华东交通大学在职研究生

　　本报讯 （记者 金旻矣）上海的中晚樱迎来了一年中最绚烂的绽放。昨天，本市各大公园、校园、街头绿地传来了樱花绽放的消息。　　辰山春景园内，染井吉野樱花已完全绽放，颜色由粉转白。园方表示，这种樱花花期很短，有着“花开七日，花落七日”的说法，若不想错过就得尽快赏花。世纪公园的樱花岛有1000多株各色樱花，其中90%是先花后叶的中国樱花品种，从浙江奉化溪口一带的农民自家山坡收集而来。举办樱花节的顾村公园内万株染井吉野绽放，园方表示，目前赏花指数已达五颗星。　　8号线虹口足球场站和南浦大桥下的浦西公交枢纽站有“最美地铁站”和“最美公交站”之称。粉白花海引来了赏花人潮，不少穿汉服女孩和摄影发烧友来此打卡。　　以“樱花大道”闻名的同济大学内，百株樱花也已绽放，晚间来观赏“夜樱”的市民有不少。校方昨天发布四级响应措施及校园安全工作预案，将根据客流情况采取不同等级的管制措施。华东交通大学在职研究生

　　快递车 送餐车　　进西单有地儿停了　　西单商业区“5+3+2”模式破解非机动车停车难治理前治理后　　中午12时，正是外卖送餐高峰。西单商圈附近的胡同里，地面上用黄线施划着快递车、送餐车停放区以及共享单车、社会非机动车辆停放区等，每个区域内整齐摆放着各类非机动车。把街面上码放散乱的非机动车引进胡同，分类、分区码放……一个多月来，由西单商业区执法中心牵头，西单商场、华润物业等单位参与的“5+3+2”非机动车治理新模式收效显著。新增的300个车位缓解了非机动车“乱停放”问题。　　西单商圈此前一直没有非机动车停放区，此次整治是首次为非机动车施划“专属车位”。据悉，今年年底，西单商圈还将完成两处非机动车停车场改造，增加车位200余个。两年内，西单地区有望实现街面非机动车“零”停放目标。　　怎么停　　西单商场北侧东槐里胡同　　快递车送餐车有了专属“车位”　　昨天下午，记者走进东槐里胡同看到，胡同两侧地面上，黄线施划出了快递车停车区、送餐车停放区、共享单车停放区、商场内部停车区和社会非机动车辆停放区5个非机动车停车区域。身穿制服的物业管理员正在把共享单车区域内的几辆小黄车并排码放成一条直线。一旁的外卖送餐车区域有6华东交通大学在职研究生

　　入室抢劫杀人悬案尘封28年终告破　　3名嫌疑人全部落网 系当年大学暑假期间来沪作案行凶　　28年前的那个黑色星期五，给杨女士一家带来了无法愈合的伤痛。1991年7月26日上午10时30分，杨女士回到武康路某弄2号底层的家中，震惊地发现母亲赵某和侄子杨某倒在血泊中。时年63岁的赵某不幸死亡，年仅8岁的侄子身负重伤。经清点，现场被劫2只普通手表、1部胜天牌游戏机等财物。　　由于当时条件有限，此案迟迟没能取得进展。然而多年来，上海警方从未放弃。记者今天上午从上海市公安局获悉，3月17日，涉案的3名犯罪嫌疑人已全部被抓捕归案，尘封28年的悬案终于成功告破。　　1000多份协查函排查500多人 　　这起骇人听闻的入室抢劫杀人案发生后，属地徐汇公安分局在市公安局刑侦总队等相关部门的协助下成立专案组，全力投入侦查工作。专案组投入大量警力，围绕案发现场和被害人社会关系深入开展走访调查。　　案发时间正值暑假，又是白天，案发前曾有3名中等身材、学生打扮的青年在案发点附近徘徊，形迹较为可疑。他们自称“山东青岛海洋大学的学生，来这里找同学”，在周边楼宇敲门踩点。专案组立刻把这所大学的上海籍学生排查了一遍，可惜一无所获。　　根据目击者提华东交通大学在职研究生

　　新华社沈阳3月28日电(记者王莹 彭卓)大四的学生，总会面临选择：是考研究生？还是找工作？在东北大学有这样一个“学霸寝室”，6名大四女生却完全没有“纠结”，由于成绩优异，目前她们分别被保送攻读浙江大学、华中科技大学、东南大学、北京理工大学等全国重点高校研究生。 　　“很多人觉得我们幸运，还有的说我们天赋异禀。其实哪有什么天赋异禀，我们只不过是一直在默默努力。”这6名女孩来自东北大学理学院信息与计算科学1501班，寝室长高震表示，她们一直对学习很有热情，也很自律。　　“从大一初入校园开始，我们就坚持每天早上6:30分起床，学习各自感兴趣的内容。”高震告诉记者，由于专业课程相对较多，寝室成员平日里总会相约上自习，到考试周都会学到教学楼闭馆才回寝室。“这样雷打不动的习惯，大家坚持了四年。”　　真正坚持做一件事，时间总会看得见。这6名女孩子，占据了专业前七名的6个席位。“我们的学习方法各不相同，但总会互相鼓劲，坚持下去。”寝室成员宋玉文感慨道，一枝独秀不是春，百花齐放春满园。“大家一起进步，要比一个人一马当先更有成就感。”　　“繁华过后，还有寂寞如雪。耐得住寂寞，才守得住繁华。”这是寝室成员苑婉秋的座华东交通大学在职研究生

　　新华社北京3月28日电 新闻分析：波音737MAX事故带来的警示　　新华社记者杨骏　　美国参议院商务、科学和运输委员会27日举行听证会，“拷问”联邦航空局在认证波音737MAX系列飞机过程中是否存在过失。从过去半年内印尼狮航与埃塞航空的波音737-8坠机事故，到一架未载有乘客的737-8客机26日因发动机故障在美国奥兰多国际机场迫降，737-8及其所属的737MAX系列客机的安全性在全球引发疑虑。　　回顾一系列事故，从已披露的信息看，737MAX从设计到认证可能都存在漏洞。不仅波音这个航空工业巨头的声誉受打击，一向被认为民航安全监管标杆的美国联邦航空局也被拉下了“神坛”。其警示总结起来就是一句老话：安全来不得半点马虎。 　　波音737被誉为民航史上最成功的客机之一，各项系统总体成熟，但毕竟已有50多年历史。为了与欧洲空中客车竞争，波音让老客机“新生”而推出737MAX系列：在保持总体设计不变的情况下，加长机身、换装更大更省油的发动机，发动机安装位置不断靠前。然后，为了应对发动机位置变化带来的飞行姿态问题，737MAX飞行控制系统里加上了在仰角过大时自动压低机头的模块，也就是自动防失速的“机动特性增强系统”(MCAS)。　　虽然737MAX系列飞机装有华东交通大学在职研究生