地质资源与地质工程

　　东方财富网邀请到了银河证券资深投资顾问殷文涛做客《财富观察》栏目，他在节目中表示，考虑到有源源不断的增量资金来源，他继续看好消费板块。 　　上证指数给它调到月线，一个是月线MACD，一个月线的五月均线就可以了。大家看牛市的时候它的月线MACD都是在一个发散，红柱，变大的过程中，它是不会死叉的。当熊市来临的时候，往往会出现MACD死叉，并且伴随着黑线跌破五月均线。就是黑线跌破五月均线并且MACD死叉，只要出现这种信号，就是你离开这个市场的，躲避熊市这样一种纪律，对个人投资者来说一个操作纪律。那么规避了熊市第一段下跌之后，就会进入熊市的第二阶段，就是B浪反弹，所谓的熊市都有B浪反弹。B浪反弹我刚才讲了，只要避开第一段下跌进入B浪反弹了，价值投资、蓝筹白马是最好的策略熊市第三阶段就是熊市转牛市的过程，这个过程我个人的一个经验，是寻找洼地。这个洼地不一定是估值洼地，还可以是股价的洼地跟市值的洼地。比如说我们这一波行情，在演绎短短两个月过程中，其实已经出现了一个洼地被填平了，也就是沪深两块钱以下的CSD股票，从最多时候大概有六七十个，现在我看大概就有一个了，这就是我刚地质资源与地质工程

　　东方财富网邀请到了银河证券资深投资顾问殷文涛做客《财富观察》栏目，他在节目中表示，未来股市走势存在两方面的不确定性：一个来自基本面，另一个来自流动性。 　　PMI，PPI指数没有预期的好，那么这里可能就有一个对行情产生问号，这是第一。 　　第二个每个月的流动性的数据，整个行情的一个发动的爆发的点，是在一月份的社融数据跟M2数据，MA数据出来以后。那么大家每个月就要观察一下社融数据，以及信贷数据这样一个具体的变化。如果在三月份或者四月份，社融数据跟信贷数据没有预期的好，反而往下走了，那么这里可能也会打个问号。如果这些问题没有出现低于预期的话，我认为整个行情会沿着目前的，往好的方向发展。 　　 (责任编辑：DF328) 地质资源与地质工程

　　科创板已受理28家企业：多来自券商现有IPO辅导项目信息技术行业“大热” 　　科创板落地的脚步越来越近了。截至3月29日，已经有28家公司的科创板上市申请获得上交所受理。 　　这28家科创板获受理企业涉及18家保荐机构，其中中信证券保荐了5家；中信建投保荐了3.5家；华泰联合保荐了2.5家；民生证券、招商证券各保荐了2家；国泰君安、海通证券、中金公司、国金证券、兴业证券等也都有获受理项目在手。 　　目前市场有不少观点认为，科创板对券商综合服务能力提出更高要求，头部券商具备相应优势。不过从上述18家保荐机构来看，各类型券商都有。而广发证券、国信证券等过往在投行业务有优势的头部券商目前还没有科创板申报项目获受理。 　　另据《每日经济新闻》记者梳理，这28家已获受理科创板项目主要来自保荐机构现有IPO辅导项目，也有小部分来自新三板市场。而中信证券认为，未来分拆上市也将成为科创板项目的来源，不过相关细则还有待明确。 　　招商证券各保荐了2家；国泰君安、海通证券、中金公司、安信证券、东方花旗、东吴证券、东兴证券、国金证券、国元证券、兴业证券、申万宏源、长江证券等13家券商各保荐1地质资源与地质工程

　　尽管近期美国经济数据表现较为疲软，但美元却强势上扬，这也令金价遭受打击。美元为何表现地如此强势？有市场人士对此给出看法。　　Amplifying Global FX Capital创始人Greg Gibbs指出，最近几周，美元似乎占据了主导地位。　　Gibbs在一份报告中写道，美联储转向鸽派之际，其他主要央行也因为经济前景黯淡而做出类似转变，在其他货币走软的情况下，这帮助推动美元走强。　　ICE美元指数本周攻克97关口，最高触及97.35，该指数周线上涨超过0.5%，创三周来最佳表现。　　美元即期指数本月上涨0.7%，为连续第二个月走高，也是第四个季度上扬，创下自2009年以来的最长上涨周期。　　周三新西兰联储虽然一如预期维持利率不变，但开启降息大门，成为最新一个立场转向鸽派的央行。这导致纽元当日大跌近1.5%，创七周来最大单日跌幅。　　在新西兰联储发出鸽派论调之后，亚洲市场的降息预期升高，外界押注会有越来越多亚洲央行采取降息行动。　　根据日本央行3月会议记录，在全球需求降温疑虑充斥之际，日本决策官员就提供进一步刺激展开辩论。　　欧洲央行行长德拉基本周也表示，欧洲央行可以在必要时进一步推迟升息，并可能地质资源与地质工程

　　德国汽车制造商戴姆勒集团向欧盟反垄断监管机构投诉诺基亚汽车通信相关专利，表明了科技公司和汽车制造商之间关键技术使用的紧张关系。在过去的十年里，苹果、三星、高通等公司之间的专利纠纷引发了多起诉讼，分析师称专利战可能会转向汽车行业。 　　科技公司和移动电信提供商在汽车行业中发挥着越来越重要的作用，他们的技术可用于导航系统、车对车通信和自动驾驶汽车。欧盟委员会的发言人Ricardo Cardoso表示，“委员会已经收到了来自戴姆勒的投诉，我们正在评估。” 　　诺基亚则表示，戴姆勒是在试图回避发出许可证。该公司的发言人Mark Durrant指出，“尽管我们向汽车制造商提供一系列的产品，包括通过他们的一级供应商提供，戴姆勒也已经使用了我们一部分的发明，但是拒绝发放许可，向欧盟投诉只是回避发放许可证而采取的最新举措。”诺基亚还称，其从2015年就开始和汽车制造商商讨许可一事。 　　戴姆勒在给媒体的声明中表示，“我们想弄清楚在汽车行业，电信标准的专利是如何发放的。对于研发互联汽车新产品和服务来说，所有使用者能够公平获得这些标准是重要的前提。”（文章来源：盖世汽车） 地质资源与地质工程