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摘要 【受益“鸡飞猪跳”行情 偏股基金反弹哪家强？】一些基金公司人士也在朋友圈中为“开门红”写了打油诗：策略千万条，业绩第一条。上涨不到位，亲人两行泪。（一财） 　　在2018年“比惨”的偏股型基金，终于在己亥猪年开年迎来扬眉吐气的一刻。　　2019年开年后的25个交易日里，上证指数从2440点冲到2730点，交出了一份令市场满意的答卷。与此同时，创业板指数的累计涨幅也超过12%。年初至今，上证综指累计上涨7.56%，创业板指上涨8.58%，深证成指攀升12.24%。　　受此带动，2018年表现惨淡的偏股型基金也走出一波强势行情。“最近基金涨幅很不错，去年亏损30%的基金这几天上涨了近10%。”一位购买了某主题基金的投资人表示。　　一些基金公司人士也在朋友圈中为“开门红”写了打油诗：策略千万条，业绩第一条。上涨不到位，亲人两行泪。　　混合型基金(ABC份额分开计算)中，涨幅超过10%的基金数量达到163只，占比为21.9%；涨幅超过5%的达到617只，占比高达82.8%，而亏损的偏股型基金只有5只。　　具体来看，万家智造优势A、万家智造优势C、银华内需精选、景顺长城内需增长贰号电台

摘要 【这类基金又火了！有一周暴增423%的 更有超400亿巨无霸】2018年最火的ETF是创业板的，有暴增几十倍的，2019年以来，特别是春节前后，中证500ETF火了，既有一周规模暴增四五倍的，也有总规模突破400亿大关的巨无霸。 　　2018年最火的ETF是创业板的，有暴增几十倍的，2019年以来，特别是春节前后，中证500ETF火了，既有一周规模暴增四五倍的，也有总规模突破400亿大关的巨无霸。 　　2019年猪年春节后一周，有多只交易型开放式指数基金(ETF)延续资金净流入趋势。其中，仅南方中证500ETF、嘉实中证500ETF、华夏中证500ETF等几只净申购较多的ETF，有一个共同的特点，就是跟踪中证500指数。 　　　　为何中证500指数能在这个时期份额规模激增？这和股市的行情有很大的关系。 　　中证500指数刚出来的时候，代表的是小盘股的行情，后来股票越来越多，中证500指数逐渐代表了中盘股或中小盘股，在去年市场下跌，业绩“爆雷”频出的时候，中证500指数表现一般，但春节前那一周，业绩预亏密集出来后，中证500指数和创业板指数、中小板指数一起领涨市场。 　　从2月1日到14日的春电台

　　新华社西宁2月17日电 题：风雪中传递温暖的力量——记青海干部群众抗击玉树雪灾 　　新华社记者 　　春节前后，持续不断的大雪使三江源头的玉树藏族自治州杂多、称多、曲麻莱三县被冰雪覆盖，部分乡村积雪厚度接近半米。 　　面对大雪灾，青海各级干部群众奋起抗灾，抢通“生命线”，调运“救命草”，干部冲在一线，群众团结自救。截至目前，抗灾救灾工作取得阶段性成果，此次雪灾较过去同等灾害减损90%以上。 　　风雪严寒中，他们奋力前行 　　2月10日，是杂多县昂赛乡年都村牧民藏吉才仁难忘的日子。这一天，被大雪围困近半个月，骨折后感染严重的他终于获救了…… 　　藏吉才仁今年30岁，身体一向健壮。年前的一次意外导致双腿骨折，他只能在放牧点临时休养，等待天气放晴后去医院救治。随着家里的药品用完，取暖的干牛粪垛逐渐变小，路上的积雪却越来越厚。年迈的母亲无法将他送出村庄，常常站在房前的高地上翘首望向远方，期盼能找到救援人员。 　　藏吉才仁的情况被入户调查的村干部传到了乡上，风雪暂停的间隙，干部、村医、民兵等组成救援队直奔他家中。10日一大早，藏吉才仁在12个人的脊背上接力行进15个小时才到达乡镇卫生院，重伤的腿终于保住了电台

　　中新社郑州2月17日电 (记者 董飞)针对2019年首次高校毕业生供需洽谈会的情况，河南省人才交流中心发布的分析报告称，从迷茫到自我肯定，从被动到主动，“95后”年轻人在选择职业时越来越注重自我价值的体现。 资料图：招聘会。图片来源：视觉中国 　　2月13至23日，由河南省人力资源和社会保障厅主办的河南省2019年春季大型公益招聘活动在省会郑州持续进行。在第一阶段的高校毕业生供需洽谈会上，13950名“95后”此间冒雪寻“伯乐”，以求施展自我。6100余人达成初步求职意向。 　　承办方河南省人才交流中心介绍，此次高校毕业生供需洽谈会针对近四年毕业的高校毕业生，提供岗位种类多，数量大，招聘计划约占当地全年的一半。 　　记者走访此次洽谈会，发现年轻人择业观确实已发生不小变化。 　　与“80后”在职业选择上更加谨慎不同，“95后”在考虑一份工作时，除了能否提供稳定的工作环境和令人满意的薪水外，还多了一个重要的衡量因素——兴趣和追求。 　　毕业于郑州某学院的杨梦告诉记者：“我大学的专业是汉语言文学，希望能找到一份有关新媒体运行或文秘工作。薪水待遇并不是太重要，主要是喜欢，相信越做发展空间会越大。” 　　另外，针对就职去向电台

　　“现在请告诉我，是谁当初许诺欧洲汽车生产商不会给英国附加关税，因为他们更需要我们英国市场的？”15日保时捷要求一位英国买家签署一项无协议脱欧后额外缴费10%的合同后，英国消费者斯图奇斯(Peter Sturdgees)在社交媒体上激烈地质问。　　这一切还要追溯到2016年6月英国脱欧公投后不久，英国时任脱欧大臣戴维斯(David Davis)曾表示：“公投结束没几分钟，梅赛德斯、宝马、大众和奥迪的首席执行官们就会敲响德国总理默克尔的房门，要求德国不对英国市场设置关税障碍。”　　但现实是，英国政客的预估错得离谱，而且代价惨重。英国汽车生产商与经销商协会(SMMT)近日对第一财经记者表示，受到英国脱欧不确定性影响，外资对英国汽车业2018年的投资总额相比前年腰斩一半，而如果不幸发生无协议脱欧，仅仅是英欧之间的轻量汽车交易，就要多承受50亿英镑的关税账单。　　目前，距离英国正式脱欧仅剩40天，无协议脱欧对英国汽车业到底意味着什么？　　本田汽车在1月宣布其设立在斯温顿的工厂将从3月29日开始停产六天，以缩减生产线混乱带来的风险。丰田汽车早前预警称，无协议脱欧将会造成每日高达1000万英镑的损失，宣布将在电台