李白行路难

　　中国人民银行1月4日决定，下调金融机构存款准备金率1个百分点，其中，2019年1月15日和1月25日分别下调0.5个百分点。同时，一季度到期的中期借贷便利不再续做。据了解，此次降准及相关操作净释放约8000亿元长期增量资金。多方分析人士认为，此次降准的目的是为了更好地服务实体经济，有效缓解企业特别是民营企业、小微企业的融资难融资贵问题，而不是一些人认为的“放水”。 　　中国银行、工商银行和建设银行的普惠金融部，并在银保监会主持召开座谈会，提出要加大宏观政策逆周期调节力度，进一步采取减税降费措施，运用好全面降准、定向降准工具，支持民营企业和小微企业融资。 　　“国家统计局数据显示，2018年11月PMI指数为50%，直击制造业景气枯荣线临界点，创下近年新低。这表明，企业家对市场前景信心仍不足。信心不足的背后有企业税负偏重、资金困难等一系列因素。此次座谈会突出强调普惠金融，是支持小微企业非常重要的一方面。”中国企业金融研究院院长巩宇航分析。 　　中国银行首席研究员宗良对记者表示，“普惠金融就是让小微企业、农民、城市中低收入等群体，都能获得金融服务。”他介绍，在普惠金融领李白行路难

　　1月3日，一张清晰的月背影像图“刷屏”各大外媒。这是世界第一张近距离拍摄的月背影像图，由中国发射的嫦娥四号探测器拍摄，并通过“鹊桥”中继星传回。 　　那一天，世界瞩目中国航天史上的又一高光时刻。嫦娥四号探测器翩然落月，首次实现人类飞行器在月球背面的软着陆，首次实现月背与地球的中继通信，开启了人类月球探测新篇章。 　　美国《纽约时报》感慨，“就在我们从2018年激动人心的太空之年喘口气之际，2019年已经开始了一个快速的开端。” 　　嫦娥四号牵动全球目光 　　约38万公里之外，人类目光不可及的月球背面，嫦娥四号牵动全球目光。 　　“这是一项令人印象深刻的成就。”美国国家航空航天局局长吉姆·布里登斯第一时间在社交平台上发布状态，向中国“嫦娥四号”团队表示祝贺。 　　“中国以登月开启2019年。”美国雅虎新闻网的报道称，“嫦娥四号探测器在新年伊始登陆月球背面，这将成为中国众多重大‘第一次’之一，具有开创性意义。” 　　“这是中国航天计划的一个重大成就。”美国石英新闻网认为，“从着陆到与航天器保持通信，涉及到技术的复杂性。” 　　英国广播公司这样描述嫦娥四号“着陆的挑战”：“远处崎岖、起伏的地形，对李白行路难

　　1979年出生的陈某是旅顺一所中学的老师。2017年10月21日凌晨1点，陈某超速驾车，沿旅顺口区顺乐街由西向东行驶至166号楼前路段时，与由北向南横过道路的隋某相撞，此事故造成车辆受损，隋某受伤。 　　事故发生后陈某弃车逃逸，并找王某顶替处理交通事故。王某到达事故现场后，向公安机关提供虚假证言，顶替并包庇陈某处理交通事故。 　　2017年10月23日，陈某和王某主动到公安机关投案，到案后如实供述犯罪事实。 　　2017年11月3日，隋某经医院抢救无效后死亡。经辽宁学苑司法鉴定中心鉴定，隋某系撞击摔跌伤致颅脑严重损伤死亡。 　　经大连市公安局交通警察支队旅顺口大队认定，陈某超速驾驶机动车，未按照操作规范安全驾驶，事故发生后弃车逃逸并找他人冒名顶替，负此次事故的主要责任；隋某横过机动车道未走人行横道，负事故次要责任。 　　赔偿68万两人均被判处缓刑 　　案发后，陈某与被害人隋某家属达成赔偿协议书，赔偿各项损失共计68万元，并取得谅解。 　　旅顺口区人民检察院指控陈某犯交通肇事罪、王某犯包庇罪，于2018年6月11日向法院提起公诉。 　　法院审理认为，陈某违反交通运输管理法规，发生交通事故，致一人死亡，且交通肇事后逃逸，李白行路难

摘要 【去年12月份新增信贷规模大概率回落 业内预计为7500亿元】尽管2018年11月份新增贷款规模有所回暖，达到1.25万亿元，但在业内人士来看，12月份新增信贷规模大概率会出现季节性回落，预计新增信贷规模在7000亿元至8500亿元之间。（证券日报） 　　尽管2018年11月份新增贷款规模有所回暖，达到1.25万亿元，但在业内人士来看，12月份新增信贷规模大概率会出现季节性回落，预计新增信贷规模在7000亿元至8500亿元之间。　　盘古智库高级研究员吴琦对《证券日报》记者表示，虽然近期监管部门进一步加大对实体经济特别是民营企业的支持力度，但当前实体企业的融资需求依然疲弱，而且12月份银行信贷额度通常较为紧张，同时也需要调配信贷额度到2019年1月份。因此，预计12月份新增信贷规模在7000亿元至7500亿元之间。　　中国银行国际金融研究所研究员李赫在接受《证券日报》记者采访时预计，12月份新增信贷规模或达到7500亿元。虽然新增信贷规模会出现季节性下滑，但预计会略好于2017年同期水平。　　具体来看，从企业需求方面来说，受民企纾困政策影响，中小企业贷款需求相对旺盛。央行李白行路难

　　春运是人们一年中的出行高峰期，不管是火车票，还是汽车票、飞机票，都比平时难买，一些热门线路、时段更是一票难求，由此导致一些人过年回家难。如何破解一票难求？怎样让过年回家之路顺畅？虽然是一个年年重复的老问题，但在信息技术发达的今天，面对老问题需要有新思维、新方法。 　　作为铁路、民航、客运等部门，可以通过大数据、云计算等现代先进技术手段实现信息互通共享，让旅客获知的春运出行信息，既及时有效，又全面具体，从而能更加便捷高效计划出行时间，选择最优的出行方式。 　　作为企业，可以根据生产实际，提前给员工放假，让员工提前回家过年，从而避免春运高峰集中返乡。企业也可以根据员工分布，组织包车送员工返乡。 　　作为个体，可以结合自己工作和家庭现实情况，选择“逆向过年”，就是让父母到自己工作的城市过年，既能一家人过年团圆，还能趁春节假期陪父母走走转转；也可选择“错峰出行”，就是根据自己放假时间安排，避开春节前后一个星期人们出行的峰值。 　　总之，过年回家之路不止一条，这有赖于全社会的共同努力，各部门携手合作。作为政府等公共部门，服务民众春运出行的方式方法要创新，手段模式要多元化、智慧化、人性化李白行路难