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马达与老人合影 由美国哥伦比亚影业公司出品的好莱坞感动冒险钜制《一条狗的回家路》正在全国热映。近日，影片联合马达与吴起老师，带着医疗服务犬前往上海泰康社区与老人们亲密互动，将影片的暖心治愈在现实中延续。很多老人分享了自己的养狗经历，他们有的人养过德国牧羊犬和日本柴犬，有的养过中华田园犬，还有的收养救助过流浪狗，早就和狗狗有着不解之缘的老人们，因为狗狗们的这次到访而喜笑颜开。尤达与老人合影正如影片中的一句台词所言，狗狗是治疗抑郁最好的良方，它们总是乖巧地陪伴在人的身边，有时甚至比人还要善解人意。这次活动中，马达和医疗服务犬也受到了老人们的热烈欢迎和喜爱，大家争相和它们合影，忍不住想要摸一摸它们，气氛轻松愉快。值得一提的是，饰演贝拉的狗狗原本就是一只流浪狗，拍完电影后它继续接受培训成为了一名专业的医疗服务犬，为那些需要安慰和帮助的人们带去温暖和治愈。在电影《一条狗的回家路》中，贝拉在回家途中遇到了很多人，虽然在它的心中卢卡斯是它唯一的主人，回家是它最重要的事，但它依然没有忘记帮助它所遇到的人和动物，更在危急关头救了陌生人的命。贝拉抚慰流浪汉电影《一条狗的回家路》正在全国热映，由查尔斯·马丁葱白图片

　　国家发改委新闻发言人孟玮22日在国家发改委宏观经济运行情况发布会中表示，国家统计局发布了全年的经济数据，从公布的数据情况来看，2018年，中国经济运行保持在合理区间，实现了经济增长预期目标。中国经济拥有巨大的发展韧性、潜力和回旋余地，中国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，经济发展健康稳定的基本面没有改变，支持高质量发展的生产要素条件没有改变，长期稳中向好的总体势头没有改变。我们不追求高速度，更加注重高质量发展，但中国经济完全有条件、有潜力、有能力保持合理区间的增长。（文章来源：中证网） (责任编辑：DF386) 葱白图片

　　分析认为，科创板推出落地，强调的是资本市场的增量改革，不必就其对市场存量流动性的分流影响过度担忧。如果配套措施落实到位、市场板块自身的吸引力显著提升，反而有利于引导场外资金进场。 　　券商预测科创板上半年推出 中金公司首席策略分析师王汉锋认为，科创板规则征求意见稿近期就将出台，而2019年上半年或迎来首批科创板上市公司。 　　中信证券也提出，科创板预计最早于二季度末推出，首批试点大概率出自券商辅导项目。这些项目一般具有冲刺A股上市的盈利能力，满足IPO审核51条。 　　一家上市券商投行人士也认为，从目前的IPO排队或已辅导企业直接转报更加现实，一方面其已符合主板上市要求，财务风险较低；另一方面能够缩短上市流程，有利于科创板尽快诞生首批挂牌企业。 　　上述投行人士表示，之前筹划战兴板的时候，就鼓励在IPO排队企业中找标的，当时说争取首批能在20-30家，科创板很有可能会复制这种发展路线。如果在现有的已辅导甚至已排队的拟IPO企业中找，本身的财务合规风险也更加可控，符合稳健试点的精神。 　　限售股的减持制度；此外，科创板的门槛设置不能太低。 　　众禄基金资葱白图片

　　中新网1月22日电 2018年全国自然灾害损失大幅下降，因灾死亡失踪人口、倒塌房屋数量和直接经济损失同比近5年来平均值分别下降60%、78%和34%。对此，应急管理部副部长郑国光22日表示，究其原因是“人努力”和“天帮忙”。 资料图：应急管理部牵头派出的联合工作组展开金沙江堰塞湖抢险救灾工作。 钟欣 摄 　　22日，国新办就应急管理部组建以来改革和运行情况举行发布会。有记者问到，2018年我国自然灾害在去年损失下降幅度非常大，是因为什么呢，是去年的自然灾害少呢，还是因为采取的措施得当？另外，与以往在自然灾害处置方面有哪些不同？ 　　郑国光表示，2018年国家成立应急管理部，统筹各种自然灾害的防治，组织协调各部门、各地方有序防灾减灾救灾，加之2018年自然灾害的发生率较常年正常偏少，所以全国自然灾害损失下降幅度非常大。 　　郑国光介绍，2018年全国的气候年景正常，台风虽然多，但登陆中国的10个中，只有 “温比亚”和“山竹”两个超过台风量级，其余8个台风还达不到12级的台风量级。全国也没有出现大的流域性的洪水，地质灾害发生的数量也比常年偏少。尽管西藏的雅鲁藏布江和西藏四川交界的金沙江发生地质灾害导致堰塞湖。但总体情况，自然葱白图片

　　中新网金华1月22日电（记者　奚金燕 通讯员 陈忆轩）在高速上发生事故，车辆无法移动，看到这一幕，周边的十多名驾驶员主动联手抬车，只花了短短几分钟就疏通了道路。22日记者获悉，如此暖心的一幕发生在G60沪昆高速金华段上。 　　20日早晨，G60沪昆高速往江西方向金华段迎来了首波巨大的返乡车流，大面积的拥堵造成刮擦、追尾的小型事故高发。 　　上午8:40许，高速交警徐剑和叶通华接到指挥中心指令，往江西方向兰溪出口不到十公里处发生四车追尾，占据了车道无法移动，立即从兰溪出口赶往现场。 　　高速交警到达现场后发现，四辆事故车基本已占据了两个车道，对通行造成了极大的影响，立即采取了临时卡口的措施进行施救，但是令人着急的是，前后两车可以暂时挪至路肩，夹在中间的五菱小货车却和后方轿车死死的卡在一起，根本无法移动。 众人齐力抬车。金华高速交警提供 　　此时施救车辆赶到还需要时间，正在徐剑两人无可奈何之时，几名驾驶员主动上前伸出了援手，此后陆陆续续竟集结了近20名驾驶员，大家合力抬起了五菱车，将两车分离后推至了路肩。 　　徐剑回忆说：“事故发生时正是流量高峰，按照当时的流量，稍稍耽搁两分钟就将造成近一公里的堵车，葱白图片