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　　为进一步加快我市综合交通体系建设，完善我市高铁路网结构，补齐高铁建设短板，体现精准投资对地方经济发展的促进带动作用，2018年底，国家发展改革委急地方所急，正式批复渝湘高铁重庆主城至黔江段项目可研报告，全市人民翘首以盼的渝湘高铁项目顺利开工。作为我市高铁建设三年行动计划发布以来第一个开工的项目，渝湘高铁的建设实施引发全市各界对重庆高铁建设的关注与热议。近日，市宏观经济研究院易小光院长，从经济专家的角度对渝湘高铁项目开工建设的背景和意义进行了深度解读。 　　据了解，渝湘高铁重庆至黔江段项目线路全长268公里，等级为高速铁路，设计速度350公里/小时，全线设重庆、重庆东、巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江8个车站，总投资535亿元，预计2024年建成通车。届时，重庆到黔江坐高铁不到1小时。 　　易小光表示，渝湘高铁是一条精准投资补短板之路。在国家的大力支持下，重庆综合交通运输体系建设取得了长足进步，形成了“三环十一射”高速公路网和“一枢纽九干线”铁路网，在建高速公路和铁路里程分别达660公里和890公里；江北国际机场东航站区及第三跑道建成投用，国际航线达到82条；依红薯的图片

　　近年来，中国双向投资大国地位逐步确立。在1月16日于北京举行的2019中外投资促进机构工作会上，商务部投资促进局局长刘殿勋表示，得益于中国始终坚持对外开放的政策以及各地政府部门的坚定落实2018年中国双向投资依然稳中有进。未来，投资促进局将借助跨境产业投资促进平台的建设，有计划、有步骤地推动双向投资发展。 　　商务部日前公布的数据显示，2018年，全国新设立外商投资企业60533家，同比增长69.8%；实际使用外资8856.1亿元，同比增长0.9%(折1349.7亿美元，同比增长3%)。2018年全年，中国全行业对外直接投资1298.3亿美元，同比增长4.2%。其中，对外金融类直接投资93.3亿美元，同比增长105.1%；对外非金融类直接投资1205亿美元，同比增长0.3%。 　　“当前，受世界经济的不确定性和保护主义、单边主义抬头等因素的制约，跨国直接投资的复苏受到较大影响，在国际资本流动中引资的竞争也比较激烈。”刘殿勋介绍说，中国正处在新旧动能转换、产业结构深度调整的时期，创新发展和产业升级也处在比较重要的爬坡阶段。这一时期，无论是“引进来”还是“走出去”，中国的国际合作需求都比较迫切。 　　在“引进来”红薯的图片

　　1月17日，天津市人民政府发布了文件《天津市进一步推进供给侧结构性改革降低实体经济企业成本第二批政策措施》，文件里讲到了关于企业税等相关问题，旨在在推进供给侧结构性改革，持续降低实体经济企业成本方面制定了一系列利好措施。 　　观点地产新媒体了解，此次披露的文件内容包括“企业改制重组有关土地增值税”，“企业可自调整住房公积金缴存比例”，“分期缴纳土地出让款”，“开展民间投资房屋建筑工程招标改革试点”，“进一步压缩不动产相关登记时间”等多项房地产相关政策。 　　首先，天津将落实继续实施企业改制重组有关土地增值税的政策，大部分企业都暂不征收土地增值税。 　　其次，企业可调整住房公积金缴存比例。自2018年6月19日至2020年4月30日，企业可以根据自身情况，在5%至12%间自主确定企业和职工的缴存比例，企业与职工的缴存比例应当一致。生产经营困难的企业，可以申请将缴存比例降低至5%以下或缓缴住房公积金。 　　第三，企业可分期缴纳土地出让款。制造业用地的使用者可在规定期限内按合同约定分期缴纳土地出让价款。 　　第四，关于物流地产也迎来了利好，实物流企业承租用于大宗红薯的图片

　　针对市场上关于科创板是否接纳VIE结构的热议，上交所资本市场研究所所长施东辉在日前公开表示，VIE架构和红筹股都可以在科创板上市，而注册制绝不是不审核，还是要审，主要会看公司经营的业务和传统道德是否符合。对此，多位接受中新网记者采访的业内人士均表示，科创板对于未来拟上市企业的要求是“轻形式、重实质”，而科创板上市企业的门槛将会是一个开放且多维的趋势(比如行业、市值、业绩等多方面)，而这些也将成为科创板与国际资本市场接轨的必要前提。 　　据了解，目前设立科创板并试点注册制的各项相关工作正在紧锣密鼓地推进中。日前，中国证监会副主席阎庆民曾公开表示，证监会将尽快推动上海科创板试点落地，统筹推进发行、上市、信息披露、交易、退市、投资者适当性管理等基础制度改革。 　　而根据目前监管层透露的信息，注册制绝不是不审核，还是要审，主要会看公司经营的业务和传统道德是否符合。 　　对此，财经评论员布娜新在接受记者采访时表示，注册制与核准制的审核重点不同，但不会不审核，注册制审核更偏重信批内容的合规性、完整性和风险因素的揭示。不过注册制的建设是一个系统工程，光定好红薯的图片

　　记者17日从银川海关获悉，宁夏东方钽业股份有限公司进口的“铌矿”顺利通关，成为宁夏首票担保方式为关税保证保险的报关单。相较以往通关模式，此模式减少企业资金占用，免于缴纳保证金42万余元，同时加快了货物通关速度。 　　据介绍，关税保证保险模式是一种新型担保方式。相较于保证金和保函，由保险公司替代银行在海关事务担保链条中的地位，为海关事务当事人向海关直接提供关税保证保险，解决了中小企业申请信贷困难，降低了企业融资成本。 　　如今，企业以关税保证保险模式通关时，只需事先向保险公司提交开具关税保证保险单的申请，保单开具后由海关备案，在通关过程中向现场海关提交关税保证保险单正本，海关验核无误后即可放行货物。“企业需在税单生成之日起10日内通过新一代海关税费电子系统缴纳税费，逾期未缴纳税款的，海关可以停止其办理关税保证保险通关业务。”银川海关工作人员告诉记者。(完) （文章来源：中国新闻网） (责任编辑：DF506) 红薯的图片