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　　尽管2018年第四季度中国金饰需求复苏停滞，2018年中国金饰需求仍增长3%至672.5吨的三年高位。2018年中国黄金市场呈现了积极走势。对于备受关注的黄金消费市场走势，全国政协委员、中国黄金集团有限公司党委书记、董事长宋鑫3月6日在接受中国网财经记者采访时表示，2019年中国的黄金消费需求还会有所增加，珠宝首饰企业应该要抓住良好的机遇来扩大消费，满足消费者的需求，“因为人们对美好生活的向往应该说是无止境的，大家都希望生活得更美好，对一些美好的东西更喜欢。” 　　京东、中信证券等等一批战略投资者，还有企业的高管加骨干员工，有150人持有6%的股份，总共吸引了22.5亿的资金，对企业进行了混改。去年经过国资委批准设立的股份公司，今年他们正在全力以赴地推进上市。”宋鑫对中国网财经记者表示，中国黄金集团旗下的中国黄金珠宝股份有限公司将争取在2019年上市。 　　（文章来源：中国网财经） (责任编辑：DF398) 诸天纪

　　中新网3月8日电 据中央气象台网站消息，受南支槽和切变线共同影响，8日至9日，江南南部、华南北部和东部的部分地区将持续出现中到大雨，其中，福建南部、江西南部、广东北部等地的部分地区有暴雨或短时强降水等强对流天气。 　　未来三天具体预报 　　3月8日08时至9日08时，新疆沿天山地区、青藏高原东部、甘肃东部、内蒙古中部、黑龙江西北部、山西北部等地的部分地区有小到中雪或雨夹雪，局地大雪(5～8毫米)；江南南部、华南中北部等地有中到大雨，其中广东北部、江西南部、福建西南部等地的局部地区有暴雨(50～65毫米)，上述地区局地并伴有短时强降水等强对流天气(见图1)。 图1 全国降水量预报图(3月8日08时-9日08时) 　　3月9日08时至10日08时，华北北部、甘肃西部、青海北部、西藏北部和东南部等地的部分地区有小到中雪或雨夹雪。江南南部、华南中东部、西藏东南部、台湾岛等地的部分地区有中到大雨，其中福建南部、江西南部、广东北部和东南部、台湾岛北部等地局地有暴雨或大暴雨(100～120毫米)。西藏中北部局地有4～6级及以上风(见图2)。 图2 全国降水量预报图(3月9日08时-10日08时) 　　3月10日08时至11日08时，内蒙古东北部和中部、黑龙江中部、河诸天纪

编者按：本文来自微信公众号“零售老板内参”（ID：lslb168），作者王彦丽，36氪经授权发布。 核心导读： 1、曾经低调的物美，为什么能爆发式买买买？ 2、物美为什么要持续深耕北京市场？ 3、张文中时刻挂在嘴边的多点Dmall究竟有多大想象空间？ 3月6日，家家悦发布公告，公告中宣布，家家悦在2019年3月6日审议通过了《关于公司签署资产管理协议的议案》，正式接管华润万家在山东的七家门店（济南2家、青岛3家、淄博1家、烟台1家）。 此举也意味着，继物美托管华润万家在北京的五家门店后，后者也将正式退出山东市场，战略收缩的意味十分明显。 对于华润万家在北方市场的战略收缩，中国百货商业协会常务副秘书长杨青松告诉《零售老板内参》APP（微信ID：lslb168），原因不外乎两个方面，第一是华润万家的优势市场在华东，北方市场则有些鞭长莫及，相比于在区域内已占据优势的物美、家家悦，华润万家并不具备强竞争力；第二是华润万家在北京、山东市场的资源匹配度较差，管理混乱、没有像样的物流等，进一步加深了华润万家在北方市场的危机。 相比华润万家的战线收缩，一些在区域内占据优势的零售龙头企业，却在一步步做大市场。物美和家家悦显然就是代表。 被物美托管的华润诸天纪

根据官方数据，支付宝及其9个本地钱包合作伙伴的全球活跃用户已经突破10亿，是全球规模最大的非社交类APP，而这些用户除了国内，也已经遍布境外各地，包括香港。 两会期间，来自香港的全国人大代表谭耀宗，就曾专门提到希望港人开通支付宝能更方便些。 3月6日，在港版“支付宝”AlipayHK一周年活动上，蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋表示：“我们会一如既往地全力支持AlipayHK的发展，把最好的产品、技术带来香港，持续为用户和商户提供独特价值。未来，支付宝也会把全球各地的电子钱包带来香港，带给香港商家更多的生意。” 2017年5月，支付宝推出面向香港用户的独立电子钱包App AlipayHK。 2018年3月，蚂蚁金服和长江和记的港版“支付宝”合资公司成立，在香港推广AlipayHK。 井贤栋在便利店扫支付宝买了一串鱼蛋 AlipayHK诞生一年来，正在成为香港人不可或缺的数字生活平台，在港用户数已超过200万，接入线下商户5万家，这意味着平均每3个香港人就有1个在用AlipayHK，每3个香港本地商户就有1个接入AlipayHK。 诸天纪

图片来源@视觉中国 文 | 懂懂笔记 “不少汽车品牌推广电动车的时候，还在用60等速宣传自己的续航里程......特斯拉都已经打到家门口了，咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。” 3月初车和家创始人兼CEO李想一石激起千层浪，他在社交平台谈及电动汽车续航里程的宣传乱象时，炮轰国内部分“有头有脸”的汽车品牌，用“60等速”去忽悠用户，标定所谓的最大续航里程。 的确，街上开纯电动汽车的人越来越多，无论是特斯拉、蔚来、北汽还是吉利，驾驶者都希望自己的座驾能有更好的续航能力。而“最懂”这种焦虑的车企，也陆续推出了标定续航能力更牛的迭代车型，动辄是300KM、500KM。甚至有企业宣称，旗下纯电动车的续航里程已经突破650KM。 但是，这番“自嗨”让李想给浇了盆冷水。 已经有不少新能源车主在网上留言，表示“60等速”的行驶工况在城市道路上很难实现，标定最大续航里程在实际综合工况下，往往会大打折扣。很多老用户的前车之鉴，也让不少冲着厂商的大力宣传购买新车的用户，更觉焦虑。 那么，“续航焦虑”是不是源自车企过于夸大的宣传？60等速得出的结果，是不是与真实的结果差距很大？ 续航宣传“套路”多，电量显示惹人烦 “为了这块新能源绿铁片，我才买的诸天纪