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　　1月10日，2019北京商业品牌大会暨2018年度(第十四届)北京十大商业品牌颁奖活动隆重举行。中国商业联合会会长姜明在会上表示，未来的消费是品牌消费，中国消费者对价廉的兴趣转淡，对品质则青睐有加。品牌力是一个企业的综合实力，它凝结着创新和服务、个性和品质，得品牌者得“消费”。 　　姜明表示，我国经济发展进入新时代，已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。高质量发展，需要高质量消费作为支撑。中央经济工作会议如此描述消费，提出“努力满足最终需求，提升产品质量，加快教育、育幼、养老、医疗、文化、旅游等服务业发展，改善消费环境，增强消费能力，让老百姓吃得放心、穿得称心、用得舒心”。（文章来源：北京商报） (责任编辑：DF134) 温碧霞资料

　　财政部网站10日消息，为落实预算法和深化财税体制改革的要求，促进党政机关厉行节约，进一步规范和加强中央行政事业单位国有资产配置管理，推进资产管理与预算管理相结合，根据《中华人民共和国预算法》等有关规定，财政部印发《中央行政事业单位国有资产配置管理办法》(简称《办法》)。 　　《办法》规定，中央行政事业单位通过租用、购置、建设等方式配置资产应当按规定编制年度新增资产配置相关预算，按程序报财政部审核。纳入新增资产配置相关预算编制范围的资产类别，由财政部在布置年度部门预算时明确。国家另有规定的从其规定。 　　《办法》明确，财政部会同有关部门对中央行政事业单位资产配置管理情况进行监督检查。存在以下情形的，视情节轻重暂停或按一定比例核减其新增资产配置相关预算，并采取适当方式予以通报：报送虚假材料的；未经批准超标准配置资产的；超出新增资产配置相关预算配置资产的；单位存在大量闲置资产而仍申请新购的。 　　（文章来源：中证网） (责任编辑：DF506) 温碧霞资料

　　国家市场监督管理管理总局副局长马正其1月10日在国新办举办的国务院政策例行吹风会上表示，针对企业注销难、注销慢等问题，国家市场监管总局、税务总局等部门将加强信息共享和业务协同，推行企业注销“一网”服务。通过一系列举措，预计一般正常企业办理注销时间可以至少提高三分之一以上。 　　据马正其介绍，到2018年底，全国实有市场主体达1.1亿户，其中企业3474.2万户。企业开办环节从原来7个环节变为4个环节，时间由原来的22.9天变成8.6天。 　　针对企业注销难这一社会的热点问题，马正其表示，与企业登记设立时的一张白纸相比，企业注销势必要更加繁琐、复杂。企业注销制度要在合理保护各方利益的基础上追求更快的效率。现行的企业注销制度在保护财产权益和提高市场效率方面没有重大原则问题，有退出意愿的企业能够正常、顺畅地退出市场，社会反映的企业“注销难”主要还是操作执行层面的问题。 　　他进一步指出，随着社会诚信体系逐步完善，大量“非正常户”企业受到联合惩戒限制，企业自身遗留问题难以快速解决，延长了自身注销的时间，部分企业还存在着证照章丢失、股东意见不合等问题。另一方面，政府部温碧霞资料

　　记者10日从青海省消费者协会获悉，2018年，青海全省各级消协组织共受理消费者公共设施服务类投诉103件，较去年同期相比上升率为2475%。 　　据青海省消费者协会相关负责人介绍，2018年，全省各级消协组织共受理消费者投诉1936件，解决1911件，解决率为98.7%。其中，通过“智慧315”平台受理消费者投诉173件。为消费者挽回经济损失272万余元，加倍赔偿8万余元，接待来访咨询31378件。较去年同期相比，投诉量上升141.1%，挽回经济损失上升192.5%，咨询量上升22.1%。 　　从投诉类型分析来看，2018年，全省各级消协组织共受理消费者商品类投诉980件，服务类投诉956件。其中，商品类投诉较多集中于交通工具类、食品类以及家用电子电器类，服务类投诉较多集中于生活社会服务类、电信服务类以及公共设施类。 　　从投诉性质分析来看，2018年，消费者投诉较多集中于商品及服务的质量、售后服务、合同、价格以及虚假宣传。其中，全省各级消协组织共受理消费者质量类投420诉件，占总投诉量的21.7%，；售后服务类投诉278件，占总投诉量的14.3%；合同类投诉250件，占总投诉量的12.9%。 　　“2018年，青海公共设施服务类投诉上温碧霞资料

　　广西壮族自治区政府副主席杨晋柏10日表示，2019年，广西将以打造多式联运体系为突破口，全面加快中(国)新(加坡)互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”(简称‘陆海新通道’)建设。 　　广西商务工作会议当天在南宁召开，杨晋柏出席会议时作上述表述。他介绍，2018年，广西推动陆海新通道建设取得重大突破，开通连接西部五个省市的班列线路5条，全年运行班列达1154列，实现与中欧班列无缝连接，北部湾港集装箱吞吐量完成290多万标箱，增长27.4%。 　　与此同时，通过西部省份跨区域合作机制，广西协调出台铁路运价下浮、北部湾港降费优化服务等措施，陆海新通道班列班轮市场竞争力进一步提升。其中，渝桂班列运价下浮37.5%，港口作业费下降50%，综合物流成本明显下降。 　　基础设施薄弱是制约陆海新通道发展的瓶颈，2018年以来，这一短板正加快补齐。杨晋柏介绍，目前，钦州港东站集装箱办理站一期工程已开工建设，有望在2019年3月投入使用；钦州港东航道扩建一期工程也有望在2019年底建成使用。此外，中新南宁国际物流园、南宁国际铁路物流中心等重点项目建设也加快推进。 　　“陆海新通道建设已上升为中新两国温碧霞资料