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　　记者3月15日从福州海关处获悉，近日，“福州海关全球质量溯源体系”在中国(福建)国际贸易单一窗口上线。该体系是目前国际上公认的一套建设理念先进的溯源体系，开创了政府、企业、消费者三方共建、共享、共治的创新模式，可采集进出口商品从生产、贸易、流通直至消费者的全生命周期的碎片化质量信息，进行整合并写入溯源码，实现“一物一码”全流程正品溯源。　　据福州海关介绍，企业在入境之前，将该批商品的生产商、原产国、第三方检测机构出具的商品溯源质量检验证书等信息录入“福州海关全球质量溯源体系”，海关在商品抵达口岸前启动准入风险预判，压缩企业通关时间，商品抵达口岸后，再通过该系统实施精准监管、快速验放；商品进入流通环节后，消费者通过系统或商品外包装上的溯源码查询，快速厘清商品的“来龙去脉”，切实保障消费者权益。　　打造国际贸易新规则，“福州海关全球质量溯源体系”以大数据分析为基础，依托疫情疫病和不合格信息数据建立模型，形成指令，极大提高了监管部门精准布控和风险防控能力，形成事前“源头可溯、风险可控”、事中“守信便利、失信惩戒”、事后“去向可查、责任可究”的全链条abs材质

　　记者15日从江西赣州综合保税区获悉，江西省玛尚进出口贸易有限公司的一批进口红酒14日申报出区，这标志着赣州综合保税区顺利完成首单进口快消品保税业务。　　上述首单进口红酒共计1536件，从智利通过海运，经深圳盐田港陆运直达赣州综合保税区。为保障首单进口快消品顺利出区，赣州海关指导企业做好申报前工作，全程跟踪业务进展情况，并加班加点开展查验监管，提升通关效率，实现快速通关。　　“在赣州海关和赣州综合保税区管委会的帮助下，公司顺利完成了首单进口红酒业务。”江西省玛尚进出口贸易有限公司相关负责人谭聪海说，未来该公司将从更多国家进口红酒，赣南人民很快就能品尝到更多高品质的红酒。　　赣州综合保税区作为江西唯一获批国家“企业增值税一般纳税人资格试点”的区域，境外商品通过综保区进境，可享受保税政策——暂免缴纳进口税费，减少资金占用率，有效降低企业经营成本和经营风险，提升企业竞争力。与此同时，将让赣州乃至全省消费者不出国门就买到品质安全、价格合理的进口商品，享受国家政策红利。(完)（文章来源：中国新闻网） (责任编辑：DF378) abs材质

　　15日11时30分许，一列满载逾千吨聚氯乙烯货物的中欧班列鸣笛出发，从中国乌鲁木齐开往俄罗斯南部的克拉斯诺达尔，预计约10天达到。这是中欧班列乌鲁木齐集结中心累计开行的第2000列中欧班列，该中心于2016年5月建成投运。　　“进入3月，不仅钢铁、化工类货物货源充足，日用百货也进入运输旺季。”新疆新铁国际物流有限责任公司场调部副部长刘洋称。　　据悉，中欧班列乌鲁木齐集结中心已与疆内外82家进出口企业建立联盟合作关系，营销范围从原来的新疆为主发展到山东、山西、河北、广州、上海等20多个省市，加快了货源的集结速度，实现国内企业“组团出海”。　　近期，中欧班列乌鲁木齐集结中心还开发了石油管线出口运输业务，将中欧班列的起运地点从乌鲁木齐延伸到北疆地区。新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍，其公司计划从4月份开始从乌鲁木齐西站、克拉玛依两地开行中欧班列，实现“多点开花”，进一步降低运输成本。　　中欧班列乌鲁木齐集结中心的开行规模由每周1列发展为现在的每天3列；“朋友圈”覆盖欧亚地区，开行线路已达到21条，通达中亚和欧洲19个国家的26个城市和地区，成为“陆上丝绸之路”的abs材质

　　日前，中国银保监会召开偿付能力监管委员会工作会议。会议指出，2018年四季度末，纳入本次会议审议的178家保险公司的平均综合偿付能力充足率为242%，平均核心偿付能力充足率为231%。当前保险业风险总体可控，但面临的形势依然复杂严峻。　　资料图：中国银行保险监督管理委员会。中新社记者贾天勇摄　　日前，中国银保监会召开偿付能力监管委员会工作会议，银保监会副主席周亮主持会议。会议分析研究了2018年保险业偿付能力和风险状况，审议四季度保险公司风险综合评级结果和对部分公司的监管措施，部署下一阶段偿付能力监管和风险防控工作。　　会议指出，当前保险业偿付能力充足稳定。2018年四季度末，纳入本次会议审议的178家保险公司的平均综合偿付能力充足率为242%，平均核心偿付能力充足率为231%。其中，财产险公司、人身险公司、再保险公司的平均综合偿付能力充足率分别为274%、235%和282%。经审议，104家保险公司在风险综合评级中被评为A类公司，69家被评为B类公司，2家被评为C类公司，2家被评为D类公司。　　会议指出，保险业激进经营和市场乱象得到有效遏制，转型发展取得积极成效，业务结构优化，保险保障功能增abs材质

　　目前国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型，分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架，九元1架。　　其中，福州航空和上海航空737 MAX 8飞机占总机队数比重较大，分别达到11.11%和10.68%，其余航空公司的占比约为3%-7%。总体来看，国内运营的737 MAX 8飞机占国内运营中总飞机比重约为2.75%。　　中国宏泰航空经济研究院常务副院长蒋绍新在接受记者采访时说，国内航空公司因停飞造成的损失包括租金损失(如果是租赁过来的飞机)、航班取消损失(如果没有备份飞机的话)以及配套人员成本损失等。　　问及航空公司是否可向波音索赔，上海仲裁委员会仲裁员、航空法教授刁伟民说，国际航空业通行的做法是先进行事故调查，查清原因后，有针对性地对问题进行改进。在事故中汲取教训，总结经验，提高安全系数。若此次事故调查的结论确定事故是飞机的质量缺陷造成的，波音公司将面临天价赔偿，其公司的发展也将面临重创。对停飞造成的损失，航空公司亦有权要求波音进行赔偿。　　基金的成本增量，因此增量成本相对有限。　　北京航空航天大学航空科abs材质