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　　一张张图片、一件件实物、一组组模型，在国家博物馆举行的“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”中展开巨幅的历史画卷，多角度、全景式呈现了改革开放40年来国家改革发展的波澜壮阔历程。截至2018年12月31日，该展览累计参观人数突破230万。 　　前不久，国家发展改革委离退休干部局机关第2党支部组织开展主题党日活动，到国家博物馆参观了该展览。第2党支部组织委员、正部级老党员王春正同志和张国宝、卢时彻、彭森、刘晓滨等部级老同志参加活动。 　　“每个展区都令人印象深刻，展示了40年来我国光辉的成就，看了以后非常振奋，特别是对未来充满了信心，在习近平总书记的领导下，一定会有更好的未来。”王春正告诉中国经济导报记者。 　　展览共分“伟大的变革”、“壮美篇章”、“关键抉择”、“历史巨变”、“大国气象”、“面向未来”等六个主题展区，其中“关键抉择”对彭森来说印象最深：“40年来我国从站起来到富起来、强起来，关键是通过改革。现在回顾历史，回顾改革，赞美的话比较多，但是不要忘了当年改革走过非常艰难曲折的历程。应该说，发展无止境，改革无止境，改革的路还很长。” 　　在断背

　　记者蔡若愚报道自1月21日开始，2019年春运将拉开大幕。为圆满完成春运任务，为经济社会发展营造良好环境，日前，国家发展改革委、交通运输部等九部门联合印发《关于全力做好2019年春运工作的意见》(下称《意见》)，要求全力做好2019年春运各项工作，保障人民群众安全、便利、满意出行。 　　经相关部门会商预测，2019年春运自1月21日开始，3月1日结束，共计40天。全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。其中，道路24.6亿人次，下降0.8%；铁路4.13亿人次，增长8.3%；民航7300万人次，增长12%；水运4300万人次，与上年基本持平。总体来看，客运总量增速放缓但结构发生变化，铁路、民航运输需求仍保持较快增长。节前学生流、务工流相互叠加，客流高峰来得早、持续时间长，节后客流相对平缓。自驾出行明显增多，保障道路安全畅通的任务繁重。春运期间客流、车流激增，安全形势较为严峻。煤炭、粮食等大宗物资运输需求旺盛，“以客为主、客货兼顾”难度较大。 　　《意见》从加强春运组织领导、优化运力组织衔接、扎实做好安全工作、提高应急保畅能力、持续提升服务质量、大力加强信用建设和营造温暖和谐氛围断背

　　记者荆文娜从国家发展改革委获悉，为进一步落实“放管服”改革要求，支持社会办医发展，加快形成多元办医格局，国家发展改革委、民政部等九部门就优化社会办医疗机构跨部门审批工作发布通知(以下简称通知)，要求制定社会办医疗机构准入跨部门审批流程和事项清单，进一步简化优化项目建设相关审批条件，加强跨部门审批过程的工作衔接，提高审批服务水平。 　　在制定社会办医疗机构准入跨部门审批流程和事项清单方面，通知要求省级发展改革部门会同卫生健康、中医药、工商(市场监管)、民政、生态环境、消防等主管部门制定本省(区、市)社会办医疗机构(仅指内资，下同)准入跨部门审批流程和事项清单，内容包括：审批事项、流程关系及审批事项的受理部门、法律法规依据、受理条件、审查要求、办理时限、需要提交的材料目录和申请书示范文本等。 　　在进一步简化优化项目建设相关审批条件方面，通知要求做好社会办医疗机构投资项目核准(备案)；取消部分医疗机构设置审批作为前置条件；推进医疗机构项目环境影响评价分类管理；简化部分医疗机构设施消防设计审核和验收；实行医疗机构工程建设项目区域评估。 　　在加强跨部断背

　　北京市住房和城乡建设委员会3日发布消息称，2018年，北京市保障房新开工5.45万套，分配公租房3.23万套(户)，完成棚户区改造(含征收、拆迁、签订腾退协议)3.43万户。　　按照总体规划要求，北京市进一步加大租赁住房供应，5年计划建设租赁住房50万套，并主要通过集体建设用地安排，持续推进住房市场供给侧结构性改革，加快建立租购并举的住房制度体系。2017年，北京市共确定了39个集体土地租赁住房项目，建设用地面积203.9公顷。　　为加快推进集体土地租赁房建设，北京市住建委等相关部门从加快项目手续办理、提升规划设计水平、严格工程质量安全监管、规范运营管理等方面完善相关政策和措施。截至目前，已有成寿寺、古城、八宝山、五里坨、东升乡、大稿村等9个集体土地租赁住房项目实现开工，可提供房源约7600套。　　为促进职住平衡，北京市继续强化以区为主的配租方式，并结合城市战略功能定位，加强公租房精准分配，面向城市运行和服务保障人员、高校青年教师等进行了专项配租。　　为多渠道满足新市民住房需求，北京市将符合一定条件的新就业无房职工和在京稳定就业的外来务工人员纳入保障范围。截至目前，北京市通过断背

　　中国铁路郑州局集团有限公司3日消息称，2018年，中欧班列(郑州)全年开行752班，累计货值超过32.3亿美元，再创历史新高。　　从中国内陆中部城市郑州始发至欧洲多城的中欧班列(郑州)，在近年来越跑越快，线路也越来越密。　　中国铁路郑州局数据显示，最初于2013年7月18日运行的中欧班列(郑州)当年仅开行13班，2018年全年开行已达752班。从每周“单趟对开”到如今“九去八回”，这一奔跑在“新丝路”上的“钢铁驼队”已成为中欧贸易的“黄金列车”。　　随着中欧班列(郑州)开行城市的不断丰富，中国内陆中原地区联通“一带一路”的朋友圈也在不断扩大。　　2018年5月18日，中欧班列(郑州)还开通了支线中亚班列(郑州—塔什干)；同年10月24日，该班列在原线路上再向西延伸至比利时列日；2018年末，该班列又开通了至东盟越南的货运线路，一路向南抵达越南河内。　　中国铁路郑州局称，如今，中欧班列(郑州)已构建了以郑州为中心，辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚的贸易“金三角”。运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、小食品等多达1300余种，覆盖24个国家126个城市。（文章来源：中国新断背