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原标题：到印尼做跨境电商还有哪些机会？ 编者按：本文来自微信公众号“出海问答”（ID：chuhaiwenda），36氪经授权发布。 印尼零售市场以传统商业为主，夫妻店、区域性小连锁占比较高，缺乏供应链资源整合能力。同时受基础建设、物流、制造业薄弱的影响，印尼在线零售发展迟缓，目前占比仍小于4%，以 B2C 和 C2C 为主的在线零售模式还未到爆发增长期，社交电商也还有发展的潜力。中国跨境电商到印尼发展，需要解决什么问题，掌握哪些核心竞争力，还有哪些模式有机会？出海问答邀请了印尼 3C 类 TOP1 的 B2B 电商「WOOK 创始人——许龙华」为大家解答印尼跨境电商面临的各种问题和机遇。 回答嘉宾 WOOK | 许龙华 「WOOK——2018中国准独角兽 TOP50」，致力于链接大中华优质品牌与海外新兴市场。 WOOK 作为东南亚跨境 S2B2C 移动电商平台，是目前印尼 3C 品类销量最高的B2B平台。拥有28个分公司和办事处，遍布在印尼各大省份。公司总共约600人的线下销售推广团队，现有遍布全国的零售商家18000+。 问题概览 01在印尼卖好3C类产品要用哪些战略？ 02在印尼做B2B如何保证健康的现金流？ 03印尼B2B电商获客跟中国有什么区别？ 04如何为印尼的B端用户赋能？ 0小传

作者：张亦驰 看空天在介绍幻影2000的文章中指出，凭借超大的翼面积获得的超低翼载荷以及不算低的最大升力系数，幻影2000的瞬时盘旋能力在三代机中傲视群雄。 相对于那么小的躯体，LCA的翼面积超级大，翼载荷超级低。 而印度LCA在达索的帮助下，继承了幻影2000的无尾三角翼布局。当然，发展到LCA，达索对无尾三角翼的理解就更近了一步。尽管受限于结构强度，基本型的LCA是一种最大过载8G的飞机，但是其瞬时盘旋角速度仍然至少是蝇量级三代战斗机中最高的，大概率超过了素有小F-16之称的、最大过载同样为8G的枭龙。 和幻影2000相比，LCA的优势在于进一步增大了相对的机翼面积。幻影2000的三角翼占据了从进气口后方到尾喷口前的弦长，而LCA的机翼则延长到了进气口前方。LCA以那么小的身躯，获得了38.5平米的翼面积（比重得多的F-16还要大），进而获得了比幻影2000更低，大约202公斤/平方米的空战翼载荷。 LCA的三角翼切根设计，非常有利于增大翼面机。试想，如果飞机纵向布置的是纯62.5度的机翼，那么翼面积会小很多。 另外，在机翼翼根切根了一刀，形成了一个复合三角翼的构型。LCA机翼的外段后掠角为62.5度，切根后形成的内段前缘后掠角为50度（幻影2000则为58度），小传

原标题：【解局】必须保卫社会说两件事。12月25日下午，福建龙岩一公交车被一持刀歹徒劫持，沿途冲撞街道车辆、行人，目前已造成8人死亡（包括1名民警）、25人受伤。经公安机关初步侦查，犯罪嫌疑人邱某是龙岩市新罗区一无业人员，因与当地居委会干部有积怨，事发当日居委会干部到其家中、为其父拍照办理优抚证时产生矛盾，遂持刀杀人，劫车撞人。案件具体情况正在进一步侦查，不过从已有信息判断，这是一起典型的犯罪分子报复社会案件。同日，全国人大常委会法工委主任沈春耀在做关于2018年备案审查工作情况的报告时指出，目前启动废止收容教育制度工作时机已成熟，建议有关方面适时提出相关议案。这意味着，中国最后一个“法外之刑”——收容教育有望走进历史。两个事件看似疏远，连在一起却具有非常重要的隐喻色彩，保卫社会安全，已刻不容缓。福建龙岩公交劫持案现场报复先说其一。最近一些年来，报复社会案件时有发生。什么是报复社会性事件？用一句话说，就是对社会的构成元素——芸芸众生残酷施暴。绝大多数在公共场合无差别的施暴行为，如持刀乱砍，开车乱撞，焚烧公交车等，都属于此。在这些事件中，犯罪分子往往具有典型的反社会人格，且不惧怕法律和道德约束，甚至小传

原标题:挪威护卫舰舰长首次接受采访 挪威《世界之路报》消息，挪威《世界之路报》近日终于获准对挪威海军“海尔格·英斯塔”号护卫舰舰长普利本·奥特森进行专访，《世界之路报》将本次专访的标题定为：“护卫舰舰长终于开口说话了”。 挪威海军的南森级护卫舰“海尔格·英斯塔”号（KNM Helge Ingstad）在与一艘油轮相撞并沉没六周后，舰长普利本·奥特森终于接受了采访。他告诉《世界之路报》，他并不觉得他逃避责任，他也没有感到任何羞耻，只是很悲痛地看到自己的军舰严重受损，侧倾并基本沉入水中。 奥特森舰长告诉《世界之路报》，“当你站在陆地上观看自己的船沉没时......这太过超现实”，他说，“这太过艰难。看到你所钟爱的船只能在水上挣扎，这是世上最令人悲伤的景象。”49岁的奥特森是这艘挪威护卫舰的舰长。他说他仍不确定实际的损失情况是否已完全统计清楚。据报道，他目前正在位于卑尔根的挪威哈肯斯沃恩海军基地的办公室休整。《世界之路报》称他在谈话时既冷静又果断，这符合人们对一位要对一艘挪威纳税人耗资43亿挪威克朗（近5亿美元）购置的战舰，以及舰上137人负责的船长的期望。 奥特森舰长说，2018年11月8日清晨，当“海尔格·英斯塔”号护小传

美国是最早发展核动力舰艇的国家，从鹦鹉螺号潜艇到如今的福特号航母，无不彰显着美国土豪的本色。为了彰显自己的国力，美国更是高出了全核舰队环球巡航的壮举，三艘核动力舰艇以30节的航速飙船，期间虽然有停靠但是没有补给的情况下绕地球转了一圈。然而自从这个行动以后美国就彻底放弃了核动力巡洋舰，究其原因还是性价比实在不高，不合算。 自从核动力热潮过后美国的国会老爷们开始考虑实现核动力的性价比了，根据使用经验和各种计算得出了结论是除了航母使用核动力能够有很高的性价比，其他的舰艇使用核动力不合算，不如使用常规动力。虽然当时正值美国国力最强大的时候，但是要知道美国是一个资本主义社会，万事都要考虑成本的，因此那时候国会就有了不要全核动力舰队的声音。 更加雪上加霜的是当时新上任的国防部部长，麦克唐马拉是会计出生，因此所谓的军队形象什么的对他来说都不重要。对于他来说花最少的钱办成最大的事才是未来太管理军队的目标，因此很多核动力舰艇项目在他的要求下都被取消了，甚至一度连核动力航母都要被取消。 核动力巡洋舰的性价比不高，自然在被裁撤的黑名单中。整套核动力装置非常复杂，整体也占据的空间和重量都非常大，这种情况导致了对小传