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记者5日从烟台蓬莱国际机场获悉，春运40天期间该机场完成航班起降9262架次，同比增长18.9%，完成旅客吞吐量102.9万人次，同比增长28.2%，各项数据均创历史最高水平。 其中，2月11日为机场历史单日客流量最高峰，接送旅客3.08万人次；当日保障航班起降256架次，是历年春运单日运输架次最高峰；春运40天日均航班量为232架次，日均客流量近2.6万人次，均创历史新高。 据悉，烟台机场协调东航、上海航空、青岛航、海航、奥凯航空等多家公司，新开并加密国内航线、国际航线航班近1300架次，开通泰国曼谷包机航班，恢复了卡利博、富国岛等国际航班。 为保障春运，烟台机场启动“暖冬行动”服务志愿者活动，在春运高峰时段增开值机柜台、安检通道，引导旅客通过自助值机、行李托运设备办理手续，投入使用登机口航信通设备实现手机二维码自助登机，减少了旅客排队等待时间。 2015年5月，烟台国际机场转场至蓬莱运营，各航空公司不断加大在烟台的运力投入，航班量和客流量逐年快速提升。2018年该机场旅客吞吐量突破800万人次，今年该机场将向千万级机场的目标发起冲刺。(完)（文章来源：中国新闻网） 老子有钱
（文章来源：新华社） (责任编辑：DF010) 老子有钱
3月5日上午，国务院总理李克强代表国务院向十三届全国人大二次会议作政府工作报告中提出：稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策。对于这一针对中国汽车产业的重大利好，业内反响热烈，多位业内人士对第一财经记者表达了各自观点。 目前，中国汽车业的情况并不容乐观。根据中汽协的最新数据，2019年1月，中国汽车生产236.52万辆，同比下降12.05%；销售236.73万辆，同比下降15.76%。 而刚刚过去的2018年，则是中国车市28年以来首度下跌，根据乘联会发布的新的零售数据统计，2018年全年累计销量达2235.1万辆，同比下跌5.8%。过去一年来，国内包括合资车企和自主车企在内的多家车企销量下滑。 “我国汽车产业总产值超过9万亿元，税收超过全国税收的10%，汽车产业直接、间接就业占全国就业12%以上，汽车产业在GDP中贡献率超过6%。”对于汽车产业的重要性，第十三届全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣对记者指出，目前中国汽车产业地位非常重要，但是目前发展也的确面临诸多挑战，需要政策扶持。 “确实是好消息。”威马汽车首席数据官梅松林对第一财经记者分析说，这次政府工作报告提到了稳定汽车消费尤其是老子有钱
翘首以盼的更大减税政策，终于在全国两会上“官宣”了。 3月5日，在全国人大二次会议开幕式上，国务院总理李克强的政府工作报告里，2019年政府工作任务中第一条即是创新和完善宏观调控、实施更大规模的减税。 在中国政法大学财税法研究中心主任施正文看来，增值税是这一轮大规模减税的主力军。 政府工作报告中提出，普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担。深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低，保持6%一档的税率不变，但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施，确保所有行业税负只减不增，继续向推进税率三档并两档税制简化方向迈进。 “减税的对象包括制造业、交通运输业等实体经济，覆盖面广，力度大，减轻实体经济负担导向明确。”施正文指出。 社保缴费方面，报告指出，下调城镇职工基本养老保险单位缴费比例，各地可降至16%。稳定现行征缴方式，各地在征收体制改革过程中不得采取增加小微企业实际缴费负担的做法，不得自行对历史欠费进行集中清缴。继续执行阶段性降老子有钱
据央视报道，国务院总理李克强5日在作政府工作报告时提出2019年经济社会发展主要预期目标，其中国内生产总值增长6%-6.5%。 对比来看，去年主要预期目标为国内生产总值增长6.5%左右。 如何正确理解这一变化，从中又能看到哪些信号？ 联讯证券首席经济学家李奇霖认为，GDP增速目标定在6.0%-6.5%，符合市场预期。同2016年一样，增长目标重回区间，给予逆周期调控政策一定的自由度。在实际执行中，会坚持底线思维稳增长，让GDP增速接近区间底部的概率不大，预计全年增速在6.2%左右。 工银国际首席经济学家程实认为，本次政府工作报告直击主题，勾勒出未来一段时期中国经济宏观运行的趋势特征。 其指出，2019年，国内生产总值增长预期目标为6%-6.5%，较2018年增速有所下调，且目标区间扩大。一方面，这客观反映了国内外经济形势的不确定性，表现出对内外风险要素和潜在机遇的客观认识。 另一方面，这一目标也顺应了中国经济“减速增质”的整体趋势，匹配了从高速增长转向高质量发展的模式转变。通过下调目标、扩大区间，2019年中国经济政策将有更加灵活的空间，在守住短期增长底线的同时，保证新一轮改革开放老子有钱