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　　一根大阳线，千军万马来相见…… 　　刚刚，中国结算公布2019年3月份A股投资者统计数据： 　　截至3月末，沪、深两市投资者数量为1.51亿，历史首次突破1.5亿。 　　其中，3月新增投资者数量为202.48万，环比暴增103.19%，单月新增投资者数量创下2017年4月以来的新高。 　　过去一年中，单月新增开户数超过200万户只在2018年3月和2018年9月出现过，而2018年12月份新增开户数仅122万户。 　　以深交所披露的数据计算，截至3月份，2019年深市新增开户数已达到589万户。 　　值得一提的是，A股休眠账户正在大量苏醒。 　　3月份深市交易户数达2632万户，相较于1月份的1486万户，增长接近8成。 　　两个月内，交易户数便增加了1146万户，若2019年2月和3月的442万新开账户均为交易用户，则约有700万户账户重新交易。但一般而言，新开户者未必全是交易用户，以此估算，近1000万户休眠账户已经苏醒。 　　深交所的这份数据还显示，3月份深市成交额突破了10万亿，环比增长104.69%，这一数字也创下自2016年以来新高。 新股民加速入场的同时，已开户的投资者加杠杆的热情也一路飙升。 　　Choice数据显示，截汽车陪练

摘要 【中国石油大股东换购ETF 套现33亿元还是参与国企改革】对于本次认购，中国石油集团表示为了丰富投资组合，并承诺在基金成立后90天内，不减持使用股票认购获得的基金份额。截至4月16日，中国石油股价报于7.73元/股。如果按照最新收盘价，本次认购规模最大将达33亿元。（证券时报网） 　　借道认购ETF实施减持的做法上，又将增加一位央企级参与者。　　4月16日晚间，中国石油(601857)在港股率先发布公告，控股股东中国石油集团拟将所持公司股份换购工银沪深300交易型开放式指数证券投资基金(以下简称“工银沪深 300ETF”)份额， 本次拟认购不超过4.3亿股对应的基金份额，约占公司总股本 0.235%。　　博时基金、华夏基金和银华基金发行的央企结构调整 ETF(交易型开放式指数基金)份额。相关股份划转手续完成后，中国石油集团持有中国石油股份比例从去年三季度末的81.49%降至80.87%。对于这项认购，中国石油集团彼时并未单独披露。　　资料显示，央企结构调整指数由中国诚通控股集团有限公司牵头发起设立，并授权华夏、博时、银华3家基金公司发行的央企结构调整ETF(央企ETF)产品汽车陪练

　　应急管理部工作组赴济南协助“4·15”火灾应急处置　　新华社北京4月16日电(记者叶昊鸣)记者16日从应急管理部了解到，针对4月15日山东省济南市齐鲁天和惠世制药公司发生的火灾事故，应急管理部已派出由危化监管、应急救援等人员和化工专家组成的工作组赶赴事故现场。15日晚，工作组查看了事故现场，目前正全力协助指导地方开展善后处置、安全整改和事故调查等工作。　　据了解，接报后，应急管理部党组书记黄明和有关负责人立即赶到指挥中心，与山东省应急厅视频连线，调度了解现场情况，要求全力做好现场处置工作，抓紧救治伤员，查明事故原因，严肃追责。目前该起事故已造成10人死亡，12人轻伤。汽车陪练

　　中新网太原4月16日电 (记者 李新锁)16日，在山西省属国企党风廉政建设和反腐败工作会议上，山西国资系统释放出扎紧反腐篱笆信号。2019年，山西省国资委党委将对委管企业开展首轮巡察。 　　当天，山西省纪委副书记、监委副主任郝权，山西省国资委党委书记、主任郭保民等和诸多省属国企党委、纪委负责人直面腐败病症，开出国企反腐药方。 　　数据显示，2018年，山西国资系统全年查处违反中央八项规定精神和“四风”问题81起，给予党纪政务处分90人，组织处理48人，通报曝光59批次117个问题200人次。坚持严管和厚爱相结合，全年运用“四种形态”处理2674人次，其中前两种形态占92%，由“惩治极少数”向同时“管住大多数”转进。 　　其间，山西省国资委党委全力支持驻委纪检监察组加大案件查办，严肃查处了山煤集团原领导班子失职失责、严重违法经营、造成国有资产重大损失典型案件，对其6名班子成员进行严肃问责。 　　郭保民说，针对山西国资国企系统管党治党责任薄弱环节，2019年，山西国资委党委将开展“作风建设整治年”活动，既要盯紧“关键少数”，更要管住“绝大多数”。其间，山西国资委党委将对委管企业开展首轮巡察。 　　郭保民表示，山西国资国汽车陪练

　　【“一带一路” 央企逐梦】委籍工程师：一路追随你 　　我叫胡利奥·伊格纳西奥·古铁雷斯·查帕洛因，委内瑞拉人，今年46岁。2010年至今，在中国中铁委内瑞拉迪阿铁路项目、玻利维亚ESPINO公路项目先后工作过7年时间。如果用四个词概括中国中铁教会我的东西，那就是——信任、纪律、秩序、情谊。我写这篇文章，是为了感谢这几年帮助我学习、指导我提升专业技能的中国朋友。 胡里奥工作照 　　结缘中国中铁 　　我与中国中铁的不解之缘开始于大约14年前。2005年，我在一个全长174公里的铁路修复项目上工作，当时由一家中资企业为这个项目提供技术支持。因为工作原因，我结识了几位中国中铁的工程师，我们经常在一起探讨施工管理和技术问题。这是我第一次接触中国文化，我逐渐地对他们的文化和工作方法产生了兴趣，于是我开始学习中文。 中委技术人员现场踏勘 　　2009年，中国中铁在委内瑞拉开工建设迪那科-阿那科铁路（以下简称迪阿铁路）。这条铁路位于委内瑞拉北部平原，正线全长462公里，当时设计为客货共线的电气化铁路。 　　大约在2010年，中国中铁委内瑞拉分公司与我联系，邀请我到迪阿铁路项目担任环境工程师。从此，我正式开始了在中国中铁的工作和汽车陪练