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　　60条道路一次性更名 市民称“犯晕”　　 事发湖北恩施 命名更名道路多为在建和未建状态 专家表示适度更改未尝不可　　近日，湖北恩施市政府发布公示称，拟一次性对恩施市城区60条道路进行命名更名引发网友热议。许多人表示，一次性更名这么多城市道路，会造成很多不必要的麻烦。还有一部分人则表示，更名后的道路名称更具有地方文化特色，改后可能更容易记忆区分，更名可能会出现短暂的麻烦，但是从长远来看还是有益处。　　恩施拟命名更名60条街道　　本月20日，湖北恩施市政府在其网站上发布了《关于城区部分街道命名更名的公示》，称拟对恩施市城区内的60条道路进行命名更名。 　　该公示称，随着城市的发展，城区新增了很多道路，有的已经建成并使用多年，有的正在建设之中，还有部分道路已纳入规划，近期准备建设。根据恩施州委、州政府提出的州城道路命名更名要以服务生态旅游为主题，将八县市地名和州内主要景点、民族特色融入州城道路命名或更名的要求，恩施市民政局根据国家、省、州有关地名命名的规定，在征求部分社会知名人士、市属各部门意见的基础上，报请市人民政府同意，对部分道路命名更名情况进行公示，而本次共命名更名城区道路60条。　　该公安徽淮南天气预报

原标题：Galaxy S10 Plus下巴对比iPhone X：宽度基本相当 这两年到处都是各种全面屏手机，额头和左右边框越做越窄，唯独下巴比较突出，始终不能像苹果上代iPhone X那样纤细苗条。 现在，三星终于要在Galaxy S10系列上取得突破，追上苹果的水平。 有网友泄露了一批Galaxy S10 Plus的钢化膜谍照，并且特意和苹果iPhone X、华为Mate 20 Pro对比了下巴部位。 首先是对比iPhone X，可以看出Galaxy S10 Plus的下巴宽度已经非常之窄，基本没什么差别了。 然后是对比Mate 20 Pro，优势非常明显，要比华为的窄了不少。 顺便对比一下Galaxy Note 7，无论额头还是下巴，简直是天壤之别，不得不让人感慨技术进步的变化之快。 至于标准版的Galaxy S10，目前还不确认下巴是否也能如此之窄，推测可能会略宽一些。 根据此前消息，Galaxy S10系列将有四款不同版本，分别是5.75英寸的S10 Lite、6.11英寸的S10、6.44寸的S10 Plus、6.66寸的S10 5G，而未来的大屏机Note 10则是6.75英寸。 安徽淮南天气预报

原标题：权健半夜发声明：文章不实、诽谤中伤，要求撤稿并道歉12月26日凌晨1:29，权健自然医学科技发展有限公司通过官方微信号发布“严正声明”，称“丁香医生”微信号发布的刷屏文章《百亿保健帝国权健，和它阴影下的中国家庭》不实，指责其“利用从互联网搜集的不实信息，对权健进行诽谤中伤，严重侵犯权健合法权益，致使社会大众对权健品牌造成误解。”声明还要求，“丁香医生”撤稿并道歉，权健还将通过法律途径维护自身权益。此前，撰写上述刷屏文章的主笔之一的曾鼎告诉澎湃新闻，“我们所写的都有证据、录音或书面材料，甚至做了公证。”他说，除了去内蒙古赤峰采访文章中写道的患者周洋的父亲，还曾去权健公司在天津的总部，参加了他们的招商会。以下为权健自然医学科技发展有限公司声明全文：安徽淮南天气预报

　　改革开放40年，中国经济总量增长了近35倍。中国经济发展成功有四个因素非常重要。一是政府和自由市场的有效结合，通过国家发展战略的制定和执行，同时激发了底层活力，合力建立一个大规模市场，使得大规模生产和产业的崛起成为可能，进而完成工业化进程。二是积极参与全球产业链布局，逐渐从价值链低端向价值链高端迈进。三是持续不断进行制度创新，激发经济主体活力，提高全要素生产率。四是保持相对稳定的宏观政治、经济和社会环境。　　根据数据模型预测，到2035年，中国基本实现经济现代化的时候，按购买力平价计算，人均GDP可达到3.5万国际元。这是高收入国家大约在2000年前后达到的水平。　　中国实现经济现代化的征途不会一帆风顺，总会面临各种挑战和困难，归纳起来主要有七个方面。　　第一，中国在完成工业化进程后，如何保持较高的全要素生产率(TFP)增速？2014年中国的全要素生产率水平大概是美国的43.3%，发达国家达到现代化水平时，即人均GDP3.5万国际元的时候，TFP大概是美国的80%到90%。如果2035年中国全要素生产率水平要达到美国的65%的话，每年全要素生产率增速要比美国高1.95个百分点，即全要素生产率年安徽淮南天气预报

　　北京小客车指标办公布2018年最后一期摇号数据　　新能源指标新申请者或将等待8年　　12月25日，北京小客车指标办公布2018年最后一期摇号相关数据。本期有超过42万人申请个人新能源指标，按照现行的规则计算，新申请者或将等待8年。对照2018年第五期摇号数据计算可知，普通车中签难度或再次攀升。此外，本期还有4380名“老赖”被限制参与小客车分配。　　新能源指标新申请者或将等到2026年　　12月25日，北京小客车指标办发布了今年最后一期摇号数据。据统计，截至2018年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家；新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共有9783家。 　　按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽。　　北京青年报记者统计发现，如果按照现行分配规则，每年分配54000个个人新能源指标，新申请者需要至少等待8年，即2026年才能获得新能源指标。　　普通车中签难度或将继续攀升　　本期普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码。比照今年第五期数据（3003201个有效编码）可以看出，普通车申请人数仍有小幅增加。据测算，安徽淮南天气预报