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　　自2014年以来，农村电商得到各界空前关注，一系列政策推动农村电商加快发展，各类电商加速进入农村电子商务领域。阿里巴巴农村淘宝的“千县万村”计划、京东的“星火燎原”、苏宁的“乡村易购”、西藏的“永利电商”、联想的“云农场”等。尽管农村电商发展势如破竹，大家都看好农村巨大的市场消费潜力，卯足了劲向农村发展，但这一市场也存在一些棘手的问题，尽管近年来我国农村信息化建设突飞猛进，网络在农业生产交易中的应用势头发展迅猛，但电子商务在农产品中推广应用仍存在着一些障碍，西藏永利认为具体制约因素主要有以下几个方面：　　一、农村网络体系不健全，农民网络知识缺乏　　农村信息基础设施较差信息基础设施是网上交流的前提，是开展电子商务的先决条件。根据中国互联网络信息中心(CNNIC)《第37次中国互联网络发展状况统计报告》，截止2015年12月中国农村网民规模达1.95亿，网民中农村网民占比28.4%，可以说这几年农村网民的规模和普及率都在提高，但是与城市相比，仍存在一定的差距。另外一方面，广大网民对于网络知识的缺乏，也是农村电商发展的一个障碍，很多人可能会使用电脑，但是关键最新的网络支soda是什么意思

　　近日，《中国人民银行职能配置、内设机构和人员编制规定》下称《规定》发布。这距离上次央行三定规定的发布已过去10年，从职责调整以及各司局的调整来看，宏观审慎管理职能更为强化，货币政策和宏观审慎政策双支柱调控框架更为清晰。 　　《规定》明确，金融委办公室设在中国人民银行，接受金融委直接领导，承担金融委日常工作，负责推动落实党中央、国务院关于金融工作的决策部署和金融委各项工作安排，组织起草金融业改革发展重大规划，提出系统性金融风险防范处置和维护金融稳定重大政策建议，协调建立中央与地方金融监管、风险处置、消费者保护、信息共享等协作机制，承担指导地方金融改革发展与监管具体工作，拟订金融管理部门和地方金融监管问责办法并承担督导问责工作等。 　　《规定》最大的调整是撤销货币政策二司，增设宏观审慎管理局，宏观审慎管理局的职责，除了对汇率政策进行研究评估外，还包括对系统重要性金融机构评估、识别和处置机制等。货币政策二司的另一项职责——货币政策委员会日常管理工作被划入了货币政策司。 　　在人员设置方面，央行将设行长1名，副行长4名。目前实际在工作中的副soda是什么意思

　　继国家统计局公布全国经济运行数据后，近日31个省份的2018年经济年报也陆续揭晓。 　　统计数据显示，2018年，共有13个省份经济总量超过了3万亿元大关，其中广东、江苏两强突破9万亿元大关。 　　粤苏GDP差距再扩大 　　广东省统计局发布的数据显示，初步核算并经国家统计局核定，2018年，广东实现地区生产总值97277.77亿元，按可比价格计算，比上年增长6.8%。这也是第一经济大省广东GDP首次突破9万亿元大关。 　　与此同时，第二经济大省江苏也迈过了9万亿元的门槛。2018年，江苏全年实现生产总值92595.4亿元，按可比价格计算，比上年增长6.7%。 　　值得注意的是，自1989年广东经济总量登顶榜首以来，广东已在这个位置上坐了30年。且在2018年，粤苏经济总量的差距继续扩大。 　　广东领先优势的继续扩大，一方面在于经过多年的努力，广东尤其是珠三角的产业转型升级已经初见成效。 　　江苏省社科院研究员田伯平分析称，江苏原有的产业结构与广东有一定差异。广东原有的外向型产业中，有相当一部分产业是上世纪80、90年代进入的外资，且以日用品生产为主，产业结构层次比较低，在2008年金融soda是什么意思

　　汽车行业内的热点话题中，发生了两个微妙的变化：一是不再有车企说禁售燃油车的时间表了；二是似乎对特斯拉国产的话题不那么热情了。　　话题变化的背后，是汽车行业生存环境的改变。2018年中国车市出现28年来的首次负增长，这已是众所周知的，而这份负增长呈现出的两大趋势更受关注：一是传统燃油车销量大幅下滑，二是新能源汽车销量继续飙升。　　隐藏其中的“小趋势”是，传统车上，自主品牌摔的最狠。2018年销量下滑最明显的企业是上汽通用五菱、长安汽车以及长城汽车。其中上汽通用五菱虽然是合资性质，但更具自主风格。除了上汽通用五菱，车企销量前十的合资车企中，只有上汽通用微跌，其余都保住了正增长趋势，日系合资车企甚至增幅可观。新能源上，自主车企虽然仍占据主场，但对合资入场以及特斯拉国产可能带来的冲击担忧颇深。　　显然，要让中国最重要的制造业能继续源源不断为GDP增长做贡献，必须做到两点，一是重新点燃人们对传统车的正常消费欲望，二是保证新能源汽车的消费热情继续上涨，尤其是要对本土车企的产品感兴趣。　　单纯依靠市场调节来做到这两点并不容易。因此，这也必然是2019年政策指导的大方向soda是什么意思

　　(新春走基层)春运凌晨接驳线剪影：驾驶员志愿者乘客拼凑暖心回家路 图为返甬乘客。　董美巧 摄 　　中新网宁波2月12日电(林波 董美巧 赵路 陈新颜)“新年好！欢迎乘车，请往里走……”2月12日凌晨0时50分，寒风刺骨，在铁路宁波站北广场，一辆公交凌晨接驳专线停靠在站点，刚刚抵甬的乘客们在一群身穿橙色马甲的公交志愿者引导下有序上车。 图为金科迪为上车乘客搬运行李。　董美巧 摄 　　驾驶员、志愿者、乘客，这三者在凌晨拼凑成了一幅暖心回家路的画卷。 图为张波做好车辆例保工作。　董美巧 摄 　　“前两天客流较少，最少的时候，一趟车才二位乘客，即便如此，我们也要把这项工作做下去，不能落下一位乘客。”负责今年凌晨接驳任务的驾驶员叫张波，是浙江省宁波市公交镇海公司机动组班组长，这已经是他的第五次凌晨接驳任务。 　　与热闹的白天相比，午夜的凌晨接驳公交显得冷清而又辛苦。 　　自从担任春运凌晨短驳线驾驶员以来，为了保障有一个充沛的精力，张波每天都会在出门前小睡一会儿。“火车时间不规律，现在是返程高峰，我们宁愿自己早到一会儿，也不能让乘客等着，这是对每一个乘客的承诺。”张波如是说道。 　　记者了解到，张波soda是什么意思