郭玉良

　　列车员夫妻的9年春运：　　没在除夕吃过团圆饭 电话里给家人送祝福　　“您好，您所乘坐的K1616次列车已到固原，需要下车的旅客请抓紧时间。”到站广播声响起，列车长吕鹏走到站台上，目送旅客的到来和离开……　　这样的场景，吕鹏和同在铁路工作的妻子，已经历了9年。这趟从四川成都发往宁夏银川的长途列车，单程1800多公里，往返需两天多时间。每年春节，他和妻子都在不同的线路上，送一批批旅客回家。而他们的年，要么是站台上的匆匆一瞥，要么是短暂的视频问候。“要是遇上隧道，信号就断了。”吕鹏说。9年春节没回家打电话给家人送祝福　　“我从2010年开始铁路工作。”1月20日，2019年春运启幕的前一天，作为中国铁路兰州局集团公司银川客运段K1616次列车的列车长，吕鹏在成都站接到旅客并确认了站台情况后，转身走进车厢，关上车门。而后，列车一路往西北驶去，开往他家乡的方向。　　“我妻子也是列车员。”每年春运，是夫妻俩最忙的时候，见面都是奢侈的事。今年，是他们的第9个春运，这些年两口子几乎没一起在除夕吃过团圆饭，“今年依然见不上面。”吕鹏说，前些年，和妻子所在的列车线路有交叉时，他们还能趁着间隙，在站台上匆匆见一面，“就是相互嘱咐几郭玉良

工商银行董事长易会满履新证监会主席。新老两任证监会主席的交接工作于昨天下午3时在证监会举行，交接会议约半小时结束。 　　昨日下午2点，北京青年报记者来到了位于西城区金融街的证监会，远远就可以看到证监会大厦门上“新年快乐”的大字。此时，门口已经聚集了十几家媒体的记者在等待着易会满的到来。下午2点50分左右，易会满从侧门进入证监会。 　　交接会议约半小时结束，新任证监会主席易会满及证监会几位副主席将卸任的刘士余送至富凯大厦楼下。 银行家”长和江苏分行行长。 　　2005年，易会满离开生活40多年的江南故土，成为工行北京市分行行长。他担任行长期间，北京分行存款、贷款、中间业务收入、利润总额等主要业务指标均居北京地区银行同业第一位。 　　2008年，易会满成为工行总行副行长。 　　2013年5月22日，易会满担任工行行长一职。 工商银行互联网金融产品。 　　在一般的新闻发布会中，介绍产品功能这样的环节都是业务部门的负责人担当，此次行长“上阵”足以说明工行对互联网金融战略的高度重视。 　　在锐意进取的同时，易会满也不事张扬。出席2018年中报业绩发布会时，易会满再三强郭玉良

　　最快的刀 最柔的心　　 一把手术刀为无数盲眼人点亮人生 陈伟蓉的诊疗桌上摆着各种玩具。 为小患者检查前，陈伟蓉先用玩具逗乐对方。 　　“我很想知道，当两岁多的孩子第一次‘睁开眼睛’，看到这美丽而温暖的世界时，是一种什么样的心情……”用一把手术刀为无数盲眼人点亮人生的陈伟蓉在她的微信朋友圈里这样写道。 　　“因为喜欢，因为有人需要我。”她说，“那么多原本看不见这个世界的孩子，我让他们重见光明，让他们有了美好的未来、快乐的人生，那么多原本没有光明希望的人，我给了他们希望。这种快乐，是任何一种职业都不可能带来的。” 　　文/广州日报全媒体记者黄蓉芳 　　图/广州日报全媒体记者廖雪明 　　“恭喜你啊，宝贝！”在日前播出的《广州故事》纪录片第3集《心旅》里，著名眼科专家、中山大学附属眼科医院副院长陈伟蓉在手术结束时，对着手术台上仍在全麻中的五岁患儿冯伟业说。在这部纪录片里，陈伟蓉与先天性白内障患者小伟业之间的故事尤为令人动容。小伟业对她似乎“缘起前世”的喜欢和信任、他用一双小小的手捧住她的脸、跌入彩色世界后他对一切颜色的好奇……都是让人眼眶湿润的柔软。对于平均7分钟就可完成一台白内障手郭玉良

　　海珠区环岛路建成通车 破太古仓段“十年之难” 　　广州市海珠区环岛路（滨江西路—厚德路段）正式开通。 广州日报全媒体记者邱伟荣 摄 　　广州日报讯 （全媒体记者曾卫康）昨日上午，海珠区环岛路（滨江西路—厚德路段）通车仪式在滨江西路举行，标志着海珠区环岛路（滨江西路—厚德路段）正式开通。广州市和海珠区相关单位代表和洲头咀边防检查站、誉城房地产公司、环岛路滨江西路段的设计单位、监理单位、施工单位代表参加了本次通车仪式。 　　环岛路全长42.2公里 　　据介绍，环岛路全长42.2公里，已建成23.3公里，在建6.4公里，办理建设前期研究工作12.5公里，是海珠区政府重点建设项目。 　　项目有关负责人表示，环岛路是海珠区的路网骨架，是城区发展的外围大动脉。环岛路建成后，能够将琶洲互联网创新集聚区、海珠创新湾等重点战略平台串联起来，能够将沿线的人文、历史和自然景观有效联系起来。 　　拆除永兴果品 　　据介绍，海珠区环岛路建设得到了市各相关部门、沿线企业的大力支持。为了开通环岛路，区政府多次组织相关部门到环岛路现场调研，召开环岛路征拆建设专题会议，成立海珠区环岛路建设和征拆工作领导小组，协调解决环岛路征拆建设问题。按照郭玉良

　　高铁成网 回家路畅　　佛山西站、广州北站等“小站”承担重要车站分流重任 航拍视角下春运期间的广州南站。 　　从改革开放初期，人流开始“往外走”，到上世纪90年代，广东迎来打工潮高峰，广东作为民工潮的汇聚地，承载着许多人关于春运的记忆。如今改革开放过去已经40年有余，春运也发生了一些变化，有旅客表示，归家的路途变“短”了，心情也更“轻”了。 　　文/广州日报全媒体记者卢梦谦 通讯员向冯 　　图/广州日报全媒体记者莫伟浓 　　高铁成网 担当主角 　　新开通 新扩充 　　新开通的江湛铁路、广深港高铁香港段、怀邵衡铁路首次投入春运。 　　粤西通道、香港往来内地渠道、湘西南铁路网得到进一步扩充。 　　高铁增 运能扩 　　今年春运，广铁管内时速200公里及以上铁路3890公里，约占全国15.5%。高铁达到普铁运量两倍以上。广州南站日均停靠动车组数量高达800列，日均发送量达30万人次，运能得到大大扩充。 　　五线路 汇南站 　　在全国参与春运的2.9万公里高铁线路中，有京广、广深港、贵广、南广和广珠城际5条高铁线在广州南站交会，广州成为东西南北四个方向均有延伸出省高铁干线的城市，始发动车组直通全国22个省市区。 　　南郭玉良