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资料图：洞庭湖。杨华峰 摄 　　中新社益阳3月29日电 题：只种水草不养鱼：洞庭湖区生态修复促“大湖”更美 　　作者 付敬懿 易家祺 　　春日的大通湖微波荡漾，湖下水草轻轻摆动，远看如同给湖面铺上了一层绿毯。澄澈湖面上，村民刘秋林等人正驾着小船，将黄丝草、轮叶黑藻等各类水草苗种在选定的湖面，让湖底保持“四季常青”。 　　“湖泊是干嘛的？放在以前，大通湖人都会说‘养鱼’，但最近已经不养了。”从经营水产公司到种草，刘秋林在一年时间里完成身份转换，如同大通湖，“现在是碧波万顷、物种丰富的生态湿地”。 　　大通湖是湖南省内最大的内陆淡水湖，也是组成洞庭湖的四个较大湖泊之一，维系南洞庭生态安全的重要水体和天然屏障，被当地民众称为“大湖”。2012年，大湖还是国家“良好湖泊”，列入国家重点保护湖泊名录。 　　然而在2015年，一份水质监测报告将“大湖”推上风口浪尖：12.4万亩的湖泊被118公里的围网分割成一个个“精养鱼池”，围网、切割、投肥，湖体总磷总氮超标，水质沦为劣V类。 　　“短短几年时间水体就恶化到如此地步，不意外。”大通湖渔场场长夏忠明说，原为国有渔场的大通湖一直延续着适度养殖的传统，湖区水草成林卷积定理

　　中国人的故事|新时代的“愚公”，“两路精神”见证者 　 　　1959年3月28日，在中国共产党的领导下，以解放农奴为核心目标的西藏民主改革运动拉开序幕，由此开辟了西藏从黑暗走向光明、从贫穷走向富裕、从落后走向进步、从专制走向民主、从封闭走向开放的历史新纪元。 　　为了提升藏区人民的生活质量，发展地区经济，中央决定修建通往拉萨的青藏线。1984年，青藏公路完成整治改造；2006年，青藏铁路顺利通车。 　　一条“天路”修到拉萨，为藏区人民带来了希望。那一镐一个星火开拓出来的漫漫征程上，鸣奏过一曲曲青春的“天路”壮歌，这歌声里，有这样一家三代人的故事。 　　罗昌强是戍守在海拔4868米昆仑山隧道旁的一名武警战士，职责是守卫青藏铁路。罗昌强的父亲罗正廷2002年应招修建青藏铁路，曾参与格尔木至拉萨沿线铁路的修建。罗昌强的爷爷罗生芳是一名基建工程兵，1974年与1万多名指战员一同对青藏公路进行整治改造，在地质情况最复杂、任务最艰巨的格尔木至唐古拉山沿线艰苦筑路11年。 　　在最好的年华里，他们都选择了一条充满艰辛和挑战的路——将自己的青春抛洒在这片圣洁的青藏高原。 　　青藏公路始建于1950年，1954年通车。1974年国家决卷积定理

摘要 【27股靠非经常性损益扭亏 10只ST股上榜】统计显示，在已披露了年报的2018年扭亏为盈的上市公司中，27家公司扣非后净利润小于0，其中包括10只成功或正等待摘星脱帽的ST股(*ST圣莱3月1日公告摘帽，简称变更为“圣莱达”；*ST船舶3月28日公告摘帽，简称变更为“中国船舶”)。27股非经常性损益总额达81.9亿元。（证券时报网） 　　统计显示，在已披露了年报的2018年扭亏为盈的上市公司中，27家公司扣非后净利润小于0，其中包括10只成功或正等待摘星脱帽的ST股(*ST圣莱3月1日公告摘帽，简称变更为“圣莱达”；*ST船舶3月28日公告摘帽，简称变更为“中国船舶”)。27股非经常性损益总额达81.9亿元。 （文章来源：证券时报网） (责任编辑：DF070) 卷积定理

　　新京报讯(记者 程亚龙)3月26日，新京报以“河南一化工园区旁2300亩麦苗枯死 官方：已展开调查”为题，报道了河南省许昌市建安区一化工园区旁秋湖村、前汪村上千亩麦苗枯死的情况。今日(3月29日)，新京报记者从建安区宣传部了解到初步调查结果：系草甘膦药害引起。 　　此前采访中，据秋湖村多位村民介绍，近两个月，秋湖村农田中种植的麦苗相继枯死，最初出现在村旁一家化工厂南侧，而后向西南方向蔓延。 　　秋湖村党支部书记徐保合称，今年1月份只有10多亩麦苗枯黄，但正月十五后再去看，面积已达百亩。到了3月份，情况不再扩展时，发黄枯死的麦苗已达2000多亩。 　　事发后，建安区环保部门及农业部门，分别聘请了第三方环境检测公司和省农业科学院等多家单位的专家，对可能造成小麦枯黄的土壤、空气、水等原因，进行检测。截至3月24日，采样283个，全部送往郑州检测，并先行对受损农户进行赔偿。 　　今日(3月29日)，新京报记者从建安区宣传部了解到，昨日，农业专家组通过省农科院出具采样检测报告分析研判，初步认定麦苗发黄枯死的原因系草甘膦药害引起。 　　据建安区宣传部工作人员介绍，因秋湖村、前汪村位于化工园区附近，周边生产草甘膦的化工厂卷积定理

各族民众载歌载舞，庆祝西藏民主改革60周年。 何蓬磊 摄 　　中新社拉萨3月29日电 题：拉萨城区扩版见证西藏民主改革60年 　　作者 赵朗 　　海拔3700多米，在西藏自治区首府北郊的半山腰上，俯瞰拉萨城，布达拉宫屹立中心，高楼拔地而起，白天车水马龙、夜晚灯火辉煌。四周环山，狭长平坦的拉萨河谷勾勒出了整个城市呈东西向，带状发展的轮廓。 　　年过七旬的顿珠居住在拉萨北郊的夺底沟，距离布达拉宫10余公里，“儿时，去那里都说是进城，如今城市发展到山脚下，我们也是城里人了。” 　　他说，1959年西藏实行民主改革，至今60年了，“我们摆脱了农奴身份，与这个城市慢慢成长起来。” 　　1965年，西藏自治区成立，拉萨作为西藏的首府，在这一年开启了城市建设。 　　在顿珠印象中，修建的第一批城市道路便包括古城区附近的宇拓路、娘热南路，这些道路描绘了拉萨城的现代雏形。 　　拉萨市城乡规划局相关负责人张刚强介绍，改革开放以后，1983年，国务院批准了拉萨第一轮城市总体规划《拉萨城市总体规划(1980-2000)》，至此，拉萨城区有了规划性发展。 　　1995年，拉萨市组织编制《拉萨市城市总体规划(1995-2015)》，张刚强说，规划首次提出对拉鲁卷积定理