香港四大中资企业

来源:网络 更新日期:2024-05-07 15:58 点击:805911

  非法盗卖公民信息 获利三千被判四年  利用软件非法盗取钉钉用户姓名及手机号码近160万条,并在网上予以变卖。1月23日,经浙江省兰溪市检察院提起公诉,邓某犯侵犯公民个人信息罪,被法院一审判处有期徒刑四年,并处罚金1.5万元;责令其退赔违法所得3225元,同时没收其用于作案的手机和电脑硬盘,上缴国库。  今年30岁的湖南祁东人邓某,于2018年5月从网上定制购买了一个能批量获取钉钉用户数据的软件工具,多次租用服务器秘密进入钉钉(中国)信息科技有限公司电脑系统,大批量传输通讯录,获取用户信息。6月20日,钉钉公司技术人员发现有人窃取用户数据后,通过技术反查,发现是邓某在通过淘宝购买服务器,并安装虚拟机运行钉钉,使用技术手段大批量获取用户信息,遂于6月28日向公安机关报案。  经公安机关立案查明,邓某窃取钉钉公司涉及浙江金华、杭州、绍兴等67个地区客户用户姓名、手机号码的公民个人信息,共计1597095条,进行复制存放在其电脑。之后,在网上以每条3分钱的价格出售10万余条,非法获利3225元。   范宝华 王宏伟香港四大中资企业

原标题:新车车门金属漆可撕下 京华时报讯(记者裴晓兰)周先生称自己新买的速腾轿车车门处金属漆可被撕下,经维修人员查看属于二次喷漆,便起诉4S店返还购车款并加倍赔偿。近日,通州法院受理了此案。 周先生诉称,他于去年12月2日在大众一4S店购买了一辆速腾轿车,车款17.83万元。今年2月,他为保护新车,在右前车门处粘贴了防磕碰塑料片,一周后因感觉不美观便将它撕下,没想到车门漆竟与防磕碰塑料片一起掉下。他开车到大众其他4S店咨询车门补漆事宜,维修师傅查看车况后告知他,正常情况下车漆是不会被撕下的,且此车是金属漆,更不易脱落。经仔细检查,此车至少右前门、后门、后翼子板等处均为二次喷漆。 周先生认为,他在不知情的情况下购买了存在瑕疵的劣质汽车,起诉要求解除买卖合同,由4S店返还购车款17.83万元,加倍赔偿35.66万元,并赔偿车辆购置税等共计2.5万余元。香港四大中资企业

北京市区:男子爬50米塔吊待3天 自备饮食无诉求(图) 昨天下午,男子仍坐在塔吊吊臂上。京华时报记者赵思衡摄 原标题:男子爬塔吊一待3天 京华时报讯(记者 施志军 实习记者 韩天博)截至昨天,在西城区珠朝街一处工地上,一名男子已经在50米高的塔吊上待了3天。至记者昨晚发稿时,该男子仍未离开,民警仍在施救调解。 工地一名保安称,21日中午,该男子趁工人们午休时,戴着安全帽混入工地。“工人们中午都回附近的生活区休息,工地里边没人”。等恢复工作之后,大家才发现,男子已经待在塔吊上了。“这人和施工人员的衣着差别不大,戴着安全帽确实不好辨认,更没人知道他是从哪个入口混进去的。” 居民王女士称,21日下午1点多,她隐约能看到男子身旁放着食物和水。“看他简单吃过东西后,就在吊臂上来来回回溜达,后来警车消防车就都过来了,别人怎么喊他,就是不见他回复。”居民均表示,男子待在这么高的塔吊上,看着实在太让人揪心,地面上偶尔还会刮大风,塔吊上边风肯定更大,“吊臂总来回晃悠,再说万一困了打个盹,一下掉下来可怎么办。昨天还下了雨,上边肯定又冷又难受。” 昨天上午10点多,该男子平躺在吊臂最外侧,身上没有任何保护措施。下午1点半,男子时而坐起身,时而沿着吊臂行走,时而横躺在吊臂上香港四大中资企业

百余名陌生人持棍砸毁培训学校(图) 图片来自网络 @京华时报【百余名陌生人持棍砸毁培训学校】今天,百余名身穿运动服的陌生人持棍棒进入通联大厦一所培训学校,将四名工作人员控制在宿舍内,砸毁学校宣传栏和前台,又将学校内电脑座椅全部搬走。该校负责人表示,此前曾因合同问题与一家公司产生过纠纷,被停水断电。香港四大中资企业

王梦恕谈刘志军:我不能落井下石 他做了很多有用的事 王梦恕,摄于2014年3月。 资料图:刘志军 人物简介 王梦恕,1938年生,河南温县人,本科和研究生都就读于唐山铁道学院(今西南交通大学),现任北京交通大学中国隧道及地下工程试验研究中心主任、中国中铁总公司副总工程师,著名隧道及地下工程专家,中国工程院院士。主持了大瑶山隧道、北京地铁2号线等众多具有开创意义的工程,以及国内多条海底、江河水下隧道的设计、施工。 采访王梦恕的当天,环球人物杂志记者先乘地铁1号线,又在复兴门转2号线,然后在西直门站下车,王梦恕所在的北京交通大学就不远了。说起这两条地铁,王梦恕和它们的缘分还真不浅。1965年1号线地铁开工,27岁的技术员王梦恕提出了贯通误差,这个重大发现让3万多张图纸重新进行了修改,工期推迟3个月。1986年,他在地铁复兴门折返线工程中创造了浅埋暗挖法,不但节省资金1亿多元,还成功开启了地铁的新时代。 时过境迁。如今,王梦恕为人所认识,更多是因为媒体上各种略显夸张的新闻标题。从2008年杭州地铁塌陷事故,到2011年7·23动车追尾事故,再到2013年铁道部改革……每一次,他都会亮出自己的观点,而这些观点又大多与主流意见不符,有学者站出来反驳,有民众在网上抵制,他很少辩驳,却香港四大中资企业