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　　记者从深圳地铁集团获悉，该集团国企改革取得突破，深铁建设、深铁运营、深铁置业、深铁国际4家下属企业近日正式揭牌，整体变更为独立法人企业。　　深圳地铁集团党委书记、董事长辛杰表示，随着4家企业挂牌运作，深圳地铁集团组织机构改革获得重大突破、现代企业制度逐步建立。　　据悉，此次揭牌的4家下属企业中，深铁建设公司已构建集规划、勘察设计、咨询监理、建设管理于一体的完整发展体系，承担着深圳轨道交通三、四期工程14条线路、273公里建设任务。深铁运营承担着深圳市7条地铁线路、265公里的运营服务任务，截至目前已实现安全运营5183天，公交分担率达42%。深铁置业公司积极推动“轨道+物业”模式与城市深度融合，未来将通过地铁上盖空间再造土地资源，同时以物业升值效益反哺轨道交通建设运营，实现城市轨道交通的可持续发展。深铁国际目前为以色列、埃塞俄比亚、越南等国的轨道交通项目提供包含运营、维修、咨询在内的多项服务，涉及线路长135公里。（文章来源：新华社） (责任编辑：DF506) 都挺好

　　机器现在可以识别愤怒、恐惧、厌恶和悲伤，而情感检测已从一个研究项目发展到价值200亿美元的产业。 　　检测程序能通过读取面部表情和行为发现潜在的恐怖分子吗？这是美国交通安全管理局(TSA)2003年提出的一个假设，在开发这个项目时，他们咨询了旧金山加利福尼亚大学心理学荣誉退休教授保罗·艾克曼(Paul Ekman)。几十年前，艾克曼(Ekman)已经开发出了一种识别细微面部表情的方法，并将它们映射到相应的情绪上，这种方法被用来训练“行为检测人员”——扫描脸部观察是否有欺骗的迹象。 　　但当该计划于2007年推出时，却面临种种问题，比如警察利用该技术经常错误的逮捕嫌犯，更令人担忧的是，该计划据称涉嫌种族歧视。 　　此后，艾克曼(Ekman)试图与美国交通安全管理局的项目脱离关系，声称他的方法被误用了，但分析人士认为，该计划的失败是因为艾克曼(Ekman)的一个过时科学理论；即情绪可以通过面部的分析客观地推断出来。 　　近年来，科技公司已经开始使用艾克曼(Ekman)的方法来训练从面部表情中检测情感的算法，一些开发人员声称，自动情绪检测系统不仅比人类更好地通过分析面部表情洞察真实的情绪，而且都挺好

　　自古以来，下南洋同闯关东、走西口一样，成为中国尤其是东南沿海同胞的人口迁徙路径之一。晚清、民国乃至新中国以来，众多南洋华侨的爱国行为，也为中国近现代史填写了浓厚的一笔。当年所谓的“南洋”其实就是马来群岛，而新世纪以来，马来群岛已经成为了一带一路战略中不可分割甚至是至关重要的一部分。 　　有色金属冶炼厂等。本文不特别指出，重工业均指热源重工业。 　　研究方法：利用NPP卫星的的VIIRS I-Band 375 m Active Fire Data数据，通过对火点数据的清洗，识别出重工业热源数据。利用合理的统计手法进行分析。 　　之前的分析结果：《城里看不到工厂的烟囱我们呼吸到的雾霾从哪里来？》和《我国真的在“调结构，去产能”吗？带你穿越时空去看看！》 　　为什么要关注马来群岛？ 　　所谓的马来群岛，从严格意义来说是泰国克拉地峡以南的马来半岛及众多岛屿。鉴于泰国的克拉地峡已经与泰国-马来西亚国界线相距不远，为了分析方便，我们直接将其划定为泰国-马来西亚国界线以南的东南亚部分，以及地理划分上属于大洋洲的新几内亚岛，包括马来西亚、文莱、菲律宾、印度尼西亚、巴布亚新几内亚以及都挺好

　　3月7日，大连商品交易所(简称“大商所”)与上海交通大学上海高级金融学院(简称“高金”)就共同建设大商所企业博士后流动站，合作培育专业期货人才签署战略合作协议。据了解，2013年以来，大商所携手高金针对产业、期货公司等群体，开展7期EDP(高级经理人发展课程)培训项目，420余名企业高管参与相关课程。通过签署战略合作协议，双方将在专业期货人才培育领域进行更深层次合作。　　高金学术委员会主席王江在致辞中表示，高金与大商所此次在加强研究、人才共育等方面达成战略合作，既是践行“创新驱动发展”战略的自觉行动，又是贯彻党和国家“服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革，促进经济和金融良性循环健康发展”要求的主动作为，更是落实产学研深度融合的积极探索。高金将秉持开放协作的理念，充分发挥学院与大商所各自的优势，以开放的姿态整合各方资源，积极参与金融领域重点项目建设，不断提升服务中国金融的战略能力。　　大商所党委书记、理事长李正强指出，近年来，中国衍生品市场新品种上市速度加快，服务实体经济功能凸显。随着豆粕期权上市，原油、铁矿石、PTA期货国际化，互换业务上线，中国衍生品市都挺好

　　没想到3月8日哐当一下，掉下来130多点，没被吓着，反倒一块心病落了地，结果，当晚果然就睡得很香。　　世界上没有只涨不跌的新股民当然一下子被整懵逼了，但凡经历过一两次完整牛熊周期的好时戛然而止的。　　从2440开始的这波接近700点的上涨波段，完美地诠释了这些现象背后的人性。　　老司机被逼空，原因是，他们脑海里有一个既定的上涨与调整的路线图，并且会路径依赖，瞻前顾后，由于过于期待“右侧交易”，在快速启动的行情中容易踏空，错过最佳的“上车”机会。即便是好不容易“上车”了，当看见市场进入“超买”区间，感觉调整即将来临，于是，“老练”地下车，等着回调时再上车，做个波段，结果，指数一骑绝尘，只能后悔莫及。　　从理性的角度来看，有些十倍牛股可以归因于它的“成长属性”，或者它的“筹码稀缺性”，但是，一些传统行业的大盘蓝筹股也被炒得远离合理估值，确实让老司机们更加无所适从。　　比如，中信建投A/H股溢价率高达370%，最高31元多的A股，70多倍市盈率，是国内头部券商的2倍多，而它在香港的H股却只有6块多钱(换算成人民币)，难怪有人疑惑这是不是同一家公司。　　而中国人保A/H溢价率都挺好