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美国联邦储备委员会6日发布的“褐皮书”显示，1月下旬至2月期间，美国经济活动持续扩张，物价继续温和增长。 美联储当天发布的报告是根据下属12家地区储备银行的最新调查结果编制而成，也称“褐皮书”。报告显示，与美联储发布上一份“褐皮书”时相比，美国整体经济活动维持扩张，有10个辖区经济活动实现“轻微到温和”的增长，费城和圣路易斯两个辖区经济活动则持平。 同时，约有一半辖区指出，此前的联邦政府停摆风波导致零售业、房地产等行业经济活动放缓。很多制造企业表达了对全球需求减弱、关税政策导致成本上升以及美国贸易政策不确定性的担忧。 就业方面，大多数辖区就业有所增加，与信息技术、制造业、卡车运输等相关的专业技能岗位用工出现明显短缺。工资方面，大多数辖区工资都有小幅上涨。 此外，报告还显示，1月下旬到2月期间，物价继续以“适度到温和”的速度增长。同时，农业类大宗商品价格涨跌互现，大豆和奶制品价格明显疲软。 就业市场和物价变化是美联储调整货币政策时看重的两个关键经济要素。美联储将于3月19日至20日召开下一次货币政策例会。（文章来源：新华社） 表叔大口袋
目前，电动车难以普及，除了续航里程之外，最大的掣肘就在于充电效率。想象一下，如果充电5分钟，就能行驶120公里是一种怎样的爽快感？如今，特斯拉已经做到了。今日，特斯拉官方正式发布了V3超级充电系统（第三代），采用了全新充电架构，电源柜储能电池达到1MW，采用液冷充电线，最高支持250kW充电功率。据特斯拉官方公布的数据，V3超级充电桩充电速率超过1000英里/每小时（约合1609公里/小时），5分钟内补充最高75英里电量（约合120公里）。不仅如此，特斯拉还非常贴心的提供了电池预热功能，你开车去充电桩的路上，水循环的热管理系统会提前为电池组加热，达到最佳充电温度状态40度，大约能节省25%的充电时间。据了解，V3充电桩改善了V2版本遇到充电车辆多就会分流的情况，充电站的每辆车都可能达到最大充电功率。特斯拉表示，相比V2版本，V3充电桩可为用户节省50%的充电时间，一般用户只需花费15分钟。据微博网友@PrivaterBOK 的现场实测，Model 3利用V3超级充电桩充电，实际充电功率最高可达到245kW，前期高速充电状态可以稳定在220kW，远高于现在V2版本的120kW。在实测中，电池电量从15%充至67%只需要15分钟时间，电池电量超过50%以后，充电功率稳定到135kW，电池电表叔大口袋
新华社巴黎3月6日电，法国经济与财政部发布新闻公告说，经济与财政部长布鲁诺·勒梅尔6日向政府内阁提交一份征收数字税的法律草案。根据该草案，法国政府自2019年1月1日起向谷歌、亚马逊、脸书等30余家全球互联网巨头征收数字税，以确保大型跨国企业和本地企业一样公平纳税。全球数字业务营业收入不低于7.5亿欧元和在法营业收入超过2500万欧元的企业将被征收3%的数字税。公告说，这些互联网巨头将为发送定向广告等业务交税，征税仅针对在法国开展相关业务的营收。公告还指出，线上销售、通信服务和支付服务等并不受新税种影响。勒梅尔表示，2019年数字税的税收收入预计达5亿欧元，这一法案将于4月提交议会讨论。欧盟委员会2018年3月公布立法提案，拟调整对大型互联网公司的征税规则。根据立法提案，任何一个欧盟成员国均可对发生在其境内的互联网业务所产生的利润征税。而在现行规定下，互联网公司只需在其总部所在地一次性交税。法国一直推动欧盟委员会同意引入对大型跨国互联网企业征税，但遭到丹麦、芬兰、爱尔兰和瑞典等企业税率较低国家的坚决反对。欧洲税制改革需要所有成员国支持才能成为法律。（完）表叔大口袋
IT之家3月7日消息，昨日晚间，@蚂蚁金服客服中心官方微博发文表示，任何人声称能给你强开借呗或者提升额度，都是骗子，而且利用【兼职刷单】或者【交易退款】来引诱你借呗打款的，也是骗子。同时，支付宝安全中心在评论区回复称，没有任何人为手段可以来提升借呗额度或者强制开通借呗。在网上搜索强开借呗被骗，可以看到有很多用户都出于想“快速”开通借呗功能，从而上当受骗。支付宝官方明确表示，无法通过人为手段来强制开启借呗功能或提升借呗额度。借呗是支付宝推出的一款贷款服务，目前的申请门槛是芝麻分在600以上。按照分数的不同，用户可以申请的贷款额度从1000-300000元不等。借呗的还款最长期限为12个月，贷款日利率是0.045%，随借随还。表叔大口袋
图片来源@视觉中国
文｜翟菜花专栏
近日，美国网约车公司Lyft正式发布了IPO招股书，欲在美国纳斯达克交易所上市，募集总额为1亿美元的资金。不出意外，Lyft将赶在Uber和滴滴之前成为全球网约车第一股。
与滴滴同一年成立的Lyft至今已发展7年时间，招股书中显示，到2018年Lyft共拥有190万名平台合作司机，服务了近3070万名乘客，总预订量（金额）达到81亿美元。截止到2018年12月，在美国网约车市场份额已经攀升至39%。
同为网约车巨头的滴滴却与Lyft的高歌猛进形成鲜明对比，CEO程维在2月份月度全员大会上，宣布公司将做好过冬准备。随后顺风车部门和孵化新业务部门R-lab陷入裁员风波。
滴滴顺风车业务已经下线半年，业务停摆，裁员无可厚非。R-Lab部门是滴滴在2017年下旬内部成立的一级部门，意图探索边界、孵化新业务。而此次裁员也证实了公司战略上的调整。程维在月度大会上表示2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”。滴滴2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元，除高亏损，2018年受多起顺风车事故影响IPO搁浅，2019年或成滴滴发展关键一年。
在网约车监管愈加严苛，新秀不断崛起的出行行业，滴滴无论表叔大口袋