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关注并标星36氪 每天3次，打卡阅读 更快更深刻洞察互联网商业 ━━━━━━ 出货量如此庞大的一个品牌，独立运营需要一个经验老到的操盘手。 文 | 梁风 金立集团前总裁卢伟冰加入小米后出任何职，终于尘埃落定。 今日，小米发布全员内部信，任命卢伟冰为小米集团副总裁，兼红米Redmi品牌总经理，负责红米Redmi的品牌打造、产品设计、生产、销售，向总裁林斌汇报。 同时在今天下午小米召开发布会，宣布红米（Redmi）将以独立品牌运营，并发布红米新品手机。 以小米的体量估算，红米目前的年出货量在八九千万台。以小米招股书中数据计算，从2015年-2018年第一季度，红米占小米总销量的四分之三以上。 出货量如此庞大的一个品牌，独立运营需要一个经验老到的操盘手。印度和中国是红米最重要的两大市场，而卢伟冰同时拥有中、印两地的经验。在金立时，他曾负责金立在印度市场的发展，成功将其带到印度市场前列。 卢伟冰在手机行业里有二十多年的从业经验。他于2010年加入金立集团，曾担任金立集团总裁一职。2017年离开金立后，他带走金立海外的团队成立了诚壹科技，小米同时也是这家公司的股东。在加入金立之前，卢伟冰还曾在天语手机等企业就职。 小米邀请卢伟冰负责红米潘涛的个人资料

关注并标星36氪 每天3次，打卡阅读 更快更深刻洞察互联网商业 ━━━━━━ “未来，农民要面朝屏幕，背靠数据来吃饭，用大数据来预判和决策。” 文 | 曹倩 阿里巴巴脱贫基金启动一年后，马云以阿里巴巴脱贫基金主席的身份，参加了这场技术脱贫大会。 蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋、阿里巴巴集团董事局副主席蔡崇信，也都以阿里巴巴脱贫基金副主席的身份现身这场大会。 井贤栋表示，蚂蚁森金计划在2019年种植10万亩经济林，未来五年种植5亿棵树，将保护地建设拓展到更多县域和“领域”，开始挖掘生态农产品的文化价值和打造IP。 作为压轴分享者，马云在大会上表示，扶贫是直接给人鱼，以给钱为主，钱总有一天会花完；脱贫是教人钓鱼，致富则是造鱼塘来养鱼，让鱼多起来。 “只有把钱变成财富，让钱能够生财，才能够真正摆脱贫穷。致富是脱贫的唯一手段，这是企业家的责任。” 马云认为，阿里巴巴希望通过技术做到“贫而不困”，脱贫不是去消灭穷人，阿里巴巴只消灭贫困。穷人永远都会有，但贫困可以被消灭。 “过去农民是面朝黄土背朝天，靠天来吃饭；未来，农民要面朝屏幕，背靠数据来吃饭，用大数据来预判和决策。” 马云还提到，有人说阿里巴巴口碑不好，每天加班12个潘涛的个人资料

关注并标星36氪 每天3次，打卡阅读 更快更深刻洞察互联网商业 ━━━━━━ 长久以来，社会上对于创业的认知往往处于两个极端——要么是「神话故事」：五分钟搞定融资，一年敲钟上市；要么是对失败的种种批驳，所谓成王败寇，中国的创业者所承受的质疑亦将更多。 2018年11月22日，36氪发布了一篇《2018，创业黄金时代结束的一年｜深氪》。记录了近一年来，创投行业的起伏跌宕 —— 资本的飘摇波动，创业者所面临的融资不顺、增长乏力、被迫裁员等等困境。 成功者的讴歌值得被传唱，失败者的低唱，也应该被记录。今天，氪君好友细蓝线影业为大家带来一部纪录片《燃点》，2019年1月11日全国上映。 导演关琇把镜头对准了移动互联网浪潮的14名勇于燃烧的人——罗永浩、戴威、papi、傅盛、安传东、金星、马薇薇、徐小平、张颖、唐岩、许单单、孙海涛、孟雷、潘飞，可以说这部纪录片在恰当的时候，用恰当的方式，记录了正在发生的中国创业史。 来源｜奇遇电影（ID：cinematik） 2015年，深圳，下楼到肠粉店吃早餐。 热腾腾的肠粉刚送上来，隔壁桌两个西装革履的小哥在谈论些什么。 “我觉得吧，微信这个策略是错的，应该怎样怎样……” “趁张小龙还没意识到，这个点子可以拿潘涛的个人资料

昨天蔚来汽车刚刚宣布2018年新车交付量破万，小鹏汽车创始人何小鹏就在微博上对此前与蔚来汽车创始人李斌立下的赌约大方回应：“虽然赌输了，但还是很高兴。”据悉在2018年8月时，小鹏汽车创始人何小鹏曾在微信朋友圈与蔚来汽车创始人李斌立下赌约：蔚来若年内完不成10000台车的交付李斌赔台车给何小鹏。而据李斌后来在接受媒体采访时的解释，他与何小鹏的赌约应该是：若李斌赢了，何小鹏送他一辆蔚来ES8，若何小鹏赢了，他送何小鹏一辆小鹏G3汽车。如今蔚来汽车宣布过去一年累计交付量也突破了1万辆大关，达到了11348辆，也正式宣告了此次对赌谁赢谁输。而对于蔚来创造的成绩何小鹏表示：“新造车的头部企业已经证实了可以造出好车和可以一定规模的销售和全国交付能力，也给小鹏汽车开了个好头”，并大方承诺“我输了就付一辆ES8顶配的购车款，很快会到账，要赶在年会前”。不过围观粉丝热闹了，还不是有人起哄：两位不再抽个奖？潘涛的个人资料

记者| 郑洁瑶编辑| 文姝琪人人车最近的前线员工招聘信息停在了2018年8月。那是这家公司规模最庞大的时候，不仅覆盖城市超过100个，员工规模也突破了10000人。裴琳去年年中从另一家创业公司跳槽到人人车，但工作不久，她就发现了一些不妙的信号。“公司似乎每个月都有一定的优化指标，到了10月，更是开始大面积的裁员。”不仅如此，从9月开始，人人车就分批次的关闭了一些小城的站点，人员要么遣散，要么提供一些加盟计划，让有实力的员工成为加盟商，花钱买线索。10月31号，有员工将人人车二批关站名单发到脉脉上。截至那时，已有50多个城市站点被关闭。没有被关站的城市也被裁员的阴影笼罩，据裴琳介绍，北京大区去年峰值员工超过400，两轮裁员过后，目前只剩下不到200人。界面新闻记者就关站和裁员等问题询问人人车，得到的回应是，裁员和关站确有其事，但这属于公司正常业务调整，目前人人车仍有71个城市正常运营。当然，裁员还可以解释为挤泡沫，但10月以来，一个更加重要的讯号却显示出了人人车目前的窘况。一位百度代理商告诉界面新闻记者，去年年底，人人车在百度的投放已经从一周300万缩减到了一周80万。这是一个非常不乐观的信号。对二手车企业来说，流量采买是最潘涛的个人资料