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　　据新华社12日消息，日前从陕西省农业机械化管理局了解到，按照《全国农机深松整地作业实施规划(2016—2020年)》要求，结合全省实际情况，陕西2019年计划实施深松整地面积305万亩。　　为确保年度深松整地计划全面完成，陕西要求各地继续落实“抓三早、抓三级、抓三季”推进措施，提请县乡村三级落实相关职责。延安、榆林以及渭北以春季作业为主的市县，要抢抓春季深松有利时机，快速推进深松整地工作，以夏、秋季作业为主的市县要统筹规划，合理安排，确保全省年度深松整地任务全面完成。（文章来源：证券时报网） (责任编辑：DF506) 面膜几天敷一次最好

　　在头部房企都出现增长放缓的2018年，新城发展的高速增长可以说是相当“另类”了。 　　过去一年，新城发展实现合约销售2211亿元，同比增长74.8%，超额完成原定的1800亿销售目标，并跻身全国第八位。随着规模的扩大，新城发展的利润也水涨船高。 　　报告期内，新城发展录得毛利约190.6亿元，同比增长40.3%，权益持有人应占净利润上升78.2%至67.6亿元，权益持有人应占核心盈利同比增加83.4%至约56.6亿元。 　　因为业绩的连年增长，新城发展也拿出了近四成净利润给股东们发了“大红包”。2018年，该公司董事会建议派发末期股息每股0.3元，同比增长85.2%，全年累计派息占核心净利38%。 　　在3月11日的全年业绩发布会上，董事长王振华将这份成绩单评价为“非常亮丽”。不仅如此，新城发展还在现场一份会议资料中，低调地宣布了中长期目标是“进入世界500强”。 　　利率会略微下降，但下半年会企稳，预计全年毛利率至少会保持2018年34.8%的水平。 　　新城发展将2019年的销售目标定为2700亿元，较2018年增长22.17%，相较于此前四年翻番的增长速度，2019年新城发展明显放慢了脚步。王振华表示，今年以来确实感受到面膜几天敷一次最好

　　据统计资料显示，截止2018年底，我国60岁以上老龄人2.4亿，达总人口20%以上，人口老龄化趋势明显加快。 　　湖北省政协副主席王红玲委员在两会的提案中深入分析了当前养老模式及人口老龄化问题，她呼吁加强养老业态创新、养老企业科技创新，通过发展缓老大学新模式，推进中国特色养老产业健康发展，完善养老新模式的理论研究，建立国家级产学研基地。 　　调研发现，我国城市有两大资产闲置：一是所有城市周边星罗棋布的景区度假村和生态农庄，周一到周五普遍闲置。二是初老人群资源闲置严重。这一特殊群体都想重新学点东西，了却年轻时的心愿；特别是亲近自然生态，传承家史正能量的奉献能力，虽属社会人力资源，却多被闲置。缓老大学模式不仅化解了两大资源闲置难题，还促成了大学生体验德孝责任的义工文化和退休者口述回忆录传承历史。 　　银行——在校大学生为空巢老人口述回忆录当义工秘书，其践行德孝的劳动，以“缓老币”的形式储存于时间银行，当众多空巢老人免费提供家中空房，征集陪住青年时，“缓老币”就是信用凭证。 　　二是提前启动社会人力资源、公益互助为宗旨的时间银行。它包含了“缓老颤音”面膜几天敷一次最好

　　四大证券报3月12日精华摘要如下：　　中国证券报　　主力资金净流出22.73亿元资金持续撤离非银金融板块保险机构近期正积极准备参与科创板。年初至今，保险公司密集调研电子科技类等科创公司。保险人士预计，从险资自身属性来看，投资仍会求稳，未来在科创板会更加偏向“新基建”及5G商用等上升空间大、确定性强的概念机会。　　上海证券报　　上证指数重上3000点，可见稳预期成效显著。　　证券时报　　东北证券：个股看空报告不会改变市场中期走势研报表示，市场中期走势不会因为个股的看空报告而改变。该研报称，本轮A股行情虽存在大量争议但走势强劲，上证从2400点到突破3100点甚至没有明显的回调，市场很难像过往一样去寻找较为一致的回调理由，所以在这个时间点其他任何偏空的事件都很容易解读成调整的信号。即使上周没有这两份看空报告的出现，近期放缓的2月金融数据也会成为回调的理由。但相对于金融数据可能带来的冲击，个股看空报告不会对指数上涨的大逻辑产生变化，更多是市场过度解读造成情绪的扰动，因此大盘存在纠偏的动能，仍会沿着原有路径发展。　　波音737-8 今明两年是交付高峰公告将737-8列入飞机采购面膜几天敷一次最好

　　130多天内，波音737Max8机型出现两次空难，共造成346人死亡。　　这在人类航空史都属罕见。　　当地时间3月10日早8点，埃塞俄比亚航空一架波音737Max8从首都亚的斯亚贝巴起飞，起飞后约6分钟，飞机坠落，8名机组人员和149名乘客无人生还。　　更早之前，2018年10月29日，印度尼西亚狮航(Li>分析师称，737 Max占据着波音未来交付量的三分之二，以及预计40%的利润。　　截至2019年1月底，波音737 MAX 　　全系机型在全球总订单已高达5011架，已交付350架，未交付4661架。其中，超过420架订单来自中国大陆市场，已经在开展商业飞行的数量高达96架。　　若以Max系列中每架飞机最低0.997亿美元的价格计算，波音737 MAX 　　全系机型未交付订单总价值至少4647亿美元以上，折合人民币逾3万亿元。　　在空难调查结论正式出炉之前，风险的不确定性还在积聚，波音这家全球航空巨头风雨飘摇，订购波音737 MAX的全球各家航司难以幸免。　　长和副驾驶分别是Yared Getachew 和Ahmed Nur 　　Mohammod，前者是一名高级飞行员，累积飞行时长超过8000个小时，而后者的累积飞行时间为200小时左右。　　埃航首席执行官Tewolde Gebr面膜几天敷一次最好