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　　周四，美股全线收涨，截至收盘，道指涨0.84%报25962.51点，标普500涨1.09%报2854.88点，纳指涨1.42%报7838.96点。美国大型科技股集体收涨，苹果涨3.68%，亚马逊涨1.22%，奈飞涨0.71%，谷歌涨0.79%，Facebook涨0.39%，微软涨2.3%。芯片股大涨，美光科技涨9.62%，英伟达涨5.47%，AMD涨8.52%。 （文章来源：证券时报） (责任编辑：DF395) 中国力量

　　基于PN结级联的高效多晶硅光源实现　　科技日报讯 (陶玉祥 记者盛利)记者日前从电子科技大学获悉，该校徐开凯课题组借助标准硅IC工艺研制出单片集成的全硅发光器件，实现基于PN结级联的高效多晶硅光源，在全硅半导体光电器件与集成技术领域取得新突破，为我国集成电路产业蓬勃发展奠定了坚实基础。　　近年来，硅基光电集成回路(OEIC)愈发受到重视，但在保证光源制造工艺兼容现有集成电路工艺的同时，如何提高硅基光源的量子效率一直是该领域研究重心。科学家们已发现，利用硅基光电子器件与CMOS(互补金属氧化物半导体)工艺兼容这一独特优势，正令光电子器件的大规模集成成为可能。　　“芯片级硅基光电子集成技术，具有体积小、功耗低、稳定性高、成本低等特点，是当今半导体光电器件与集成技术中最有前景的主流技术之一。” 电子科技大学全硅半导体光电器件与集成技术研究小组相关负责人说，依托电子薄膜与集成器件国家重点实验室等，与中国电子科技集团重庆声光电有限公司等单位合作，尝试通过引入多晶硅材料全面替代单晶硅材料，载流子注入工程与器件结构设计实现优势互补，实现了一种相对高效的多晶硅光源，其PN结级联之器件结构也为实现高频调制奠定了技术基础。中国力量

　　2.4亿年前世界最早新铰齿鱼类“现身”云南罗平　　科技日报昆明3月21日电 (记者赵汉斌)中国科学院古脊椎动物与古人类研究所徐光辉研究团队在云南罗平发现了2.4亿年前一种新的铰齿鱼类化石，命名为优美玉带鱼。这项发现，为了解全骨鱼类的早期演化和铰齿鱼类的起源提供了新的化石证据。　　“优美玉带鱼代表了世界上最早的铰齿鱼类化石记录之一，我们已将其归入拱鱼目腊山鱼科。”徐光辉研究员介绍说，铰齿鱼类包括拱鱼目、半椎鱼目和鳞骨鱼目。围绕新鳍鱼类的起源和早期辐射这一研究课题，他带领的研究团队近年在云贵交界野外获得了一批保存完好的新鳍鱼类化石标本。根据采集于云南罗平中三叠世安尼期海相地层的四块保存精美的鱼化石，研究团队命名了一种新的铰齿鱼类属种：优美玉带鱼。玉带鱼属名源于罗平白腊山下的玉带湖。“腊山玉带”是明代大旅行家、地理学家徐霞客在罗平记录的著名景点之一。　　优美玉带鱼是中三叠世罗平生物群中新鳍鱼类的又一重要发现。云南中三叠世罗平生物群是世界上生物多样性最高的三叠纪海生化石库之一，在研究二叠纪末期生物大绝灭后海洋生态系统的复苏方面具有很高的科学价值。在罗平生物群中发现的拱鱼目鱼类代表了世界上最早的铰齿鱼中国力量

　　新一代广电宽带芯片组研发成功　　科技日报北京3月21日电 (实习生季天宇 记者张晔)在21日举行的CCBN2019中国广播电视信息网络展览会上，南京宇都通讯科技有限公司展出了基于自主研发芯片组的“广电下一代宽带接入标准HINOC2.0”示范系统，正式推出完全自主知识产权的HINOC2.0射频/基带芯片组。该示范系统最近通过了标准牵头单位广电总局广播科学研究院的标准测试，测试结果显示，系统主要指标可与国际巨头的同类标准产品对标，实现600兆每秒的下行速率。　　广电网络特有的光纤到楼+同轴电缆入户的布线方式，结合HINOC2.0标准产品的优秀性能，给广电接入网络提供了成本远低于光纤的百兆入户改造方案。在过去，国内同轴电缆宽带传输采用的是国外公司的标准和芯片市场被外国企业垄断，通信安全也不掌握在自己手中。　　由南京宇都通讯科技有限公司研发的HINOC2.0射频/基带芯片组率先解决了这一难题，填补了国内空白。2013年11月，该公司与广电总局广播科学研究院签订战略合作协议，参与中国广电下一代宽带接入标准HINOC2.0的标准制定和芯片研发工作。由中国工程院院士倪光南担任首席技术顾问，以王俊峰博士为首的海归团队展开了近4年自主研发，率先研发出HINOC2.0芯片组。中国力量

　　甲醇汽车能否驶入快车道——《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》出台　　本报记者 崔 爽 刘艳　　日前，工信部等八部门联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(以下简称《指导意见》)。相关解读提出“对甲醇汽车依法依规办理车辆登记上牌和安全技术检验，实施强制性产品认证和环保信息公开”。　　在刚刚结束的全国两会上，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福提出推动甲醇汽车发展的相关建议。早在2009年，李书福就首次提出“推广甲醇燃料及甲醇汽车”，最近三年更是年年呼吁。此次意见的出台既是对以吉利为代表的行业企业的回应，也在制造技术、甲醇燃料生产、相关标准、应用监管等方面给出路线图，力求为发展明显滞后的甲醇汽车“破局”。 　　据资深汽车媒体人、北京市政协委员陈小兵介绍，甲醇汽车在我国的研发历史其实并不晚，起步于20世纪70年代初，“但此后由于国家政策层面的真空，甲醇汽车从研究转化到生产环节进展缓慢，相关产业链发展滞后。2012年工信部启动甲醇汽车试点工作，但此后一直处于试点阶段，相关制定法规、厘清标准等工作进展缓慢。”　　我国的资源条件有发展甲醇汽车的天然优势。《指导意见》出台背景中中国力量