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原标题：伊拉克官员称美国在安巴尔省建立了两个新的军事基地 一名伊拉克官员说，在华盛顿宣布从叙利亚撤出美国军队几天后，美国陆军在伊拉克西部安巴尔省建立了两个新的军事基地。 “美国陆军在该省无人居住的地区建立了两个新的军事设施，”土耳其官方的阿纳多卢通讯社援引安巴尔临时委员会成员Farhan al-Duleimi的话说。 此举是在美国总统唐纳德特朗普宣布意外决定将所有2000名美国地面部队撤出饱受战争蹂躏的叙利亚后不到一周。他周三表示，撤离将是缓慢而渐进的，没有提供时间表。 根据al-Duleimi的说法，第一个基地建立在加伊姆区的罗马纳分区北部，在叙利亚边境附近，在省会拉马迪以西约360公里处。 他补充说，第二个基地建在鲁特拜市以东，距离拉马迪以西约310公里，距离叙利亚边境不到100公里。 该官员补充说，据称美国基地旨在协助伊拉克部队“确保该国的边界，并防止伊斯兰国恐怖组织渗透 ”。 “目前很多美国士兵都驻扎在这两个基地，还有无人机和其他设备，”al-Duleimi补充说，没有提供进一步的细节。 巴格达和华盛顿的中央政府尚未对al-Duleimi的声明发表评论，但如果得到证实，安巴尔的美国基地总数将达到4个。 自华盛顿领导军事联盟以来，已有近5000名美国小学数学教学案例

摘要 【上交所“置顶”科创板 摸底储备企业或达千家】据21世纪经济报道记者了解，目前市场广泛认为，科创板和注册制试点在明年两会前大概率落地，相关方案细则现已进入“精加工”阶段，可能于明年1月发布。场外的准备工作，记者初步获悉，截至目前，随着各地企业摸底工作相继完成，“储备力量”已有千家左右。（21世纪经济报道） 　　时近年末，科创板进展受关注。　　“全力推动科创板改革和注册制试点尽快落地。按照‘高标准、快推进、稳起步、强功能、控风险、渐完善’的工作思路，加快制定业务规则和配套制度，努力建设一个充满生机和活力的科创板市场，推动注册制形成可复制可推广的典型样本。” 12月25日，上交所确立2019年首要工作。　　据21世纪经济报道记者了解，目前市场广泛认为，科创板和注册制试点在明年两会前大概率落地，相关方案细则现已进入“精加工”阶段，可能于明年1月发布。　　场外的准备工作，21世纪经济报道记者初步获悉，截至目前，随着各地企业摸底工作相继完成，“储备力量”已有千家左右。　　净利润5000万元；　　估值10亿元以上，连续一年盈利，一年小学数学教学案例

　　日本央行行长黑田东彦于26日发表演讲时表示，当前海外经济风险正在日渐增加，特别是最近日本国内外金融市场出现剧烈波动，在这种情况下，正需要日央行坚持强有力和可持续的刺激措施。 　　黑田东彦强调，虽然海外近期的经济和市场局势发展需进一步关注，但投资者不需要过于悲观。他表示，全球和日本经济稳健，应该足以抵御冲击。面对外围局势，日本央行必须维持强有力的货币宽松政策，这样才能提升通胀水平，达到稳定物价的目标，并且引导货币政策帮助日本国内经济走入正向经济周期。 　　与此同时，黑田东彦还指出，各界也必须提防为增强货币宽松可持续性而引发的副作用。日央行将留意经济下行风险，特别是来自海外的风险。如果低利率引发竞争加剧，恐令国内金融机构长期获利前景承压，也可能动摇日本金融体系的稳定。 　　随着美股大跌，日经225指数本周也较10月2日高点回落超过20%，正式进入“熊市”，目前日元兑美元已经连续九个交易日走强，成为拖累日股的主要因素之一，市场波动也给日本央行制定政策带来不小的挑战。（文章来源：中国证券报） (责任编辑：DF407) 小学数学教学案例

　　2018年，中国股权投资市场略显低迷，不止是“募投管退”遭遇了近两年少有的压力，以共享单车为代表的共享经济的困境也宣告了风口模式的熄火。 　　去年VC/PE规模在经过两年的爆发后，到了阶段性高点7.09万亿元，这一年管理基金规模整体增加2.4万亿元，而今年前11个月这一数据不足1.5万亿元。因此有分析认为，今年股权投资行业进入深度调整期。 　　值得一提的是，今年10月以来，包括科创板、并购重组和创投税收在内的一系列利好政策出台，股权投资行业再次迎来曙光。展望2019年，业内人士认为，明年募资形势或将较今年下半年有所改善，技术创新将迎来更大机会。 新股破发是今年股权投资行业的又一关键词，这在很大程度上影响了VC/PE机构的账面退出回报。清科数据显示，2018年前11月，中企IPO企业数量下降至203家，包括境外上市103家，境内上市100家。有统计显示，年初至今，赴港上市的企业中八成出现破发，是今年A股新股破发率的近8倍。 　　去年最火的风口共享经济今年也节节败退。4月美团点评CEO王兴发布内部邮件，宣布美团和摩拜签署全资收购协议，摩拜正式加入美团。8个月后摩拜创始人胡玮炜在给公司的内部信中小学数学教学案例

　　镌刻时代足迹、凝聚民族精魂、自立更生的凯歌、艰苦卓绝的跨越、桥梁建设的丰碑，这正是长江上第一座由我国自行设计建造的特大型公铁两用桥——南京长江大桥。 　　长江南京段，江宽水深，地质条件复杂，终年受潮汐的侵袭和台风的影响，新中国成立以前，国民党政府也曾想在南京修建长江大桥并聘请国外专家前来考察，得出的结论是：在南京造桥，不可能！ 　　自沪宁铁路和津浦铁路通车以后，由于长江阻隔，两岸不能贯通。后来仅靠宁浦火车轮渡，每日仅有一对直通客车由轮渡载运过江，交通十分不便。新中国成立后，又增加了3艘较大的渡轮，仍不能满足国民经济日益发展的需要。1956年，武汉长江大桥还在建设之中，铁道部指定设计总局大桥设计事务所(中铁大桥勘测设计院集团有限公司前身)着手进行南京长江大桥的勘测设计工作。1956年12月完成草测。 　　1958年8月，铁道部会同省、市等相关部门，经研究确定宝塔桥桥址方案为桥址建议方案，决定按公路、铁路两用桥设计。随即开始南京长江大桥初测工作，同年12月完成。 　　由于国际国内的多方面因素，南京长江大桥屡建屡停，时间跨度长达9年。1959年11月15日，中共江苏省小学数学教学案例