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　　《流浪地球》“颜值”虽高，“内核”却逊于原著　　■ 来论　　《流浪地球》除了特效所呈现出“颜值”之外，真正的得分恐怕并不高，电影剧本对原著的背离就是导致其得分不高的原因。　　2月5日上映的科幻电影《流浪地球》因其特效呈现出来的震撼效果，连日来已经收获了无数点赞。如果仅仅考虑视觉效果，在国产科幻电影内纵向比，我给《流浪地球》“优”。 　　遗憾的是，“颜值”之外，《流浪地球》的得分恐怕不高。剧本对原著的背离是导致其得分不高的原因之一。　　电影是再创作，剧本当然不必被原著束缚得太厉害。例如王家卫以金庸作品为背景拍摄的《东邪西毒》和《东成西就》，以原著标准来看简直不着边际，但却不妨碍从不同的角度成就两部佳作。但是，《东邪西毒》《东成西就》也从来没有把自己吹嘘成为“硬核武侠片”，从来都承认自己是“挂羊头卖狗肉”。　　而《流浪地球》对“刘慈欣作品”这个IP非常倚重，并且没有脱离科幻作品的轨道。在这种情况下，剧本对原著的改编就应该遵循“不背离原著基本价值取向”的标准。　　原著对种族、国家属性是淡化的。比如原著主人公娶的是一位日本妻子。可以这样说，《流浪地球》原著是努力做到在“人类命运共同体”的尺cul

　　上海电影节首个片单 致敬希腊国宝级大师　　羊城晚报记者 何晶　　今年是希腊电影大师西奥·安哲罗普洛斯逝世七周年，近日，第22届上海国际电影节组委会公布首个片单，将展映安哲罗普洛斯的7部作品：《放送》《重建》《猎人》《养蜂人》《雾中风景》《哭泣的草原》《时光之尘》，向这位希腊国宝级大师致以崇高的敬意和无尽的缅怀。　　将展映七部大师作品 　　2012年1月24日，安哲罗普洛斯在过马路时被一辆飞驰的摩托车撞倒在地，此时他正带着剧组拍摄“现代希腊三部曲”最终章《另一片海》。在医院急救了几个小时后，安哲罗普洛斯终因伤势过重而与世长辞，享年76岁。为此，当年的第15届上海国际电影节在“向大师致敬”单元里临时增加了怀念安哲罗普洛斯的单元，展映这位电影大师执导的《1936年的岁月》《塞瑟岛之旅》《鹳鸟踟蹰》和《雾中风景》四部名作，这也是中国大陆地区举办的首个安哲罗普洛斯作品回顾展。　　为了能让大师的经典影片再度呈现在中国观众面前，上海国际电影节的工作人员于去年11月专程拜访了希腊国家电影中心，并得到了支持，邀请到安哲罗普洛斯的7部作品参加今年6月举行的第22届上海国际电影节展映。相较7年前的安哲罗普洛斯作品回顾展，今年的展cul

　　神农架“守塔人”他常年驻守海拔3100米峰顶 条件恶劣却从不缺勤 连续4个春节坚守塔顶瞭望王大志每天都要铲除台阶上厚厚的冰。　　王大志在瞭望塔进行观测。　　文、图 /广州日报全媒体记者 肖欢欢　　被誉为“华中第一塔”的神农架神农顶民兵瞭望塔，始建于1985年，海拔3106.2米，最低温度零下30摄氏度，一年有长达7个月以上的冰冻期。这里空气稀薄，氧气不及山下的70%，紫外线强度则是山下的两倍以上，为湖北省乃至华中地区海拔最高、自然条件最恶劣的民兵哨所。　　34年来，神农顶民兵哨所从未缺人，先后有7任哨兵以哨所为家，承受着常人难以想象的孤独和艰辛，守护着我国内陆保存完好的唯一的一片绿洲——神农架。王大志是瞭望哨的第七任哨兵，他担负着104万亩原始森林的防火瞭望、资源管护、气象监测、通信中转、游客协助等任务，每天要走30里山路。今年春节已经是他在山顶上度过的第四个春节。　　王大志今年45岁，但看起来却比实际年龄更为苍老，他的皮肤干燥龟裂，两侧脸庞都被晒伤。王大志说，由于受到强烈的紫外线长期照射和风吹雨淋，哪怕是20岁的哨兵，往往面容都如同50多岁的人。　　吃饭离不开高压锅　　1月31日，神农架林区迎来大雪，峰顶的积雪已达到4cul

　　(新春走基层)“90后”高铁夫妻档的别样新婚蜜月 　　中新网广州2月9日电 题：“90后”高铁夫妻档的别样新婚蜜月 　　作者 罗肆安 郑雯丽 郭军 　　除夕之夜，正当人们沉浸在辞旧迎新的欢乐节日中，广铁集团广九客运段厦深动车一队的一对高铁夫妻档——席瑜婧和骆超东，却放弃了新婚后的“蜜月”，双双奔波在春运高铁一线，度过了一个别有意义的大年夜。 　　席瑜婧是一名“90后”列车长，7年经历了从餐车服务员到列车员、到高铁列车长的脱变。她甜美干练的形象常受到旅客夸赞。因为脸圆润而丰盈，同事私下亲切称她为“包子姐姐”。 席瑜婧与骆超东 郭军 摄 　　她的新婚丈夫骆超东是同一车队的列车长，夫妻因高铁而结缘，同样是跑香港西九龙到厦门的G3006次，交路相差一天。尽管是跑同一条线同一交路，在线路上却碰不到一次面。 　　2月3日晚，席瑜婧要到深圳北候班，骆超东当天19点多从佛山送她到广州南站去上班，准备了一大袋席瑜婧喜欢吃的零食。 　　“注意安全，照顾好自己，新年快乐！”骆超东与新婚妻子依依惜别。 　　原来，席瑜婧和骆超东因高铁结缘，5年的爱情长跑在2018年终于收获甜蜜的婚姻，原计划在今年春运期间宴请亲朋好友分享喜悦，但cul

　　(新春走基层)广西“铁三代”眼里的铁路变迁 　　中新网柳州2月9日电 题：广西“铁三代”眼里的铁路变迁 　　作者 林馨 　　2月9日，大年初五，“95后”郭丽华坚守在广西柳州市火车站售票厅，为旅客买票、退票、解答问询。郭丽华是家里的“第三代”铁路人，对她们家而言，春节团聚少一个人是再平常不过的事情。 　　今年24岁的郭丽华是柳州火车站一名售票员，父亲郭开发是中国铁路南宁局集团柳州车辆段修车员，爷爷郭祯年也曾是一名火车检修员。一家三代与铁路结缘，见证了中国铁路的发展和变化。 　　1956年，郭祯年进入柳州铁路局工作。“当时的绿皮火车又脏又乱。”在他的印象里，绿皮车厢里满是灰尘，烟味弥漫，没有空调。郭祯年负责修车时曾随车出行，从柳州出发到广州，来回一趟要三四天。“进入高铁时代后，坐动车三个小时就能到广州。” 　　1989年，郭开发“子承父业”进入铁路系统，成为一名火车检修员。春运期间，他每天检修上百辆货车。30年来，最让郭开发感触的是，铁路工作环境不断变化，工资待遇不断提高。郭开发仍记得：“以前多数是利用煤为动力的蒸汽火车，修完车后头发、衣服都是一身煤。” 　　随着火车不断升级换代，郭开发的工作环境cul