特朗普拒绝搬出白宫

红米手机是不是小米手机？ 这个问题的答案在过去一直都是很明确的：红米手机就是小米手机。从 2013 年 7 月小米发布 799 元的红米一代开始，小米手机就被打上了便宜、性价比的标签。 性价比的标签 按照雷军的说法，红米手机是小米手机的中低端系列。 定价千元以内的红米也的确是一款合格的中低端手机，三年后的 2016 年，小米宣布红米手机销量超过了 1.1 亿台，到了 2017 年，销量增长到了两亿。这样的销量使得当时同样在千元以内的山寨机受到了不小的冲击，红米手机也被称作“干掉山寨机”。 从 2010 年小米成立到 2013 年之前，小米 1999 元的定价可能只是吸引了部分极客发烧友，但当千元的红米手机发布之后，小米开始被更多人接触到。小米 2016 年公布的数据显示，从城市分布密度来看，一线城市每百人就有 11.4 台红米手机，二线城市为每百人 9 台，三线城市为每百人 4.7 台。除了城市分布，红米用户分布较多的年龄段依次为 22-29 岁、0-21 岁以及 30-39 岁，整体偏年轻化，以学生族、上班族为主。 在人均收入偏低的印度，Redmi 的价格效应更是可以用疯狂来形容，以 2018 年 2 月发布的红米Note 5 为例，发售当天首批 30 万台在特朗普拒绝搬出白宫

没有哪一款产品承载如此之多的渴望，没有哪一位产品经理背负如此重之期待，被推上神坛的张小龙本来应该应该不立言辞，不作解释——就这样，你们用就是了。然而，在2019微信公开课上，张小龙进行了一场史上最长的“产品说明会”。之所以要事无巨细地解释这么多，意味着微信和张小龙正在走下神坛（虽然四小时的超长演讲完成了又一次的“造神”）。当微信到了10亿用户的关口，人工红利已经消失殆尽之时，下一步的增长动力何在？当腾讯“变阵”使得微信背负越来越多的商业化期待，越来越深入的部门协同，过去相对“独善其身“的微信如何能够保持自己的节奏？四小时演讲，张小龙在试图制造“现实扭曲力场”内外压力之下，张小龙希望用四小时的演讲来制造属于自己的“现实扭曲力场”，从而消弭外部的争议，缓解内部的压力，为微信的动能转换争取时间与空间，营造友好的内部与外部环境。四年来最大的7.0改版已经是张小龙交出的一份答卷，然而无论是没有读懂还是没有耐心，外界对于这份答卷并不满意。这显然让张小龙耿耿于怀（“每天1亿人想教我怎么样做产品”），他不得不对这次改版的“良苦用心”逐一解释，因为他藏在功能微调之下的苦心并未被看到。眼看着上线几天之后就没有人再发特朗普拒绝搬出白宫

高通跟苹果现在越闹越大，为了保护苹果，FTC不得不出手，反诉高通存在垄断行为。 之前苹果曾对外表示，跟高通闹翻主要是对方在专利费收取上，存在欺压行为，这超出了规定。不过高通并没有认为自己有任何不妥的行为。 高通CEO史蒂夫·莫伦科夫周五在美国反垄断监管机构的听证会上作证称，苹果要求高通支付10亿美元的“奖金”，才能让高通成为苹果iPhone基带芯片的供应商。 作为苹果和高通2011年合作协议的一部分，这笔10亿美元付款的目的是降低将iPhone当时芯片替换为高通芯片的技术成本。 然而莫伦科夫向美国联邦贸易委员会（FTC）作证称，这笔巨额款项也是高通寻求成为苹果基带芯片独家供应商的部分原因。在最新的审判中，高通还透露，苹果正在测试三星、联发科的5G基带，这并没有他们什么事。 特朗普拒绝搬出白宫

苹果成为美国联合航空公司最大客户凤凰网科技讯 北京时间1月12日消息，美国联合航空公司在两条广告中披露了与苹果的合作关系，苹果每年向该公司支付约1.5亿美元的员工机票费用。这两条广告陈设在美国联合航空公司位于旧金山国际机场的“终端”，这个机场是许多苹果购买机票的起点，距离苹果两个总部的车程小于1小时。由于每年支付的机票费用达到1.5亿美元，苹果成为美国联合航空公司最大的全球客户。美国联合航空公司的大客户还包括Facebook、Roche和谷歌，它们每年给美国联合航空公司贡献“逾3400万美元”。美国联合航空公司特别指出，上海是其最重要市场。苹果每年用于旧金山-上海机票上的支出达到3500万美元——平均每天50个商务舱座位——相当于在美国联合航空公司年支出的四分之一。上海是中国诸多地方性机场的主要中转站，苹果大量供应商合作伙伴都位于这些机场附近。除上海外，苹果员工乘坐飞机的十大目的地包括香港、台北、伦敦、慕尼黑、东京、北京等。苹果在这些城市附近有办公设施或供应商。虽然这些宣传材料的目的是提振对美国联合航空公司业务的信心，但它们也提供了了解苹果业务的机会。需要指出的是，美国联合航空公司披露的数字主要与其旧金山业务有关。苹果特朗普拒绝搬出白宫

从2019年1月7日开始，日本开始征收名为“国际观光旅客税”的新税。（图片来源：日媒截图）日本媒体报道，从2019年1月7日开始，日本开始征收名为“国际观光旅客税”的新税。征收对象不限国籍，无论是日本人还是外国人，只要是1月7日开始在日本境内逗留24小时以上后离境的人，就要缴纳“国际观光旅客税”1000日元（约合人民币63元），该项税费会被加在机票上。不仅仅是出境游客，就连海外留学和经商都会被征税，日媒称之为事实上的“出国税”。据介绍，“国际观光旅客税”是日本自1992年征收地价税以来，时隔27年征收的新税。预计日本政府2019年的税收总收入为500亿日元（约32亿元），将在旅游环境整治和改善上加大投入，以期增加访日游客数。2018年，访日游客数突破3000万人，并且外国游客数量仍在不断增加，日本政府提出了到2020年游客数达到4000万人的目标，并加强了旅游业的投入，新税的征收意在扩大财源。日本财务省表示，新税参考了韩国、中国、英国等国的制度，决定把新增加的税款作为用于扩充强化观光基础的永久财源。但对游客来说，新税的征收引发了正反两方的激烈争论。日媒“时事通信社”采访了持相反观点的两名中国游客。1月7日是征收的首日，东京成田机场聚集了即特朗普拒绝搬出白宫