桂阳一中

　　2018年，消费是中国经济增长第一拉动力的地位再次凸显。“2018年前11个月社会消费品零售总额达34.5万亿元，同比增长9.1%；前三季度，消费对经济增长的贡献率达78%。”商务部党组书记、部长钟山在2018年全国商务工作会议上指出，消费对经济的贡献持续加大。 　　国家加大力度扩大内需，促进消费升级是重要抓手。显然，2018年商务部提出的“八大行动计划”之一的“消费升级行动计划”起到了提纲挈领的作用。经过一年的推进，增加服务消费的供给、提升商品的供给、改善消费载体的供给、促进消费成本的降低、优化消费环境多管齐下。但实现“消费升级行动计划”的目标，释放消费潜力，满足广大消费者高品位、多层次的消费需求，还需政策的持续“加温”。 　　新年前后，商务部不断释放积极信号，频频加码政策红利。不仅是线上线下双向发力，更是产品服务供给、体验环境优化双向叠加。由此，“加温”下的消费升级新图景正在加速铺展。 　　1月1日，《中华人民共和国电子商务法》正式实施。这部在中国电商历经20年发展的时间节点诞生的首部综合性法律，制定过程十分不易，意义则十分重大。在法律框架下，中国电商发展将朝着桂阳一中

　　日前，由中国社会科学院主办，中国社会科学院科研局、中国社会科学院社会学研究所、社会科学文献出版社承办的2019年《社会蓝皮书》发布暨中国社会形势报告会在北京举行。蓝皮书指出，国内消费对经济增长的拉动作用进一步增强，消费稳居经济增长第一驱动力。 　　数据显示，2018年前三季度，全国居民人均可支配收入达21035元，比上年同期名义增长8.8%，扣除价格因素实际增长6.6%。其中，城镇居民人均可支配收入为29599元，增长7.9%，扣除价格因素实际增长5.7%；农村居民人均可支配收入为10645元，增长8.9%，扣除价格因素实际增长6.8%。可见，城乡居民人均可支配收入实际增长速度与经济增长速度基本相当，实现了同步增长的良好局面。 　　蓝皮书提出，城乡居民人均收入与经济同步增长带动着城乡居民消费能力不断提高，国内消费支出稳定增长。2018年前三季度，全国居民人均消费支出14281元，扣除价格因素，比上年同期增长6.3%。其中，城镇居民人均消费支出19014元，扣除价格因素实际增长4.3%；农村居民人均消费支出8538元，扣除价格因素实际增长9.8%；农村居民人均消费支出增速高于城镇居民5.5个百分点。 　　消费增长动桂阳一中

　　2018年底商务部下发了2019年燃料油非国营贸易进口允许量，并公示了2018年第二批共11家新增燃料油非国营贸易资质企业。 　　商务部公告显示，2019年燃料油非国营贸易进口允许量为1620万吨。金联创分析师于晓表示，可以看出，2019年国家下发的非国营贸易进口允许量与2018年完全持平。于晓认为，持平的原因，首先是随着中国原油进口权逐渐放开，燃料油作为地炼原料的比例急剧减小，进口量大幅减少；其次是近年进口燃料油主要流向为中国的保税船燃市场，而近几年保税市场的发展相对平稳，年消费量基本维持在1000万~1200万吨的水平上。 　　中国燃料油市场需求在较大程度上受宏观经济状况和相关下游行业发展的影响，与整个能源化工市场一样，属于典型的需求拉动型市场。从燃料油消费的地区分布来看，基本上在船运发达的沿海地区和炼化集中的山东地区。 　　金联创统计数据显示，自2015年以来中国燃料油进口总量基本维持在1600万吨以下。而2018年燃料油进口量受保税政策红利及地炼需求好转等影响整体有所回升，据统计，2018年1~11月中国燃料油进口量为1493万吨，预计全年在1600万吨左右。根据近几年历史数据分析，国营贸易桂阳一中

　　2018年国家级经济技术开发区综合发展水平考核评价结果近日揭晓，东部地区经开区发展活力强劲，在2017年国家级经开区总排名中，位列前十的经开区全部位于东部省份。 　　商务部完成了2018年国家级经济技术开发区综合发展水平考核评价工作，对全部219家国家级经开区2017年在产业基础、科技创新、区域带动、生态环保、行政效能等方面的发展情况进行了全面“体检”和量化评价。考核评价结果显示，各地区国家级开发区在前30名名单中占比具有明显差异，东部地区国家级经开发区占比超七成。2018年前30名名单中，西部地区和东北地区的国家级开发区数量分别减少1家，东部地区则新进2家，显现强劲发展活力。 　　2018年国家级经开区综合发展水平考核评价结果显示，排名第一至第十的经开区分别是：苏州工业园区、广州经济技术开发区、天津经济技术开发区、北京经济技术开发区、昆山经济技术开发区、青岛经济技术开发区、烟台经济技术开发区、江宁经济技术开发区、杭州经济技术开发区和上海漕河泾新兴技术开发区。排名前30名的国家级开发区名单与上一年度相比有所变化，广州开发区跃进第二名成一大亮点。 　　从地区分布看，各地桂阳一中

　　日前，商务部、发改委等七部委发布公告，自2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油(含E10乙醇汽油)、VI车用柴油(含B5生物柴油)，同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油(含E10乙醇汽油)、低于国VI标准车用柴油(含B5生物柴油)。 　　中宇资讯分析师胡雪表示，我国油品质量升级分三个阶段：第一阶段主要是为了实现无铅化，第二阶段降低硫含量，第三阶段降低烯烃、芳烃等含量。目前国内汽柴油大部分仍处于第二阶段，2017年10月1日，京津冀鲁2+26城市率先升级标准，油品质量升级进入第三阶段。 　　“油品质量升级需要炼油设备和技术作为支持，国三到国四的油品质量升级主要是在炼油加工的后半段上脱硫装置，例如加氢精制等；国四升级到国五，除了连续重整装置和脱硫加氢改质装置的升级外，大部分炼厂还要考虑进口原油品质的适度优化，由较重质、较高硫含量的原油转向较轻质、较低硫含量的原油，或增加储罐设施，深化细化原油混兑工作。”胡雪对记者分析说。 　　2016年，国家发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》。国六标准被称为全球目前最严格的排放标准之一，首次引桂阳一中