客机内乘客自杀身亡

　　在今年9月底的联想大会上，联想中国区总裁刘军放出过这样一个言论：“全球PC市场现都已进入了整合期，除了联想、惠普、戴尔和苹果这四家是增长的之外，其它厂商都处于下滑状态，这种市场为何小米和华为还要选择进入。”近日刘军在接受媒体采访时再次强调了这个观点，认为电脑不好做，没有十年的积累是做不出好产品的。 　　刘军在公共场合多次强调这样的观点，是联想没有底气和最近两年入局的这两个新手竞争吗？笔者认为联想作为PC市场上的龙头老大，还不至于对刚入局且并不起眼小玩家达到谈虎色变的程度。反过来思考，难道正如刘军所言，小米和华为是自不量力，做电脑要比做手机难得多？ 　　（文章来源：D> (责任编辑：DF207) 客机内乘客自杀身亡

　　摆在创业者们面前的问题是：在流量红利期过后，该如何破局以求更长远发展。 　　没人愿意被时代抛弃，伴随着“学习型社会”的到来，人们都需要学习，而获取知识的便利性、移动支付技术的成熟、可支配收入的提高等客观条件也让“终生学习”这句口号逐渐成为可能。知识付费的用户也迅速增长，有数据估测，2020年我国网民规模将达9.3亿人，假设2020年大专和本科及以上比例达22%，预测2020年知识付费人群基数将达2亿。 　　自2016年迎来知识变现元年，内容付费成为互联网行业的潮流和风口，很短时间内快速吸引了大量创业者涌入。 　　纵观市场，入场的有知乎、喜马拉雅、豆瓣、网易云音乐等平台型玩家。其次包括咪蒙、罗胖等自媒体大V基于更多变现需求入局；另外一些以工具型姿态入场的玩家比如小鹅通、创客匠人等为内容创业者提供技术支持；还有一些以社群姿态入场的玩家，比如有书的崛起。 　　同年，知识付费产品面临井喷：4月，知乎上线第一个知识付费产品“值乎”；5月，知乎推出知乎Live，开启实时知识问答；6月，《李翔商业内参》在得到App上线仅10日就获得超过4万用户的订阅量；同月，有书正式推出自己的付费产客机内乘客自杀身亡

　　 12月底，游戏的春风从海南岛吹来了，有点突然，也有点灼热。 　　上周五，中宣部出版局副局长冯士新在2018游戏产业年会上透露，游戏行业审批已经重启，此时距离版号冻结已经过去了9个月，这则讲话被视为行业的年度最好消息。 　　“中宣部领导在发言尾声刚提及版号两个字，还没宣布具体的新闻，整个会场就开始鼓掌了。大家都很兴奋，掌声可以说代表了业内人士的心情了。”现场一位游戏产业人士说。而在场外，游戏板块盘中随即大涨，腾讯控股一度大涨3.71%。游族网络大涨9.98%，完美世界大涨7.51%。 　　但跟春天同时到来的，还有红海——可以预见的版号争夺战以及接下来的买量大战。 　　目前，在版号审批的公路上已经出现了“大堵车”，积压在主管部门的“存量”游戏多到什么程度？有知情人士透露，早在11月底排队的游戏就高达5000部，而近期又有人表示这个数字已超过6000款，这样的存量明年一年游戏都消化不完，“至少要经历半年左右的缓冲期才会真正行业解冻”，网易一位游戏从业人员向数娱梦工厂分析。 　　“版号开了，就没有老本好吃了，逼着创新了”，正如这些天一篇广泛流传的行业分析报告指出的，这个客机内乘客自杀身亡

　　拼多多的迅速崛起、京东业绩的同比下滑，以及明尼苏达事件的影响，内外环境的不利让京东到了必须做出改变的时候。 　　明尼苏达事件调查结果在上周六凌晨公布，巧合的是，在那前一天，京东的组织架构调整内部信传出。 　　从二级市场来看，京东股价确实结束了多日的下滑，在组织架构调整消息公布时出现了小幅的上涨。不予起诉的调查结果公布之后，京东股价呈现直线上涨的态势，涨幅一度超过10%。 　　刘强东个人事件对京东股价的影响，体现出其对京东的掌控力，也反应了投资者对京东发展受其影响而陷入停滞的担忧。毕竟，刘强东个人拥有京东近8成投票权，而历年来的京东高管均为职业经理人。 　　然而，即使没有明尼苏达事件，京东也在被投资人减持。事件之前，2018年第一和第二季度，京东净利润出现下滑。而更早的时候，高瓴资本、环球老虎、富达母、摩根大通等机构，包括刘强东个人都开始减持京东股票。曾经重仓京东的高瓴，套现之后转而重仓阿里。 　　资本投资即是为了将来有一天能获利退出，减持也属正常，但上述这些知名机构2018年上半年均选择减持手中的京东股票，其中深意值得品味。 　　另外，即使没客机内乘客自杀身亡

　　雷军说“在风口，猪都可以起飞”；马云说“风过去了，摔死的都是猪”。走到2018年的尾巴，共享经济的风是真的停了。在商业模式大行其道的投资偏好中，只有“概念”和“故事”，往往最先扑街。 　　裁员，裁员，裁员，这个冬天异常寒冷。昨天，胡玮炜宣布卸任摩拜单车CEO，彻底放手，另一边，ofo创始人戴威还在做最后的挣扎。同样因押金问题，共享出行领域另一家明星公司途歌也陷入危局，情绪激动的用户开始上门讨债。 　　接连不断的坏消息，让质疑共享经济的声音不绝于耳。有观点认为，共享经济已经走向末路，也有人仍持反对态度。但不可否认的是，共享经济发展至今，瓶颈和天花板已经很明显。 　　汽车行业也将迎来倒闭潮，果不其然，一切如意料之中付诸行业。早在2018年5月，共享汽车企业麻瓜出行宣布，由于公司业务战略调整，公司将于5月20日停止服务。 　　紧随其后，2018年6月，作为进驻济南市场较早的共享企业品牌“中冠共享汽车”败走泉城。2018年9月5日早间，有消息传出共享汽车平台“巴歌出行疑似倒闭，客服电话难以接通，用户押金未按约定时间退回”，后经亿欧汽车证实，巴歌出行确已倒闭。 　　说起客机内乘客自杀身亡