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　　龙溪河治理提升工程开工　　有效解决雨污混合管网缺失问题 　　▲龙溪河是长江一级支流 梁平区供图 　　重庆晚报讯 （上游新闻记者 王乙竹）1月12日，重庆市“两江四岸”“清水绿岸”首批启动项目和龙溪河治理提升工程集中开工梁平现场活动，在梁平区双桂街道举行。 　　据介绍，梁平现场是全市集中开工活动3大现场之一。龙溪河是长江一级支流，也是国家水环境综合治理与可持续发展试点16条流域之一，流经梁平、垫江、长寿3个区县，长221公里，流域面积3213平方公里，生态地位十分突出。龙溪河同时也是梁平母亲河，一度时期，片面重视经济发展，漠视生态环保，水质降到劣五类。近年来，梁平区主动强化上游意识，担当上游责任，主动携手流域区县共治、共防、共建、共享。一方面从截污治污、垃圾收运处理、完善排污管网、监测污水厂运行着力，抓重要点位的治理，促使龙溪河出水断面水质由2016年的V类、IV类提升至2018年的III类。另一方面，该区抢抓纳入全国16条流域综合治理试点契机，积极寻求综合治理龙溪河“大药方”，与三峡集团合作开展龙溪河流域水环境综合治理与可持续发展试点PPP项目。去年9月，梁平龙溪河综合治理项目被市政府和三峡集团认定为首批合作4个项目之璀璨星辰

　　2019中央经济工作会议分析了当前的经济形势，提出坚持稳中求进工作总基调。“稳”和“进”是辩证统一的，要抓住“稳”的关键点，找准“进”的切入点，不断巩固“稳”的基石，蓄积“进”的动力。 　　就此，1月12日，全国政协副主席辜胜阻在第十届中国经济前瞻论坛开幕式上表示，稳是主基调，稳是大局，“六稳”中关键是稳投资，只有稳住投资才能稳住就业、稳住预期。而要稳投资就要稳民间投资，民间投资是稳增长的“中流砥柱”。 　　据记者了解，从2018年民间投资的数据看，8%左右的增速还不算差。不过，民间投资动力仍然不足，生产性服务业结构有待进一步提高。 　　固定资产投资比重已连续5年超过60%。在制造业领域，目前民间投资的比重已经超过八成，民间投资已经成为投资的主力军。 　　从对经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超过60%。与此同时，民营经济也是参与国际竞争的重要力量。 　　不过，即便如此，近年来，民间投资渐显逐渐下行的态势，改变了2011年以前20%-30%的年均增速。加之人力成本上升、环璀璨星辰

　　中新网南京1月14日电 (记者 崔佳明)2019年1月14日4时47分，江苏气象台将大雾预警提升至最高等级红色，同时继续发布霾橙色预警。 图为1月14日，江苏多地能见度小于50米。　孟德龙 摄 　　据江苏气象部门播报，目前，江苏沿江及以北地区出现能见度小于200米的强浓雾，其中南京、扬州、镇江、泰州、南通、盐城、淮安、徐州、宿迁、连云港的部分地区能见度小于50米。同时，江苏省生态环境厅9时发布的空气质量实时播报显示，江苏13个设区市只有一个城市的空气质量为良，其他城市均遭霾“伏”。 图为民众大雾中出行。　孟德龙 摄 　　受雾霾天气影响，今天，江苏部分高速公路实行特级交通管制措施。10时，江苏省交通综合执法局发布：目前，连云港、徐州、盐城、淮安、宿迁、扬州地区高速公路局部路段实行道路封闭管制措施。(完) 图为车辆开启前后雾灯，减速慢行。　孟德龙 摄璀璨星辰

　　“江苏国茂这几年才做起来的，以前的营收规模大致在四五亿元。但实际上这几年齿轮行业整体形势不是特别乐观，同行企业日子并不好过”。一位接近江苏国茂的知情人士透露，江苏国茂减速机股份有限公司(下称：江苏国茂)近几年的业绩有些出乎业内意料。 　　2018年4月23日，江苏国茂发布了更新后的招股说明书。在减速机全行业亏损的背景下，江苏国茂业绩一枝独秀。第一财经记者在梳理和对比江苏国茂的采购价格、固定资产周转率、用电量，以及考察上游供应商和下游经销商后，发现数据与同行业对比显得不够真实，这与上述知情人士向第一财经记者描述的经销商独立性欠缺、业绩存疑的情形行成映照。 　　值得注意的是，2018年9月份，江苏国茂的IPO申请一度中止审查。第一财经记者发现，彼时中止审查的拟登陆沪市的IPO企业中，多数与江苏国茂一样审计机构为立信会计师事务所，而立信曾因被证监会行政处罚，手中的多个项目被暂停。 　　此前，第一财经记者曾致电江苏国茂求证中止审查的原因，得到的回应是，不方便告知。 　　之后，江苏国茂回归到正常审查的队列。根据证监会发审会公告，该公司将于2019年1月15日上会审核。不璀璨星辰

原标题：欧洲两大列车制造商欲合并抗衡中国中车，德国监管机构反对去年11月观察者网曾报道，为了抗衡中国中车，欧盟两大交通业巨头德国西门子（Siemens）和法国阿尔斯通（Alstom）计划合并为一家公司，但欧盟委员会表达了反对意见。近日，此事有了阶段性结果。据路透社1月14日报道，德国反垄断机构对西门子与阿尔斯通的铁路业务合并计划提出“严重怀疑（serious doubts）”，欧盟委员会将于2月18日裁决合并计划。法国财经权威媒体《回声报》（Les Echos）认为，欧盟委员会可能会否决合并，而英国《金融时报》则认为，法德铁路巨头合并是对中国的竞争对策，现在该政策又一次受到打击。法国TGV（右）和德国ICE高铁（左）（图源：国际铁路公报）德监管机构反对合并计划据《金融时报》称，虽然法德政府目前全力支持西门子与阿尔斯通合并，然而德国国家独立监管机构，联邦卡特尔局（Bundeskartellamt）向监管机构欧盟委员会提交密信，表示担忧该计划，并称其完全赞同委员会的保留意见。路透社援引德国独立媒体《法兰克福汇报》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）说法表示，德国监管机构不相信两家公司对合并不影响竞争性的承诺，西门子与阿尔斯通合并，目的是打造一家实力雄冠璀璨星辰