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　　美国航天局3月20日发布公报说，天文学家发现一颗在银河系高速“飞奔”的脉冲星，时速接近400万公里。以它的速度，从地球到月球仅需6分钟。　　这颗被称为J0002的脉冲星位于距地球大约6500光年的仙后座，每秒旋转8.7次。它在太空中的快速运动形成了一条长达13光年的“尾巴”，指向大约53光年外一个超新星遗迹的中心。　　天文学家利用位于美国新墨西哥州的射电望远镜阵列“甚大阵”发现了这条“尾巴”，并借助多国合建的费米伽马射线太空望远镜测出了脉冲星的运动速度和方向。　　研究发现，这颗脉冲星的速度数倍于普通脉冲星，且超过99%速度已知的脉冲星。按照这一状态，它将冲出银河系。　　研究人员说，目前还不清楚超新星爆发如何让这颗脉冲星达到如此高的速度，针对其开展进一步研究将有助于阐明这一过程。　　脉冲星是一种快速旋转的中子星，由恒星演化和超新星爆发产生，可用于引力波探测、黑洞等相关研究，这有助于解答许多重大物理学问题。　　(原标题：天文学家发现一颗高速“飞奔”的脉冲星)（文章来源：澎湃新闻） (责任编辑：DF506) 东亚有哪些国家

　　山西九旬老兵眼内70年的弹片被取出 医院尽力为其恢复视力 　　中新网太原3月21日电 (杨旭东刘涌)3月21日上午，当记者来到山西医科大学第二医院眼科病房时，张理义正躺在病床上休息，这位93岁的老兵即将接受右眼白内障手术，几天前，跟随其生活70年的眼内弹片被取出。 93岁的老兵张理义即将接受右眼白内障手术。　杨旭东 摄 　　张理义是山西省晋中市寿阳县颉河村人，1948年4月参军入伍，1949年5月退伍。张理义的二女儿张栓凤，向记者展示了一张现已泛黄且有多处破损的退伍军人证明书，上面标注的《华北人民解放军革命军人退伍证明书》字样，依旧清晰可见，这正是老人不畏牺牲、英勇奋战的见证。 　　年过九旬的张理义虽然听力差，沟通困难，当得知记者来采访和看望他的时候，仍旧神采奕奕，脸上始终挂着笑容。张理义告诉记者：“1948年，在解放太原的战役中，一颗手榴弹在自己身边爆炸，弹片飞嵌入左眼。”由于伤势严重，战地医生建议摘除左眼，老人不愿意，弹片保留在眼里一直伴随他70年。 21日上午，武耀红为老人实施白内障手术，预计在术后3到4天即可出院。　杨旭东 摄 　　退伍后老人便回到家乡，娶妻生女，过上了平淡的生活，但是左眼经常隐隐作痛，直东亚有哪些国家

　　中新网兰州3月21日电 (记者 刘玉桃)21日，兰州市教育局副局长魏永胜表示，兰州进一步推进中考改革，力求从根本上解决“唯分数论”的不良倾向和负面影响，减轻学生过重课业负担，促进学生全面发展健康成长，维护教育公平，促进高中阶段学校特色化、多样化发展，更好地满足不同潜质学生的发展需求。 图为兰州市城关区和政路小学学生学习高尔夫运动相关知识。(资料图) 刘玉桃 摄 　　当日，《兰州市教育局关于进一步推进高中阶段学校考试招生制度改革试点工作实施方案(试行)》(以下简称《中考改革方案》)政策解读会在兰州召开。 　　魏永胜表示，此次中考改革是在基本延续兰州市现行中考制度的基础上，通过进一步完善初中学业水平考试制度，建立健全初中学生综合素质评价制度，改革招生录取办法，到2021年初步形成基于初中学业水平考试成绩、结合学生综合素质评价的高中阶段学校考试招生录取模式和规范有序、监督有力的管理机制。 　　2006年以来，兰州稳步推进中考改革，实行了“两考合一”的初中毕业生学业考试制度，推行了综合素质评价、优质高中招生名额分配、自主招生等改革办法；2011年，兰州实施第二轮中考改革，全面实施素质教育，全面推进课程改革，改革东亚有哪些国家

　　中新网3月21日电 21日，滴滴出行公布“安全攻坚200天”阶段进展。去年两起顺风车事件后，滴滴启动安全攻坚战，将安全作为核心考核指标，至今已持续200天。 　　此次公布的阶段进展，涉及安全管理、推进合规、产品安全功能、处置流程、警企合作、倾听外部意见、安全教育等7方面，超过30项安全相关措施。 　　滴滴表示，安全攻坚200天以来，滴滴深刻认识到出行行业面临的安全挑战和责任。感谢广大司机、乘客和社会各界的批评、建议和监督，感谢主管部门的监管和指导，平台自查自纠、切实解决，密集推出了一系列安全保障措施。我们深知，这些还远远不够，未来滴滴将持续把安全刻在心里，积极承担行业责任和社会责任，尽最大努力，在每一个细微之处守护平台上的每一位乘客和司机。 　　程维柳青带领高管“开天眼” 全员签署安全责任书 　　滴滴首席执行官程维任滴滴安委会主任，总裁柳青任副主任。安委会作为滴滴安全管理最高管理机构，多次组织管理团队走出去“开天眼”，实地学习航空、铁路、电力、交通、电池制造等先进企业在安全生产、管理上成熟经验，定期邀请交通领域安全主管部门、国内外安全管理专家走进滴滴，深入指导和培训。 　　滴滴开展全员安全东亚有哪些国家

　　新华社台北3月21日电(记者李建华 刘刚)尽管拥有便捷的公共运输网络，但台北拥挤的交通仍常被民众诟病。尤其在早晚高峰和繁忙路段，人密车多，行人时常与机动车抢道，造成人车擦撞事故频发。 　　台北市交通局21日公布的数据显示，行人交通事故数量连续五年超过700起，去年共发生777起，造成14人死亡，928人受伤，死亡人数有增加趋势。 　　台北“地狭车稠”，许多道路狭窄且无法拓宽，加上道路起伏大、弯道多，行人走在街头巷里，时常会遇到转弯的汽车或摩托车。此外，台北机动车(汽车和摩托车)密度也一直居高不下。2017年的统计数据显示，台北机动车登记数量176.4万辆，其中汽车81万辆，摩托车95.4万辆。 　　21日上午10时许，记者来到位于台北闹市区的忠孝西路与重庆南路交叉口。尽管早高峰已过，但车流量依然很大，绿灯亮起，许多车辆快速驶过。而马路对面逐渐聚集起大量等候穿过斑马线的行人，交通灯变换，几十秒的时间里，人们加紧脚步，匆忙穿过。 　　重庆南路一段是单行车道，记者看到，一辆准备右转的黑色私家车被交警拦下，由于未礼让行人受到处罚。 　　这是台北市交通局在现场向公众展示“不礼让执法”的具体规则。交通局表示，为降低路口行人事东亚有哪些国家