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图片来源：视觉中国 【本文正在参与钛媒体最新一期竞拍话题《车联网技术能否成为汽车行业增速的“第二引擎”？》，奖励丰厚，如有不同观点，欢迎投稿来辩！】 在物联网技术飞速发展的今天，北京市丰台区普通市民小陈，也过上了科幻电影式的生活——早晨起床跟床头的智能音箱打个招呼，房间里的灯亮起，音乐随之播放起新闻，洗漱完毕，走到厨房，微波炉叮的一声，拿出昨晚放进微波炉的饭菜。 饭后准备上班，坐进车里，开始抠哧车载导航，设置好目的地定睛一瞧——好么，又是一条笨拙的路线直接导进湖里。 在“万物互联”初具规模的今天，车载导航竟还会出现这种情况？如今车联网究竟发展如何？ 车联网的发展与未来 作为物联网技术在汽车领域的应用，“车联网”概念最早提出于上世纪九十年代，是万物互联中最举足轻重的部分。 1995年通用汽车在美国发布了基于卫星技术的Onstar（安吉星）系统，该系统可以实现远程信息服务诸如事故救援通知等等，当时震惊了美国全体车企。11个月后，凯迪拉克率先搭载这套系统，推出后很快风靡全美。与此同时，多家车企向安吉星系统抛出了橄榄枝，标志着车联网的序幕徐徐拉开。 人类的“偷懒”基因是科技革命的源动力，“出行”作为人类活动必不看花灯

" 原本“好心”分享课程的影星伊能静，却遭遇了大型翻车现场。 “十年前，在生命最混沌的时刻，我去了印度，见到了智慧尊者阿玛巴关老师。”1月14日下午，演员伊能静以一篇长微博将自己送上了热搜。 “我目前上课也需要付费，再一次强调这是自我成长的三天工作坊课程，与信仰无关。”长文最后，伊能静附上了所谓心灵课程的介绍，以及课程日期和6个城市相关联系人的电话号码。 微博发布后，大量网友留言称这一课程涉及传销，甚至连中国反邪教协会也留言称，“在很多人眼里，印度这个国家，似乎从来不缺少‘大师’，提个醒吧。” 反被上了一课的伊能静，最终选择删掉微博。目前，伊能静尚未作出任何回应。 " 3天10800元上个网课，住宿自费 “3天满课，10800元。”1月14日下午，AI财经社联系到该课程西安地区负责人孙女士告诉AI财经社。她介绍，该课程主要是帮助获得更好的个人关系、家庭关系，与专注/清晰的头脑，有助于工作，帮助激活个人内在。 孙女士始终不愿透露具体的上课地点，当AI财经社进一步询问时，她表示需要先交钱才肯透露。 苏州厉女士也不能确定具体上课地点，她只能大概地告诉AI财经社，在苏州高新区或者某个园区里面，时间到了会通知学员。 “不多，十几个人看花灯

图片来源：王欣微博“王铁匠” 钛媒体注：就在今日，有三款社交应用发布，外界都认为这是在叫板微信，它们分别是快播创始人王欣的首款匿名社交产品“马桶 MT”、今日头条发布的视频社交产品“多闪”和罗永浩即将发布的新款社交app“聊天宝”。 就在昨晚，处于测试中的“马桶 MT”遭遇了当头一棒：因涉黄问题被微信及腾讯大王卡短信屏蔽了下载链接。同样，多闪今日刚上线，其二维码下载链接已经被微信屏蔽，跟王欣的“MT”遭遇了同样的命运。 抛开这些不谈，王欣到底是出于什么目的做起了社交产品，就在上周末他接受了钛媒体专访，首次对外道出他对匿名社交的看法。 快播之后再度创业，外界期待着王欣能推出像快播般现象级的视频产品。不过，他回归的第一款产品不是视频软件Xinplayer，而是一个用于“打探消息”的匿名社交产品。 这款号称“打探秘密神器”的产品名为“马桶MT”，是王欣所创立的云歌人工智能公司推出的首款产品。云歌人工智能重视AI和区块链技术，并于2018年9月4日获得了3000万美元天使轮投资，投资方包括IDG资本和BAI贝塔斯曼亚洲投资基金。 过去一年，王欣大多数时间都脱离了媒体的视线，微博更新也生活体悟和公司近况为主。2018年11月，王欣首次披露狱中看花灯

中新网1月15日电日本共同社15日对相关人士采访获悉，谷歌日本公司“谷歌有限责任公司”接受东京国税局的税务调查，被指出2015财年漏报约35亿日元(约合人民币2.2亿元)收入。据报道，相关人士称，谷歌日本公司在日本国内开展广告销售和咨询业务，并将从广告委托方和广告公司收取的费用支付给新加坡公司。在此基础上，日本公司作为对新加坡公司的业务支援，收取了经费之上多加8%的报酬。然而，东京国税局指出，给日本公司的报酬并不符合广告费。据分析，国税局可能认为，根据多算一定利率的机制，报酬被压低，将应在日本国内计算的收入实质上转移到了海外。相关人士还称，追缴税额加上过少申报加算税在内约为10亿日元。据悉，谷歌日本公司已完成修正申报，2016财年部分也自主新增申报了约60亿日元的公司收入。共同社15日上午对谷歌日本公司发邮件申请采访，但未得到答复。看花灯

在近30年的高速增长后，中国汽车全年销量首度出现负增长。随着经销商库存高企而来的，是一线销售人员的大量流失和车企的大幅裁员。消费端与供应端的巨大落差，让处于产业上游的汽车制造商开始思考车市引擎熄火的原因，继而寻找新出路。 " 01.车市拐点 2018年是中国汽车市场的重要分水岭。 来自中国汽车工业协会数据显示，2018年中国汽车全年产销2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%。这也是我国汽车市场自1990年以来出现的首次下滑。 汽车全年销量负增长其实早有预兆。每年9月和10月是传统的汽车销售旺季，但2018年明显“金九银十”成色不足。 2018年9月，我国汽车产销同比下滑两位数，这是自2012年1月以来的最大月度降幅。10月也未能扭转9月颓势，产销继续两位数下滑。工信部副部长辛国斌10月23日在国务院新闻办发布会上表示，中国产销高速增长的时期已经过去了，低增长恐怕是未来发展的常态。 库存高企不仅让经销商日子难过，一线销售人员的信心也在流失。来自汽车流通协会的数据显示，12月汽车经销商库存预警分指数中从业人员从33.1%下降到了16.3%，该项数据表明汽车行业销售人员数量大幅减少，一线从业者对近期汽车市场没有信心。 " 新车市场表现不佳，二手看花灯