子长县

　　核心阅读 　　家里储备的药品过期了，该怎么处理？ 　　尽管家庭日常生活中产生的废药品的处置不像感染性废物等危险废物的要求那么严格，但其对环境的危害也不容小视。 　　把过期药品回收做好，还需要各方一起努力。 　　不慎感冒，翻箱倒柜找到药品。尴尬的是，家里的感冒退烧药却过期了——很多人都有这样的经历。一项调查显示，我国约有78.6%的家庭存有备用药品，家庭药品中30%—40%超过有效期三年以上，82.8%的家庭没有定期清理的习惯。 　　那么，问题来了：家里的过期药品应该怎么处理呢？ 　　家庭过期药品，不能一扔了之 　　北京市西城区广安小区张大妈担心过期药混入生活垃圾被捡走，流入不法渠道，她把过期药扔进抽水马桶冲走，认为如此处理万事大吉。 　　湖南省长沙县星沙街道的出租车司机贺师傅表示，“过期药品没人回收”，他每年至多感冒一两次，剩的药品也就那么几颗，吃不了了，就和生活垃圾一起，投进了小区的垃圾桶。 　　广州市天河区的李女士也是选择一扔了之，“就和其他垃圾一起扔到垃圾箱里啊，不然还能怎么办？” 　　很多人并不知道，过期药品已被列为危险废物。2016年8月子长县

　　加强对大数据的收集、传递、分析和使用，可以突破传统的路径依赖，理清社会治理中诸多变量之间的内在联系，提升社会治理的水平 　　机动车越来越多，市区道路越来越堵，限行措施越来越严……对于城市的交通管理状况，人们大多有这样的印象。各种限行限号措施不断“升级”，几乎成了交通治理的一个趋势。而在浙江杭州，最近却准备对之前已实行5年的一项限行措施重新松开“口子”。 　　按照杭州市公安局交通警察局公布的征求意见方案，将部分开放非浙A号牌小型客车工作日高峰时段在杭州错峰限行区域内通行。今后，开外地牌照的车到杭州办事、就医、开会等，提前通过APP平台申请报备，拿到电子通行凭证后，就可以在原先限行的时段和区域内通行，每车每年累计不超过12次。杭州作为经济发达地区的省会城市，外地人员来杭办事等需求比较集中，有时难免也会遇上急事需要急办。这一措施顺应了车主需求和呼声，能缓解外地车“入杭难”的问题。 　　限行降级之所以能出台，背后有着数字城市的支撑。几年前，杭州还是有名的“堵城”，2015年交通拥堵排名列全国各大城市第四位。2017年开始，杭州在全国率先试点用城市数据大脑治子长县

　　法国统计局不久前公布的数据显示，2018年法国新创企业数量增长了17%，创下新高。其中，得益于劳动市场和税收改革，小微企业对增长的贡献尤为明显，给法国经济和就业注入了更多活力。 　　受欧债危机影响，2012年至2016年法国失业率高企，经济增速低位徘徊。2017年以来，政府推出了一系列务实举措，国内市场信心和预期明显提振，企业投资和居民消费大幅上升，经济增长率自欧债危机以来首次达到2.3%，失业率降至10%以下，2018年也保持了1.5%的增长。根据欧盟委员会的最新数据，今明两年法国经济预期增长率分别为1.3%和1.5%。历史地看，法国经济已逐步回归健康增长轨道。 　　法国经济表现出的韧性，主要归因于其发达平衡的产业体系。法国产业齐全，在高技术、制造业、零售服务业以及农产品加工业等领域均具有明显优势。上世纪70年代开始实行的“去工业化”政策，使服务业在国民经济中占比达80%，但航空、汽车、高铁等制造产业仍在国际上保持较强竞争力，科技研发和创新能力名列欧洲前茅。此外，法国人才优势明显，25—34岁人口中44%完成了大学教育。 　　近年来，针对法国经济竞争力下降、福利体系难以为继的挑战，法国子长县

　　办好中国的事情，关键在党，关键在党要管党、从严治党。做好银行保险监管工作，必须始终坚持和加强党的全面领导，深入推进全面从严治党。银保监会党委成立以来，时刻牢记肩负的主体责任、政治责任，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，把坚决做到“两个维护”化为思想自觉和行动自觉，全力推动机构改革融合，深入开展党风廉政建设和反腐败斗争，把全面从严治党贯彻落实到一切监管工作和内部管理之中，确保各项工作开新局、谱新篇。 　　全面从严治党是具体的，必须体现在机构改革指导思想、方案设计、组织实施等各个方面。只有把银保监会组建好，打造一支听党指挥、能打胜仗的监管铁军，监管事业才能具备组织基础和人才条件。这是银保监会新一届党委履职的起点。银保监会党委深刻认识机构改革在党和国家事业发展中的重大意义，坚持和加强党的全面领导，坚持一线谋划、靠前指挥，确保改革稳步推进。 　　面对艰巨繁重的机构改革任务，银保监会党委班子主动担当、奋发作为，盯住关键时间节点和关键环节狠抓落实。成立机构组建工作领导小组，先后召开7次党委会专题研究相关工作；党委班子成员分头深入派出机构，了解掌握子长县

　　4月3日上午，我国首台中低速磁浮智能巡检车在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。该产品的成功研制填补了国内中低速磁浮线路动态智能检测装备的空白，也标志着我国在新型轨道交通智能化养护领域取得重大突破。 　　CXJ-5型中低速磁浮智能巡检车瞄准了湖南省内新型轨道交通产业链空白领域，在湖南省、长沙市轨道交通产业链的指导下，针对国内中低速磁浮线路养护需要，由中国铁建重工集团有限公司、长沙市轨道交通集团有限公司和湖南磁浮交通发展股份有限公司3家单位联合研制。 　　记者在现场看到，这款CXJ-5型中低速磁浮智能巡检车两侧造型神似猫头鹰，车身长5.81米，宽2.6米，高2.97米，可搭载6人检修工班，最高运行时速25公里。 　　据了解，目前国内中低速磁浮运营线路日常巡检作业，大量依靠人工“徒脚”和“徒眼”的方式进行，存在劳动强度大、安全风险大、人员要求高、检测效率低等问题。智能巡检车采用新型检测算法，突破了磁浮线路智能检测技术，实现了检测数据的精准测量和数据准确处理运算，缩短了作业时间和劳动量，提高了检测作业的准确性和安全性，使线路检测质量和作业效率显著提升。 　　“巡检车子长县