李渊起兵

　　蒙小平是贵州荔波农商银行派驻朝阳镇山江村的“金融支书”，在脱贫攻坚热潮中，他深入村组调研，帮助群众解决实际困难，当地百姓都亲切地喊他“小平书记”。 　　朝阳镇山江村拉正组至小七孔镇觉巩村拉美组、山江村更佑组至地莪村洞丢组、山江村弄雅组至下水银组等3条通组公路，分别长2.56公里、3.2公里、1.3公里。3条路是附近村民生产生活急需之路。面对施工路段跨2个乡镇、3个建制村、6个村民小组，工程建设资金紧缺、施工难度大等实际问题，蒙小平和驻村工作队与当地党委、政府及时沟通，认真研究，决定动员群众无偿提供公路建设所需土地。因动员工作做得及时到位，施工占用土地群众主动签订无偿提供土地承诺书，为施工提供了极大方便。自发到场参加开工仪式的拉正组老组长柏如恩热泪盈眶地说：“一直盼望这条路能开通，来了一批又一批领导都没下文，现在终于迎来希望。” 　　“小平书记”2016年驻村以来，群众反映迫切的3条通组公路，通过他不断走访贵州省交通厅、黔南州交通部门及荔波县交通局，最终得到立项实施。蒙小平原本是荔波农商银行的驻村干部，驻村期限为两年，但为了这3条公路能够施工建成，他选择继续李渊起兵

　　贵州独山县麻尾镇三棒村，百亩土地上的砂糖桔树郁郁葱葱，黄灿灿的桔子挂满着枝头，贵州独山伟达农业生态有限公司(以下简称“伟达农业公司”)水果实验基地的砂糖桔承载着当地农业种植的转型发展，打破当地“玉米、水稻、土豆”老三件种植，为绿色产业经济引领脱贫致富提供了新途径。 　　麻尾镇与广西接壤，气候及生态环境与广西极为相似，伟达农业公司负责人黄丽梅和李时琴均来自广西荔浦，有着丰富的种植经验，经前期调研选地，同时依托广西荔浦80万亩砂糖桔产业园的信息平台和相关技术科技的支持，麻尾镇砂糖桔的规模化经营发展拥有良好的市场前景。但砂糖桔种植前期投入大，在种植、各项运营的成本压力下，流动资金成为了伟达农业公司发展的瓶颈。为解决发展困境，独山农商银行为其发放贷款350万元，全力支持该公司发展。为支持砂糖桔种植规模的扩大，独山农商银行去年又为公司发放150万元贷款。同时为带动周边群众致富增收，独山农商银行为当地贫困农户发放5万元的“特惠贷”，帮扶贫困农户种植砂糖桔。据悉，独山农商银行为当地发放165笔“特惠贷”，同时举办5场“金融致富学校”让农户接受种植培训，实现了农户在李渊起兵

　　多地政府通过经济奖励和政策支持，推动当地自驾旅游发展。1月6日，北京商报记者获悉，青海省西宁市披露的2018年自驾旅游数据显示，该市去年累计接待省外自驾游车辆以及自驾游客量实现双增。据了解，为打响“西行西宁畅游天下”自驾游品牌，当地政府修订完善了《自驾游奖励暂行办法》，其中提到会对自驾游游客进行资金奖励及补贴。在多重措施推动下，西宁市2018年累计接待省外自驾游车辆145.3万辆，同比增长37.1%；接待省外自驾游客508.6万人次，同比增长36.2%。 　　业内人士分析，国内已经有多个省市针对自驾游推出经济奖励及补贴等政策，一定程度上利于整个自驾旅游市场发展持续提速。但财政来源于纳税人，相比市场营销，政府更应该在改善自驾游公共设施上下功夫。 　　北京商报记者了解到，为刺激自驾游市场，除西宁外，云南、贵州、重庆、湖北等多地政府均曾推出自驾游奖励政策。例如2017年6月，贵州六盘水针对自驾游车辆补贴400元油费，为期6个月；2018年3月，云南省文山州60周年庆时，针对自驾游车辆补贴300元；去年9月，湖北省针对自驾前往清江方山的游客，每辆车补贴最高限额150元的通行费等。 　　对此，业李渊起兵

　　北京高质量发展在路上：过去这一年既是贯彻党的十九大精神的开局之年，也是实现京津冀协同发展中期目标的起步之年。北京商报《北京高质量发展在路上》系列报道，从城市总体规划实施进展、疏解整治促提升行动、冬奥会筹备，以及社会关注度极高的营商环境优化、医疗改革、生态环境建设等6个方面切入，在新时代背景下，通过多维立体的剖面，以观察北京推动高质量发展的新路径，记录2018年北京实现城市定位功能转型的新作为。 　　在减量发展的大基调下，过去一年间，北京疏解整治促提升工作走向深入。城市瘦身的同时，不断释放的城市新空间也逐渐被赋予了新的功能。去年底召开的中共北京市委十二届七次全会指出，要用好疏解腾退空间，把“留白增绿”作为城市有机更新的重要内容，加强城市修补和生态修复，注重街区生态重塑，提升公共服务水平，提升人居环境质量。新的一年，北京城市治理更加精细化。 　　金隅集团最早开发建设的建材工业基地，主要生产黏土砖、隔墙板、石膏砌块等传统建材。疏解行动实施以来，搬迁了金隅涂料、科实五金公司、三重镜业等9家三高企业，腾退土地41公顷。而腾出的发展空间，西三旗将建设智能李渊起兵

　　继济南、重庆、上海、杭州四座城市10多条轨道交通获得批复之后，2019年第一周，国家发改委又先后批复了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》和《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)》，两个规划涉及投资3786亿元。面对2019年国内经济下行压力加大和更为复杂的外部环境，持续回暖的基建投资有望成为拉动经济增长的重要引擎之一。 　　以武汉市为例，近期建设项目总投资为1469.07亿元。据不完全统计，最近一个月以来，全国已有重庆、济南、杭州、上海等多个城市轨道交通规划获批复。粗略计算，批复的轨道交通建设规划和高铁建设项目涉及投资总规模超9300亿元。 　　北京交通大学经管学院教授赵坚在接受北京商报记者采访时表示，对于500万人口以上的大城市，轨道交通具有快捷、运量大的特点，且不受其他交通方式影响，能够将市中心的人口快速分流到郊区，起到扩大城市规模、增加城市容量、减轻大城市病的作用，并有利于城市群间人口的往来互动。 　　最近一年半的时间里，城市轨道交通项目审批可谓坐了一次过山车，2017年8月起的一年时间里，受国家宏观经济政策以及有关“防范地方系统性债务李渊起兵