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　　4月3日，由广州市人民政府、清远市人民政府主办的“融入大湾区，推进一体化，广清空港产业协同发展合作论坛”在广州白云国际会议中心举行，广清两市将合力共建空港现代物流产业新城，将其打造成广州、珠三角城市乃至粤港澳大湾区产业协同发展基地。　　清远南部的源潭地区处于广州空港经济区辐射范围。共建广清区域协调发展示范区，支持广百集团建设中国南部物流枢纽项目，在现有源潭地区物流园基础上，进一步提升规划，扩大规模，合作共建广清空港现代物流产业新城，将其打造成广州、珠三角城市乃至粤港澳大湾区产业协同发展基地。目前，广百中国南部物流枢纽项目正加快建设。　　据了解，广清空港现代物流产业新城将立足广清、服务湾区、辐射全国，叠加清远土地资源优势与广州政策支持，重点发展物流仓储、专业市场、展示贸易、公共服务配套四大功能。（文章来源：中国发展网） (责任编辑：DF378) 年利率是多少

　　近期，清华大学、武汉大学、中南大学、哈尔滨工业大学、复旦大学等几十所高校先后发布自主招生简章。同去年相比，有几个明显特征：一是部分高校招生名额锐减；二是报名门槛大幅提高；三是优惠分值降低；四是部分文科类专业取消或变相取消了招生。 　　以上种种，让很多学生和家长高呼“史上最严自主招生”来了。 　　出现这个结果，我们需要知其所以然，分析其中的缘由，看到其中的问题，才能够更进一步理解高校自主招生及其走向。 　　从过往的高校自主招生来看，至少有三个方面的问题亟待解决：第一，部分著名高校在自主招生中出现的腐败行为，让整个社会对自主招生心生疑窦，信心不足；第二，考生及其家长在报考中的造假行为，让自主招生中本应是重要判断标准的论文、专利、专著等事项变得面目可疑，因为论文可以代写、专利可以抄袭、专著可以购买或者抄袭；第三，招生程序设置得不够严谨，公开化不够，让部分招考人员和考生家长有空可钻，产生权力寻租。 　　显然，这些情况的存在使得“自主招生”的金字招牌蒙羞。教育部在2014年《关于进一步完善和规范高校自主招生试点工作的意见》中，明确将自主招生定位为年利率是多少

　　4月2日，国家审计署发布的2019年第1号审计结果公告显示，7个省(区)的部分地方性金融机构存在不良贷款率高、拨备覆盖率低、资本充足率低、掩盖不良资产等问题。 　　其中，被点出名称的绝大多数是农商行、农信社等中小型金融机构。在最值得关注的不良率问题上，1号公告更是明确指出，河南浚县农商行等河南省42家商业银行截至2018年底的贷款不良率超过5%警戒线，其中超过20%的有12家，个别商业银行贷款不良率超过40%。 　　审计署的公告揭露了地方农商行不良问题的冰山一角。在经济下行压力加大的形势下，农商行这样的中小银行，其风险经营问题需要引起监管的高度重视，监管层需要就高风险金融机构退出制度建设进行谋划。 　　其实在审计公告披露之前，农商行不良率高企的问题已引发舆论关注，个别银行如贵阳农商行、修武农商行等银行被曝出不良率一度接近或超过20%，但是公告披露在同一省份出现12家银行不良率超20%、个别超40%，着实超出市场对中小型银行资产质量恶化的预期。 　　农商行不良率高企的一部分原因是监管层对于不良资产的认定标准趋严，比如将逾期90天以上贷款全部纳入不良贷款，但更多是银行自身公司年利率是多少

　　今年开春，一批名为“4+4临床医学试点班”的学生，步入北京王府井旁的百年协和小红楼，开始了医学教育试验的第二个学期。这些中国医学教育最高学府的新鲜血液，均不是本科医学生，而是来自管理学、经济学等不同的社会科学领域。一场“医学+人文”“医学+社科”的基因改造工程，正在校长王辰的主导下上演。 　　长期以来，“只懂医学不懂人文”“只懂医学不懂社会”，是外界对中青年临床医生的调侃。在这些医学界新秀中，外科大夫擅长于人体解剖却不太懂患者微妙而脆弱的情绪，内科大夫习惯于开处方签却不太懂精细化健康管理。由于学科背景不同，利益视角不同，本应是与患者携手对抗病魔的医务人员，却因忽视照顾患者感受、患者利益，饱受医患纠纷的困扰；本应是与医药部门、医保部门“三医联动”的医疗部门，却被外界打上了“过度医疗”的标签，还跟“管钱”的医保部门闹得很僵。 　　更重要的是，一旦纯医学背景的中青年医生成长为科室主任，甚至医院领导层，将带来更强的路径依赖，更大的职业转型成本。“专家治院”的好处是本人医技高超，为医院带来品牌效应，且更容易在医学共同体内部获得认同。坏处是凡事重战术、年利率是多少

　　中新网4月6日电 记者从中国铁路总公司获悉，清明小长假第一天，全国铁路发送旅客1523.2万人次，与去年清明同比增加131.1万人次，增长9.4%，创清明假期铁路运输新高，加开列车604列，铁路运输安全平稳有序。 　　4月6日，全国铁路预计发送旅客1054万人次，铁路部门将加开旅客列车459列，其中跨铁路局中长途旅客列车71列，铁路局管内旅客列车388列。 　　铁路部门加大运力投放，优化运输组织，最大努力打造温馨旅途。沈阳局集团公司加开多趟“高铁游”动车组列车，方便旅客品民俗、游美景。北京局集团公司在客流较大车站设置普速快速进站口，组织志愿者服务旅客出行。呼和浩特局集团公司开行“草原铁龙号”旅游列车，让旅客无缝对接畅游旅游景区。太原局集团公司组建专门力量，为重点旅客提供全流程帮扶、专用辅助器械、专用通道、站车无缝交接等链接式服务。郑州局集团公司服务管内各地特色文化节旅客出行，完善线上线下预约服务，补强母婴候车室设备设施，改善旅客乘车体验。武汉局集团公司增开宜昌、十堰、襄阳等方向客车81列、重联开行动车组14列，满足旅客出行需求。西安局集团公司每天增开8趟西安至延安动车组列车，方便旅客探寻红色足迹，追忆革命精神。济年利率是多少