道他们缺少启动资金，又为他们申请了5万元小额扶贫贷款用于建大棚。　　就这样，雷修豹干了起来。每天天刚亮，他就溜达着来到大棚。筛选品种、精心育苗、观察温度、测量湿度……每一项工作雷修豹都干得格外认真。幸福都是奋斗出来的！在一家人的齐心努力下，雷修豹的蔬菜振新大厦

　　车展维权，似乎成为每年的固定戏码。日前的上海车展，又上演多起汽车经销商维权事件。观致汽车、比亚迪的展台上，均出现了经销商、供应商身着特制T恤，集体表达经济补偿等诉求。以所谓维权之名的“车闹”搅局，让汽车行业的一场年度大秀变成了一场闹剧。　　在开放的市场环境和严明的法治生态下，任何维权行为都应该建立在客观诉求和理性对话的基础之上。车展上的闹剧，尤其是有组织地制造事端，非但不是解决问题的理性路径，反而可能给社会秩序带来困扰。中国汽车生态要健康发展，车企、经销商、消费者理应以共同体的理性姿态，向各种蓄意为之的“车闹”说不，如果任由“车闹”毒瘤野蛮生长，一滩浑水之下，无论哪一方的权益，势必被蒙蔽、裹挟乃至侵害。　　除了上海车展期间的观致、汽车行业才能健康发展。　　事实上，“车闹”背后“黑手”的存在，已为行业诟病久矣，也深受其害久矣。深挖根源就不难发展，闹剧的频频上演，主要有两方面的势力在操纵：一是有些车企以此为竞争手段，用以抹黑对手的品牌，通过污名化对手来抢占市场份额；二是混乱的汽车自媒体生态下，某些丧失专业主义甚至良知的自媒体在利益驱动下，以此振新大厦