重生之风流人生

　　新华社上海1月27日电 上海市市长应勇27日在上海市十五届人大二次会议上作政府工作报告时表示，上海今年增设自贸试验区新片区，深入推进自贸试验区建设。对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易区，实施具有较强国际市场竞争力的开放政策和制度，建设更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。　　根据上海市政府工作报告，2018年通过聚焦“三区一堡”建设，上海自贸试验区改革开放全面深化。进一步放宽市场准入，上海自贸区的外商投资准入特别管理措施减少到45条。率先试点跨境服务贸易的负面清单管理模式，建成国际先进水平的国际贸易“单一窗口”，货物整体通关时间压缩三分之一。　　与此同时，上海自贸区的自由贸易账户累计开立7.1万个。“证照分离”改革试点第一批116项和第二批82项全面完成，累计146项改革事项在全国推广。自贸试验区企业在“一带一路”沿线投资项目累计超过200个。　　上海市人大代表、上海市临港地区管委会常务副主任陈杰说，上海自贸区在过去5年内，实施了一系列重大改革，如外商投资负面清单、商事登记制度等。但与发达国家的投资和贸易自由化程度相比，仍有较大差距。　　陈杰认为，定位为重生之风流人生

2016年可谓是AR/VR/MR行业的元年，整个行业的发展同样遵循新技术的Hype Circle(技术成熟度曲线)，历经了繁荣、泡沫、低谷，理性成长的阶段至今。随着5G技术的成熟, 让AR/VR行业在刚刚到来的2019年变得繁荣可期。1月24日，Intel RealSense事业部发布全新深度摄像头T265，为AR/VR头显、机器人、无人机提供6DoF inside-out追踪。这一发布意味着RealSense在从深度检测到vSLAM的全功能实现又迈进一步，机器视觉产业日趋成熟。 上海诠视传感技术有限公司(Xvisio Technology，下文称诠视科技)是一家计算机视觉初创公司，以vSLAM+AI端处理计算平台见长。其在Intel宣布“英特尔人工智能合作伙伴创新激励计划”中作为首批12家创新企业之一入选，该计划旨在通过与创新企业合作，找出人工智能实际痛点，从而把不同场景的独特解决方案落到实地。行业巨头英特尔的多重布局，也可能预示着空间感知与人机交互领域的核心底层技术vSLAM即将迎来从算法到产品过渡的机遇风口。 在日前结束的CES2019展上，诠视科技获CES2019 Innovation Awards创新奖，其获奖产品eXLAM-80X是一款专为XR、机器人、无人机打造的in-side-out 6DOF追踪 vSLAM 模组级产品。36氪借此采访了诠视科技的CEO林瓊，“重生之风流人生

　　中新网广州1月27日电 题：探访“列车裁缝”——他们的坚守点亮万千旅客归家后的灯火 　　作者 孟晨光 刘烨 郭军 　　春运归家旅途，喜悦中掺杂不少疲倦。夜深到家，最温暖、最解乏的不过灯火点亮后映入眼前那熟悉的家。有这么一些人，他们坚守在看不见的春运岗位上，力保春节期间电煤运输，他们戏称自己是“列车裁缝”。 　　记者27日在广铁集团江村车站见到了这些“列车裁缝”，见证了他们春运期间紧张而繁忙的工作细节。他们实际上是铁路“调车作业人员”，铁路系统内部又根据作业分工将他们分称为“连结员”“调车长”。他们的工作就是将南来北往的货车重新“拆解及组装”并送入相应的铁路线路内。 　　江村车站是华南地区最大的编组站，进出广东的货车绝大部分都要在这里作业，最多时候日办理货车1万多辆。每年春运，由于很多公路运输都停了，因此他们有一个战略性的任务，就是保障广东乃至湖南部分电厂电煤的运输。 驼峰领车调车长正在监视推峰作业 曹灿文 摄 　　记者跟随上行车间主任曹灿文来到上行驼峰，曹灿文说：“调车工作分成两部分，一部分是解体，一部分是编组，解体是将到达江村站的一列列货车按照去向拆解到不同的股道，编组就是按照货车出重生之风流人生

　　“2019年海关将继续强化检验安全监管，严把进出口商品和食品质量安全关，加强源头监管，推进食品安全国际共治。”海关总署署长倪岳峰日前在全国海关工作会上表示，海关今年将在加强国门生物安全防控、严把进出口食品安全关、优化商品检验监管等方面持续加力。 　　据了解，为强化进出口商品的源头监管，海关总署去年与31个国家或地区签订了36项检验检疫议定书，明确55个品种的准入要求，派代表赴马来西亚、法国等5个国家开展回顾性检查，以确保境外监管部门责任落实。2018年，我国共退运或销毁来自64个国家(地区)的进口食品1413批，全年未出现区域性、系统性重大进出口食品安全问题，并妥善处理了法国婴幼儿配方乳粉沙门氏菌污染、欧盟食品造假等突发事件，严格督促各方切实保证输华食品质量安全。 　　倪岳峰表示，今年海关将继续推进食品安全国际共治。完善进出口商品安全风险预警和快速反应监管体系，加快商品检验制度改革，科学稳妥推进第三方检验结果采信，强化重点敏感商品安全风险防控，固体废物属性鉴别、检验鉴定监管，优化进口大宗资源性商品“先放后检”模式，严格进出口危险货物监管。 　　在完善国内风重生之风流人生

　　中新社桂林1月27日电 题：全能火车司机的31个春运：历经中国铁路从“慢时光”到“快时代” 　　作者 朱柳融 　　每天夜幕降临，风驰电掣的动车组告别了搭乘旅客时的热闹，陆续回到桂林动车所存车线。动车组地勤司机唐华兴开始“出动”，驾驶着空无一人的动车，泊入检修库“体检”“洗澡”后，再将焕然一新的动车安全停回存车场。 资料图：火车驾驶室(图文无关) 王以照 摄 　　今年，是唐华兴在铁路线上的第31个春运。近日，记者在桂林动车所见到52岁的唐华兴。夜班8小时，他需要泊7组动车。 　　南宁铁路局柳州机务段288名动车司机里，有着31年火车驾龄的唐华兴是唯一一名拥有蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组4本驾照的全能火车司机，历经着中国铁路从“慢时光”到“快时代”。 　　遥想31年前，像现在这样穿着笔挺的制服，在安静整洁的驾驶室作业，是唐华兴没有想到的。 　　“远看像讨饭的，近看像捡破烂的，仔细一看是机务段的。”这句顺口溜唐华兴倒背如流，“蒸汽机车司机就是这个形象。” 　　1988年，20岁的唐华兴成为柳州机务段一名司炉工，工作时一锨一锨往蒸汽机车炉膛里添煤，把火烧得旺旺的给火车提供动力。 　　“那时最高时速80公里，重生之风流人生