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　　调查显示：普通客运列车全面禁烟支持率为86.52% 　　中国控烟协会呼吁 取消普通列车吸烟区 　　本报讯 2019年春运即将开始，公众选择铁路列车往返将形成高峰。近日，中国控烟协会控烟公益法律专委会在京召开“共创健康中国 推动无烟列车”专家座谈会，发布对普速列车无烟环境实地走访调查结果，呼吁取消普通列车吸烟区。 　　到会的公共卫生领域专家一致呼吁铁路运输管理部门以“普速列车无烟诉讼案”为契机，在高铁、动车组实行全程全车禁烟的同时，适时取消所有普速列车上的吸烟区，实现普速列车全车禁烟，给公众创造更为健康舒适的乘车环境，中国铁路旅客列车尽快成为无烟列车、健康列车。 　　被社会广泛关注的“普速客运列车无烟诉讼案”判决生效后，中国控制吸烟协会公益法律专委会组织进行了对诉讼判决取消吸烟区的K1301列车、三列未禁烟的普速列车、火车候车室及站台等地，采取对车厢内空气质量监测、对旅客及铁路工作人员问询等方式进行了走访调研。 　　结果显示：禁止吸烟的普通客运列车K1301车次，偶有乘客违规吸烟，后被乘务人员劝阻，车厢内(PM2.5)区间值最高时为156；未禁止吸烟的普通客运列车乘客和乘务员可以随意吸烟，车厢内(PM2.5)值超过脱口而出

　　在过去的5年里，全国硕士研究生报考人数增加了125万人【新闻广角】他们为何选择考研？有人为了更好的平台，有人只是为了跟风　　“我并不愿意在学校里再读两年书，但是没有办法。”今年参加研究生招生考试的孙同学说，从本科三年级实习时她就发现，自己心仪的工作岗位，特别是能解决户口和编制的工作岗位，招聘公告都明明白白地写着要求“硕士研究生以上”。　　我国1950年第一批研究生招生不过才874人，到1965年总共招收2.27万人，后来招生中断直到1978年才恢复。也就是说，在可以预见的未来，我国的经济和社会发展，依然需要更多更好的研究型人才。　　教育部数据显示，2017年，我国研究生在校生数量达到263.9万人，当年招收研究生80.6万人，而本科生毕业人数为410.7万人。 　　从2015年到2019年，我国硕士研究生招生考试报考人数从165万人增加到290万人，其中2019年招考报名人数较上年增加了52万人，增幅达到了21.8%。在许多考研者心中，全国研究生招生考试，是可以改变命运的。选择考研也是选择另一种生活。　　需要付出很多努力　　曹红旗是首都经济贸易大学人力资源专业的本科四年级学生，跨专业考研。本科三年级上学期，他开始搜索考研信息，从去年3月进入复习脱口而出

　　京津成立医用气体研究机构　　本报讯 （记者赵昂）1月13日，中国工业气体协会医用气体及工程分会京津区域研究中心在北京首钢顺义冷轧公司举行成立仪式，该研究中心依托于北京首钢气体公司、北京东方医用气体公司为主体，是中国工业气体协会医用气体及工程分会在京津区域成立的唯一医用气体研究机构。 　　该研究中心将协助京津地区政府监管部门进行督导，打通“政府-企业-用户”信息渠道，实现多方协同，为企业、医院、即医疗机构提供技术、安全方面的服务、培训和专业指导，构建学术交流平台，向医院和医疗机构建设工程项目、气体指标控制、质量异议处理等提供专业的检测、检验服务。以此同时，该中心还将组织开展医用气体研发、应用实验和推广工作，取得知识产权和专利。 　　据悉，该研发中心将全面整合京津区域医用气体研发力量，汇聚国内医用气体高端人才，致力于医用气体系统基础理论和关键技术攻关，打造国内医用气体研究、应用和引导未来发展趋势的高端平台。 赵昂脱口而出

　　【广西工匠 追求卓越】胡元海：从“小焊工”到“大焊将” 　　人物核心提示：胡元海，中国铝业广西分公司高级技师。从业12年来，他刻苦钻研焊接技术，短短5年时间晋升为高级技师，从焊接“实习生”成为“全国技术能手”。他带领的团队不断创新，提出多项先进操作法、合理化建议和创新创效项目，为公司的生产经营创造良好经济效益。2018年4月代表中国铝业广西分公司“加工厂群英会”QC小组参加2018年QC发布获得广西有色金属行业优秀质量管理小组称号。 　　工匠金句：“工匠精神”是一种追求极致、追求完美的工作态度，一名合格的“工匠”，不仅要有过硬的本领，还要有担当精神、奉献精神和创新精神。 　　23岁那一年，刚刚走出校门的胡元海以一名“实习生”的身份拿起焊枪，开始了作为一名焊接工的职业生涯。在飞溅的焊花中成长起来的胡元海，不仅拥有“金牌工人”“全国技术能手”“广西技术能手”等一系列荣誉和光环，还影响和带动了一批青年职工成长为技术骨干，为企业的发展壮大贡献力量。 　　从“小焊工”到“大焊将” 　　身着蓝色帆布料工装，头戴电焊防护面罩，一手拿焊条、一手拿焊枪……初见胡元海，看起来与其他焊工也没什么不同。但是，当这位平凡得似乎走脱口而出

摘要 【去年收益152%！股票私募冠军笑了 前度冠军再陷“冠军魔咒”】私募基金行业2018年投资业绩近日出炉。第三方统计机构的最新统计数据显示，在A股整体市况较为惨淡的2018年，坐在股票策略私募业绩“头把交椅”的产品，全年收益率依然高达152.33%；排名前十位的股票策略私募产品，2018年则普遍大赚70%以上。 　　所谓私募“冠军魔咒”，就是指前一年收益率排名第一或排名前列的私募产品，往往在下一年遭遇业绩滑铁卢，出现较差收益率表现甚至净值大幅亏损。 数据来源：私募排排网　　整体来看，2017年度股票策略前十强的私募产品，除第四名产品2018年亏损8.95%外，其余9只产品的净值均在2018年度出现了超过10%的大幅度缩水。而在此之中，更有多达4只产品全年爆亏逾30%。其中全年亏损幅度最大的、在2017年排名第八位的浙江某私募产品，在经过2018年爆亏43.08%之后，产品单位净值已由2.1288元急剧萎缩至1.2118元，其成立以来的收益率也由2017年年末时的大赚112.88%，剧烈萎缩至2018年年末时的小幅盈利21.18%。相对于其2016年8月末成立至2018年12月末的28个月存续期而言，在经过2018脱口而出