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　　韩国2018年贸易额创下历史新高，达到了1.1万亿美元，不过2018年12月份数据有走软迹象。 　　据韩国产业通商资源部1月1日发布的初步统计数据，韩国2018年贸易额创历史新高，达到了1.1万亿美元，超越了此前2016年和2017年达到的1万亿美元。　　细分来看，韩国2018年的出口额达到了6055亿美元，增幅达5.5%，为世界第六大出口国；进口额增长了11.8%，达到5350亿美元，这意味着韩国2018年的贸易顺差为705亿美元，连续10年保持净进口国状态。　　韩国产业通商资源部的数据还显示，从出口品类来看，2018年半导体、机械产品和石化制品出口额创历史新高，半导体出口达到1267亿美元，机械制品达到536亿美元，石化制品达501亿美元，都创出了两位数的增速。　　从地域来看，2018年韩国向许多出口目的地的出口规模均在增长，但中东和中南美是为数不多出现下降的目的地。　　韩国产业通商资源部部长 Sung Yunmo称，尽管贸易问题仍未解决，全球金融市场波动性也日益上升，但韩国的出口规模2018年首次突破了6000亿美元大关。他还称，该部门将充分动用各种措施，来应对下行风险。　　不过，韩国产业通商资源部同时公布的2018年12月份数据新台币对人民币

　　调研，其中仅浙江就来了三次，时任浙江省农办副主任的蒋伟峰全程参与了这三次调研。　　2017年10月18日，在中国共产党第十九次全国代表大会上，一个影响全国9亿农民的国家战略出台，习近平总书记宣布在中国实施乡村振兴战略。　　2018年4月，习近平总书记作出重要指示，要结合实施农村人居环境整治三年行动计划和乡村振兴战略，进一步推广浙江好的经验做法，建设好生态宜居的美丽乡村。　　按照中央确定的乡村振兴战略“三步走”时间表：　　——到2020年，乡村振兴取得重要进展，制度框架和政策体系基本形成；　　——到2035年，乡村振兴取得决定性进展，农业农村现代化基本实现；　　——到2050年，乡村全面振兴，农业强、农村美、农民富全面实现。　　（文章来源：央视网） (责任编辑：DF062) 新台币对人民币

　　3日，记者从黑龙江机场集团了解到，2018年，黑龙江机场集团共实现运输飞行起降18.6万架次，完成旅客吞吐量2444万人次，同比分别增长9.3%、10.6%。目前，共有50家国内外航空公司在黑龙江省投入运营，开辟国内、国际航线250多条，通航城市达到100多个。　　据介绍，黑龙江机场集团坚持以服务地方经济发展为己任，发挥集团整体优势，整合营销资源，共同开发航空市场，运输生产保持了较快增长。其中，哈尔滨机场先后开通了拉萨、临汾、汉中、湛江、信阳等城市航线；加密了北上广等城市航班密度，哈尔滨至北京和上海的航班每天都达到20余班，至广州、深圳、杭州、南京也都达到10班以上。　　2018年，哈尔滨机场共实现运输飞行起降14.6万架次，完成旅客吞吐量2043万人次，同比分别增长7.1%、8.6%；齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大庆、鸡西、加格达奇、抚远、建三江、五大连池12个支线机场共实现运输飞行起降4万架次，完成旅客吞吐量401万人次，同比分别增长18.0%、21.8%。　　牡丹江、佳木斯、黑河、伊春、大庆5个支线机场发展势头良好，均实现两位数增长。其中，牡丹江机场完成旅客吞吐量93.3万人次，同比增长18新台币对人民币

　　监管层对于投资咨询业务的规范正处进行时。广东证监局今日公布了对广东科德投资顾问有限公司采取责令暂停新增客户措施的行政监管措施决定书(下称“决定书”)。　　决定书显示，广东科德投资顾问有限公司存在六条违规行为：一是公司在北京与福州存在独立的业务团队，未有效加强合规管理、健全内部控制，未能保证合规管理和风险控制与服务方式、业务规模相适应。二是证券投资顾问依据本公司或其他证券公司、证券投资咨询机构的证券研究报告作出投资建议的，未向客户说明证券研究报告的发布人、发布日期。三是对部分推广环节、服务环节留痕不完整。四是未取得投资顾问资格的人员向客户提供投资建议。五是向普通投资者主动推介风险等级高于其风险承受能力的产品或服务。六是对服务能力和过往业绩进行虚假、不实、误导性的营销宣传。　　广东证监局认为，广东科德的上述行为违反了《证券投资顾问业务暂行规定》及《证券期货投资者适当性管理办法》的相关规定，并对公司采取责令暂停新增客户6个月的监督管理措施。　　广东证监局要求广东科德立即进行整改，加强内部控制，切实提高合规管理和风险管理水平，于6个月内完成整改并提新台币对人民币

　　国内航线燃油附加费再次进入0元时代。　　1月3日，国内四大航空公司中，海南航空和东方航空宣布，自2019年1月5日(以出票日期为准)起，调整国内航线燃油附加费至0元。在此之前，祥鹏航空、深圳航空、大新华航空、春秋航空等多家航空公司已陆续对外宣布，暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费。　　需要注意的是，1月5日前出票的国内客票，如果变更至1月5日(含)后，并不会按新的标准退还燃油附加费差价。　　截至发稿，南航、国航尚未公开发布下调燃油附加费的信息，但根据惯例，四大航中只要有一家调整燃油附加费，其他航空公司也会跟进。　　根据相关规定，国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业可按照联动机制规定收取燃油附加费。　　去年6月5日，时隔三年，国内航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，10月5日和11月5日，国内航线燃油附加费分别再次上调。　　2018年10月开始，国际原油价格急剧下滑，作为国内进口航空煤油采购价格基础的新加坡航空煤油跟随快速下跌。在经历三连涨后，去年12月5日，国内航线燃油附加费下调至800公里(含)以下航线10元/人；800公里以上航线30元/人。　　隆众资讯分析师李春新台币对人民币