年度利润总额

　　28日，随着中国国际航空CA932法兰克福—北京航班在北京首都国际机场平稳落地，首都机场年旅客吞吐量突破1亿人次。首都机场成为我国第一个年旅客吞吐量过亿人次的机场，也是继美国亚特兰大机场后，全球第二个年旅客量吞吐量过亿人次的机场。（文章来源：新华社） (责任编辑：DF506) 年度利润总额

摘要 【年报】深交所中小板年报预约时间表出炉，三圣股份1月22日拔得头筹。 　　深交所中小板年报预约时间表出炉，三圣股份1月22日拔得头筹。　　【相关报道】业绩也同样出类拔萃？公告显示，兰州民百2018年前三季度实现营收10.64亿元，同比增长3.73%；归属于上市公司的净利润同比猛增1042.98%，达到12.52亿元。对于增利和增收“步调”的不一致，公司在公告中解释称，净利润的大幅增长主要来自非流动资产处置损益。回查公告可见，公司今年三季度因出售三级子公司，确认投资收益14.5亿元。　　年报预约时间表的“榜眼”嘉泽新能暂未发布业绩预告，但其三季报展现出不错的增长势头：2018年前三季度公司实现营收8.32亿元，同比增长33.63%；归母净利润为2.47亿元，较上年同期增长92.06%。　　嘉泽新能在三季报中表示：“如外部环境、条件没有发生大的变化，则预计公司2018年度累计净利润与上年同期相比将会有较大增幅。”　　公司先发年报似乎因为业绩亮眼，但这样的逻辑是否通行？上证报记者经过梳理发现，也不尽然。　　预约于明年1月31日披露年报的晶方科技，今年前三季度营收为4.25亿年度利润总额

　　党建引领下的两新组织在中华大地蓬勃涌现，为社会经济发展提供了前所未有的动力，而作为生物医药行业的龙头企业，位于天津开发区的天津科伦药物研发有限公司紧密结合企业实际，始终秉承党“抓好了就是生产力、抓细了就是竞争力、抓实了就是凝聚力”党建工作理念，立足党员管理、支部建设等关键点，聚焦“党员分散、时间零散”等症结以“显微镜”式管理，彰显党建工作底色。　　一、党员“显”身份提升党员整体素质。首先，支部党员通过佩戴党徽，亮出党员身份、增强党员意识、强化自我约束，激发党员工作的自觉性和主动性；其次，实行党员公开监督，根据支部党员自身工作实际情况，围绕其本职岗位工作、发挥党员作用、学习活动态度等方面表现，通过本人自评、群众测评、领导点评实现对党员的量化测评，倒逼党员不断提升自身各方面水平；最后，党员带头成立科研攻关小组，将党员的先锋模范作用在企业的生产经营和发展中鲜明地体现出来，彻底杜绝 “两张皮”现象，用实际行动践行了“党员奋斗在一线、党旗飘扬在一线”。　　二、支部“微”管理优化党员管理模式。一是根据开发区两新组织年度重点工作方案，制定党支部年度组年度利润总额

　　12月26日，青岛地铁13号线在青岛西海岸新区正式开通。该线路全长70 km，是新区开通的首条地铁线路，也是国内一次性通车里程最长、建设速度最快、技术最先进的轨道交通工程，助推新区阔步迈进“地铁时代”，拓展了城市发展大空间，为新区跨越发展注入了澎湃新动能。　　轨道所至，繁华所向。城市轨道交通，是一座城市大繁荣的开始，是深化城市空间发展战略的重要支撑，对于改善交通环境、引领城市发展、提高核心竞争力意义重大。 地铁13号线全长70km，全部位于青岛西海岸新区，总体呈东北-西南走向。采用高架、地下和地面相结合的敷设方式，共设置23个车站，其中地下9个、地上14个。列车最高运行速度120km/h，全程运行时间约70分钟，线路起于嘉陵江路站，终至董家口火车站。　　“13号线的开通，打通了贯通新区东西、联接各大功能区的交通大动脉，有利于加密新区沿线组团的联系，成为推动沿线区域开发建设的新引擎。”青岛市规划局黄岛分局副局长宗德见说。地铁13号线串联起唐岛湾片区、灵山湾影视文化产业区、灵山卫片区、西部城区老城区、西部城区城南片区和董家口经济区。在加密新区东部城区、西部城区和董家口片区联系年度利润总额

　　12月26日上午9:52分，伴着青岛北-盐城北D4631次列车载着乘客缓缓驶入青岛西站，青岛西海岸新区迎来了第一批高铁乘客。这标志着青岛西海岸新区首座高铁站房——青岛西站正式开通运营，新区自此迈向“高铁时代”。据介绍，该站将与青岛站、青岛北站、红岛站构成青岛四大交通综合枢纽客站布局。同时，青岛西站将与青盐铁路、济青高铁和正在规划建设的鲁南客专、合青高铁等多条高铁线路连接，成为青岛地区具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽。　　青岛西站位于青岛西海岸新区交通商务区，项目投资25亿元，按照国铁I级标准建设站房6万平方米、站场6台14线，是国家综合客运枢纽工程示范项目，也是青岛市具备始发终到功能的综合性交通枢纽站之一。目前，该站先期建设4台11线，预留2台3线，开行旅客列车5对，通过济青高铁、青盐铁路最远可到济南、盐城。明年1月5日运行全国调图后，该站将新增8对列车，届时可到北京、天津、沈阳等地。未来接入京沪二线后，从青岛西站出发2小时到京津冀，3小时到长三角，可满足近期2025年375万人次以及远期2035年500万人次出行要求。　　此次投入使用的青岛西站实现了当年开工、当年建成，年度利润总额